近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，2008年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙躍居世界第二位，2009年前10個(gè)月國內(nèi)汽車總銷量即已突破1000萬輛，居世界第一位。伴隨中國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，世界各大廠家紛至沓來，歐姆龍也是其中之一。日前，記者就歐姆龍自動(dòng)化在汽車行業(yè)的發(fā)展、產(chǎn)品性能、市場開發(fā)等一系列問題，采訪了歐姆龍自動(dòng)化（中國）有限公司市場統(tǒng)轄部部部長孟強(qiáng)先生、西部市場開發(fā)部部長余志紅先生、汽車行業(yè)開拓部經(jīng)理趙剛先生，以及歐姆龍的合作伙伴重慶長安鈴木汽車有限公司公務(wù)總監(jiān)官進(jìn)先生、設(shè)備一系系長隋強(qiáng)先生，希望對其它在此行業(yè)內(nèi)發(fā)展的公司，特別是我國汽車行業(yè)的發(fā)展，有一定的借鑒意義。

從左至右：趙剛、廖武、孟強(qiáng)、官進(jìn)、余志紅、隋強(qiáng)

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合  深入推進(jìn)西部市場開發(fā)

      歐姆龍與長安鈴木的相識(shí)可追溯到上個(gè)世紀(jì)九十年代初，長安鈴木在重慶建廠時(shí)，歐姆龍的產(chǎn)品就隨著日本鈴木的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)線來到了中國，鈴木在沖壓、涂裝、焊裝、總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)等工藝上都有歐姆龍的產(chǎn)品，涉及的產(chǎn)品種類也較多，從元器件到傳感器，從變頻器到伺服等都有歐姆龍的身影，所以對鈴木的工作人員而言歐姆龍并不陌生。鈴木隋工和廖工都表示，對歐姆龍產(chǎn)品的印象是產(chǎn)品質(zhì)量好、穩(wěn)定性高，故障出現(xiàn)頻率非常低，很多歐姆龍已經(jīng)停產(chǎn)的產(chǎn)品，目前還在鈴木的生產(chǎn)線上服役。

      而歐姆龍近幾年在中國的發(fā)展和服務(wù)布局也是鈴木關(guān)注的重點(diǎn)，就相關(guān)問題，歐姆龍自動(dòng)化（中國）有限公司市場統(tǒng)轄部部長孟強(qiáng)先生發(fā)表了自己的觀點(diǎn)和想法。在歐姆龍VG2020的戰(zhàn)略構(gòu)想中，中國市場“期待著隨時(shí)會(huì)迸發(fā)的驚喜”。

      VG2020是VALUE GENERATION的簡稱，這是歐姆龍步入2011年開啟的新10年構(gòu)想。在此之前，上世紀(jì)90年代的10年是G90（GOLDEN），21世紀(jì)的第一個(gè)10年是GD2010（GRAND DESIGN），現(xiàn)在已經(jīng)是歐姆龍的第三個(gè)10年構(gòu)想了。將來還會(huì)有第四個(gè)、第五個(gè)，乃至第十個(gè)、第一百個(gè)構(gòu)想，歐姆龍將持續(xù)不斷地發(fā)展下去。

      2011是歐姆龍“VG2020”十年計(jì)劃的第一年，“VG2020”計(jì)劃的目的在于建設(shè)與加大歐姆龍?jiān)谡麄€(gè)中國地區(qū)的投資力度。首先，現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)充和全國事務(wù)所的設(shè)立。目前歐姆龍的銷售區(qū)域分為6大區(qū)域，大華東、華南、華北、華中、西部和東北，今年歐姆龍對西部區(qū)域的投資力度非常大，事務(wù)所由2010年的4個(gè)，增加到12個(gè)，其中重慶地區(qū)除了原有的事務(wù)所之外，還在萬州增加一個(gè)事務(wù)所，四川除了成都的事務(wù)所之外，還會(huì)增加綿陽、自貢兩個(gè)事務(wù)所，西北地區(qū)會(huì)在烏魯木齊、蘭州、銀川、西寧增加事務(wù)所；在服務(wù)方面，歐姆龍也做了兩面方面的調(diào)整，第一現(xiàn)場服務(wù)團(tuán)隊(duì)由以前的30多人，計(jì)劃擴(kuò)展到200人。第二客服服務(wù)團(tuán)隊(duì)也由以前的70多人增加到120人，現(xiàn)場服務(wù)和培訓(xùn)服務(wù)將逐步增加8個(gè)“據(jù)點(diǎn)”：北京、廣州、成都、西安、武漢、沈陽、青島、福州等。其次，在西部建立物流中心。第三，全聯(lián)通實(shí)驗(yàn)室。

      歐姆龍孟總表示：“在事務(wù)所增加的基礎(chǔ)上，我們不只是要把服務(wù)跟上，而是要把服務(wù)做的更好，以前是8個(gè)營業(yè)點(diǎn)對一個(gè)服務(wù)人員，而今年我們要做到3個(gè)營業(yè)點(diǎn)對一個(gè)服務(wù)人員，在客戶產(chǎn)品發(fā)生故障時(shí)，讓服務(wù)人員第一時(shí)間抵達(dá)事故現(xiàn)場，協(xié)助客戶排除故障，解決問題。在培訓(xùn)和現(xiàn)場服務(wù)方面，北京和廣州已經(jīng)于今年3月份率先開設(shè)培訓(xùn)和現(xiàn)場維護(hù)服務(wù)一體化的‘據(jù)點(diǎn)’服務(wù)?！?/p>

柳泉部長講話

余志紅講話

龍騰活動(dòng)現(xiàn)場

運(yùn)籌帷幄 贏得“可圈可點(diǎn)”業(yè)績 

      伴隨中國汽車制造業(yè)的興起和高速發(fā)展，歐姆龍汽車拓展部取得了不斷進(jìn)步，這與中國汽車制造行業(yè)的發(fā)展密不可分，同時(shí)也離不開歐姆龍自身對這個(gè)行業(yè)的大量投入。歐姆龍2004年成立汽車行業(yè)拓展部，開始持續(xù)不斷對這個(gè)行業(yè)進(jìn)行推進(jìn)。2007年曾達(dá)到最高的業(yè)績值。從2010年對汽車終端用戶的銷量來看，專家預(yù)期中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷量有望超過1600萬臺(tái)，同比增長預(yù)為30%。同期，歐姆龍汽車行業(yè)的業(yè)績增長更為迅速。2010年上半年，歐姆龍汽車行業(yè)自動(dòng)化業(yè)績同比相比較上漲到170%，與中國本土品牌汽車廠的合作拉動(dòng)了整體行業(yè)業(yè)績的提升。
      歐姆龍對中國汽車行業(yè)發(fā)展前景持樂觀的態(tài)度。預(yù)計(jì)未來五到十年，中國汽車行業(yè)將會(huì)保持持續(xù)增長。中國持續(xù)拉動(dòng)內(nèi)需，提高居民收入水平，這樣必然導(dǎo)致對物質(zhì)生活的進(jìn)一步提升。因此，預(yù)期中國未來汽車行業(yè)每年至少會(huì)有10%的增長，與此配套的汽車行業(yè)自動(dòng)化市場的增長幅度可能達(dá)到10－15%，而歐姆龍汽車行業(yè)自動(dòng)化業(yè)績有可能達(dá)到預(yù)計(jì)15%—20%增長。

      國內(nèi)市場近幾年的市場中，歐姆龍的業(yè)績更可謂“可圈可點(diǎn)”：2005年本田廣州新工廠項(xiàng)目，大量使用歐姆龍產(chǎn)品，這也是歐姆龍的安全產(chǎn)品首次替代其他安全品牌與本田展開深入合作；2008年是屬于國內(nèi)汽車市場投資的旺季，歐姆龍與北方奔馳開展項(xiàng)目合作；2009年受全球金融危機(jī)影響和波及，中國汽車行業(yè)沒有大的投資項(xiàng)目；2009－2010年原本被認(rèn)為會(huì)是中國汽車行業(yè)的“沉寂期”。但2010年汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量“紅火”，甚至有望突破1600萬臺(tái)，為2012年中國汽車產(chǎn)量的進(jìn)一步擴(kuò)張作了充足的準(zhǔn)備。汽車廠新建單個(gè)項(xiàng)目的投資期一般為兩年。歐姆龍有理由相信，未來兩年，隨著中國進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需，以及對1.6升排量以下汽車實(shí)行退稅等行業(yè)刺激性政策的推出，中國市場的汽車整機(jī)廠，尤其是本土汽車廠商的擴(kuò)張將呈現(xiàn)更快的態(tài)勢。

      日本大地震之后，世界經(jīng)濟(jì)格局受到了一定的影響，不論是IT行業(yè)、汽車行業(yè)、還是自動(dòng)化行業(yè)，“供貨期”成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，在這次“缺貨潮”中，歐姆龍卻作為一支奇葩，不但保證了歐姆龍給合作客戶的準(zhǔn)時(shí)交貨期，還有余力為新客戶提供貨源，歐姆龍究竟是怎樣做到的呢？歐姆龍孟總和余總為我們解開了謎底。在日本，歐姆龍產(chǎn)品的生產(chǎn)主要集中在關(guān)西地區(qū)，而不是受災(zāi)嚴(yán)重的東北部，因此大地震對于歐姆龍日本的生產(chǎn)基地影響不大，更重要的一點(diǎn)是，歐姆龍總部早已漸漸將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到了中國，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前歐姆龍中國生產(chǎn)基的供貨量已占據(jù)歐姆龍全球供貨量的40%。這也是為何歐姆龍?jiān)诒敬巍叭必洺薄敝校軌蚰娉倍系脑颉?div id="fhfvjcf" class="editor-autopager-special" contenteditable="false">