BL ident I/O系統(tǒng)模塊確保安全模具更換

時間:2022-04-13

來源:圖爾克(天津)傳感器有限公司

導(dǎo)語:大型發(fā)動機產(chǎn)生大量廢氣。因此,卡車的廢氣清潔系統(tǒng)被相應(yīng)調(diào)整。最多6個催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)可清潔大型卡車發(fā)動機的廢氣。用于汽車和卡車的催化轉(zhuǎn)化器由三個主要單元組成:整體式陶瓷載體(單塊),纏繞在載體上的纖維層和外部金屬管。

  專用設(shè)備制造商使用圖爾克的BL ident I/O系統(tǒng)和TBEN-S I/O模塊確保安全模具更換。

轉(zhuǎn)化器

  大型發(fā)動機產(chǎn)生大量廢氣。因此,卡車的廢氣清潔系統(tǒng)被相應(yīng)調(diào)整。最多6個催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)可清潔大型卡車發(fā)動機的廢氣。用于汽車和卡車的催化轉(zhuǎn)化器由三個主要單元組成:整體式陶瓷載體(單塊),纏繞在載體上的纖維層和外部金屬管。陶瓷載體具有蜂窩狀結(jié)構(gòu)。蜂窩結(jié)構(gòu)涂有催化活性的貴金屬。在顯微鏡下,可以看到這種涂層是非常粗糙的。

  因此,涂層的表面積可高達100平方米/克??蓪⑻細浠衔锖偷趸镛D(zhuǎn)化成二氧化碳、水和氮氣的一氧化碳的催化作用就發(fā)生在該表面上。

  纖維層可確保在外部金屬管內(nèi)的正確定位,并且必須具有精確的正確密度以便廢氣不會流過整體式載體。外部金屬管提供了與車輛發(fā)動機和下游廢氣管路的過程連接。主要的汽車制造商根據(jù)催化轉(zhuǎn)化器的類型,在他們的車輛廠中自己安裝這三個基本元件和其他部件,并提供整體式陶瓷載體、纖維層和管道。

轉(zhuǎn)化器

  填料

  安裝催化轉(zhuǎn)化器有兩種不同的方法:硬填料和軟填料。采用硬填料時,帶纖維層的整體式載體在壓力作用下被插入到預(yù)先擴大到所需尺寸的金屬管中。

  采用軟填料時,帶纖維層的整體式載體被松散插入到外殼中,然后壓縮(或者收縮)到所需尺寸。無論采用哪種方法,催化轉(zhuǎn)化器在自動化制造單元中的安裝都是高度復(fù)雜的。

轉(zhuǎn)化器

  靈活性和可追溯性

  在該主要卡車制造商的安裝設(shè)備中,最多可生產(chǎn)60多種不同類型的催化轉(zhuǎn)化器。這些催化轉(zhuǎn)化器的尺寸不同,具有圓形、橢圓形或多邊形橫截面,并且也使用硬填料或軟填料工藝制造。安裝設(shè)備必須提供高度的靈活性,以便處理所有型號,而無需任何改裝時間。每個催化轉(zhuǎn)化器中安裝的金屬管、纖維層和整體式載體的批次必須在10年后仍可追溯。這樣可以在任何召回操作時將成本或者圖像損壞保持在最低限度。

轉(zhuǎn)化器

  RFID模具識別

  制造過程中機器可以防止和檢測生產(chǎn)故障。例如,檢查整體式載體邊緣是否存在裂紋和損壞,并移除所有故障部件。采用硬填料工藝時,金屬管必須擴展到所需尺寸。根據(jù)后續(xù)催化轉(zhuǎn)化器的幾何尺寸,所需的不同模具被裝夾到機器中,并且通常在一個生產(chǎn)批次后更換。這在一天中會進行多次,每個批次為200至1000個催化轉(zhuǎn)化器,生產(chǎn)速度約為每分鐘一個催化轉(zhuǎn)化器。由于模具被儲存在中央高貨架倉庫中,并且它們也被用于其他機器,因此客戶需要一個自動化模具識別系統(tǒng)。

  “客戶使用20種不同的模具。特定模具的ID號被存儲在RFID標(biāo)簽上。機器使用ID號來檢查插入的模具是否正確,只有正確時才會拉伸金屬管。由于機器施加的作用力為30到60噸,使用錯誤的模具會造成巨大破壞和重大生產(chǎn)故障。

  模具識別過程通過圖爾克的RFID BL ident系統(tǒng)實施。為此模具裝有標(biāo)簽,這些標(biāo)簽嵌在金屬內(nèi)。圖爾克的緊湊型TN-Q14 HF讀寫頭被安裝在模具架上。“我們之所以選擇圖爾克的RFID讀寫頭是因為其緊湊設(shè)計?!彪姎獠块T主管說道。Q14的高度只有14毫米,而提供的最大讀寫距離高達72毫米。盡管讀寫距離在金屬環(huán)境中會縮短,但仍然足以保護讀寫頭,避免與模具碰撞。

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  “我們以前將所有裝置都單獨接線。有一個巨大的電纜導(dǎo)管,并且需要大量的接線工作?,F(xiàn)在我們只需要一根Profinet電纜和一根電源電纜?!?/p>

  Profinet I/O模塊維修方便,節(jié)省時間

  使用圖爾克的緊湊型TBEN-S2-4AO Profinet I/O模塊將相關(guān)模擬值傳送到氣動閥。IP67模塊被直接安裝在機械臂上,并將模擬值從控制器傳送到閥門。帶模擬輸入的TBEN-S2-4AI模塊將氣動閥的模擬值反饋給控制器?!拔覀円郧皩⑺醒b置都單獨接線。有一個巨大的電纜導(dǎo)管,并且需要大量的接線工作。現(xiàn)在我們只需要一根Profinet電纜和一根電源電纜。”,“現(xiàn)在的解決方案維修也更加方便。如果客戶出現(xiàn)問題,我們查看該模塊就可以精確來了解正在發(fā)生的問題。”

  另一種機器人手爪只需運輸已填裝的金屬管,因此也可以使用帶數(shù)字輸入/輸出的I/O模塊進行管理。為此,他們使用帶8個通道的通用型TBEN-S1-8DXP模塊,這些通道都可被用作輸入或輸出。

  圖爾克的TBEN-S多協(xié)議模塊兼容三種工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議,因此不僅可用于Profinet網(wǎng)絡(luò),而且還可用于EtherNet/IP和Modbus TCP網(wǎng)絡(luò)。

  隨著TBEN-S2-RFID模塊的推出。在總線模式下,采用線性拓?fù)淇蛇B接32個可尋址讀寫頭。這可以減少從讀寫頭到RFID接口的布線工作。此外,所需的接口數(shù)量更少,這反過來可以節(jié)省成本和空間。

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