據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2011年前三個(gè)季度，我國(guó)境內(nèi)29家主要裝載機(jī)制造商累計(jì)銷售192100臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.81%，增速較2010年大幅下滑。

　　◆預(yù)期10月繼續(xù)反彈，年末兩月壓力較大。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共銷售裝載機(jī)173271臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.80%；累計(jì)出口裝載機(jī)18829臺(tái)，同比增長(zhǎng)72.25%。對(duì)于未來(lái)四季度的走勢(shì)，中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)分析師維持之前的看法，受季節(jié)性因素影響，10月份裝載機(jī)的銷量會(huì)進(jìn)一步反彈，但11月、12月可能會(huì)出現(xiàn)再次回落。

　　◆市場(chǎng)集中度向優(yōu)勢(shì)品牌集中，山推發(fā)展迅猛。

　　據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)調(diào)查，2011年前三季度，龍工以33666臺(tái)的銷量，領(lǐng)先其他品牌。柳工、臨工、廈工的累計(jì)銷量也都突破30000臺(tái)。從一線品牌的增長(zhǎng)情況來(lái)看，臨工表現(xiàn)最強(qiáng)。

　　在二線品牌中，徐工、山工、常林和山東德工增幅較大，而成工和福田雷沃表現(xiàn)很弱，出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。山推裝載機(jī)在2011年的市場(chǎng)策略非常激進(jìn)，前三個(gè)季度銷量已經(jīng)接近1500臺(tái)，同比增幅近300%。

　　◆傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)噸位增幅放緩，小型及特種機(jī)孕育機(jī)會(huì)。

　　據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2011年1-9月份，5T產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率最大，為66.78%，但份額較2010年下降2.88個(gè)百分點(diǎn)；其次是3T產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率達(dá)到22.57%，份額上升2個(gè)百分點(diǎn)。3T以下小噸位產(chǎn)品和6-7T產(chǎn)品的增長(zhǎng)率較高，增長(zhǎng)速度明顯高于行業(yè)整體水平。傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)噸位5T增幅放緩。趨勢(shì)上看，市場(chǎng)需求向全噸位產(chǎn)品擴(kuò)散，小型機(jī)及特種機(jī)孕育一定機(jī)會(huì)。

　　◆出口增速不減，德工、山推增幅更強(qiáng)。

　　2011年1-9月份，我國(guó)累計(jì)出口裝載機(jī)18829臺(tái)，同比增長(zhǎng)72.25%，增幅遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)銷量。其中9月份，我國(guó)出口銷售裝載機(jī)2156臺(tái)，同比增長(zhǎng)44.60%，環(huán)比增長(zhǎng)3.50%。柳工累計(jì)出口排在第一位，達(dá)到3435臺(tái)，市場(chǎng)占有率略有上升，為18.24%；在出口增長(zhǎng)率方面，眾多企業(yè)出口增幅翻倍，山東德工與山推增幅超過(guò)200%。出口主力機(jī)型為5T與3T產(chǎn)品，與國(guó)內(nèi)需求情況相似。與去年同期相比，1T及以下和8-9T、滑裝產(chǎn)品出口量激增，挖裝產(chǎn)品出口也有上佳表現(xiàn)。