盡管這幾日國(guó)際原油價(jià)格有所回暖，但國(guó)內(nèi)汽油批發(fā)價(jià)仍是一路狂跌。 

面對(duì)成品油批發(fā)價(jià)格的持續(xù)下滑，民營(yíng)加油站掀起了“降價(jià)促銷潮”，不過中石化、中石油繼續(xù)將其旗下的大部分加油站零售價(jià)定格在國(guó)家規(guī)定的最高零售指導(dǎo)價(jià)上。

在成品油零售上，發(fā)改委會(huì)規(guī)定一個(gè)最高限價(jià)，零售商必須在這個(gè)最高限價(jià)內(nèi)售油。

成品油市場(chǎng)價(jià)格疲軟

息旺能源分析師儲(chǔ)節(jié)旺稱，進(jìn)入7月以來，中國(guó)柴油消費(fèi)量環(huán)比是在逐漸下降的。

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)昨日發(fā)布報(bào)告稱，二季度隨著成品油消費(fèi)回落，原油加工量也逐步下調(diào)。同時(shí)由于原油價(jià)格高位運(yùn)行，行業(yè)利潤(rùn)大幅下降。

“柴油需求下降，原因是海上休漁，農(nóng)業(yè)上的三夏(夏收、夏種、夏管)也已結(jié)束。汽油價(jià)格也比較一般。”儲(chǔ)節(jié)旺說，“目前的供需基本是平衡的?！?/p>

今年以來，中國(guó)在2月與4月分別上調(diào)了兩次油價(jià)，每次上調(diào)均創(chuàng)歷史新高。

據(jù)上海市威海路上的一家中石化加油站的工作人員回憶，今年以來生意相比以往有所下滑。“油貴了，晚上來這里加油的出租車比去年少了很多?！痹摷佑驼静o優(yōu)惠措施。

國(guó)際原油形勢(shì)同樣也不支持國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)出現(xiàn)大幅上揚(yáng)。國(guó)際油價(jià)在IEA(國(guó)際能源署)宣布釋放戰(zhàn)略儲(chǔ)備下跌后，近期原油價(jià)格雖一度反彈，但近幾日又進(jìn)入了徘徊期。

息旺能源數(shù)據(jù)顯示，截至7月25日，三地(布倫特/迪拜/辛塔)原油22日加權(quán)均價(jià)變化率僅為0.09%，離正負(fù)4%均有較大的距離。

“由于看不到國(guó)家發(fā)改委上調(diào)成品油價(jià)的預(yù)期，投機(jī)性需求下降，價(jià)格低迷。”儲(chǔ)節(jié)旺稱。投機(jī)性需求雖然占整體需求比例較小，“但由于其屬于邊際需求，稍微有所增加就會(huì)影響整個(gè)供需的平衡。比如在今年5月份，國(guó)內(nèi)柴油緊張的時(shí)候，我們估算下來當(dāng)月也就是只有20萬噸的供給缺口?？删褪沁@么一點(diǎn)，導(dǎo)致了整個(gè)市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)?！?/p>

大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島的分析師預(yù)計(jì)，未來成品油批發(fā)價(jià)格仍將繼續(xù)下滑。“進(jìn)入7月的最后一個(gè)交易周，由于此前主營(yíng)銷量表現(xiàn)欠佳，促量心態(tài)漸有提升，總體出貨政策相對(duì)靈活，價(jià)格按量?jī)?yōu)惠為主。”

截至25日，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的93號(hào)汽油全國(guó)平均批發(fā)價(jià)報(bào)于9110元/噸，較7月1日下跌62元/噸，國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)的0號(hào)柴油全國(guó)平均批發(fā)價(jià)格報(bào)于8282元/噸，較7月1日下跌77元/噸。

      6月初，廣東市場(chǎng)上成品油批發(fā)價(jià)曾一度漲至最高限價(jià)，其中國(guó)三93#汽油為9924元/噸，國(guó)三97#汽油為10502元/噸，廣州粵IV93#汽油為10136元/噸，粵IV97#汽油為10726元/噸。

      這意味著，在短短一個(gè)多月時(shí)間里，國(guó)三93#汽油批發(fā)價(jià)每噸已經(jīng)下滑了624元~824元，國(guó)三97#汽油批發(fā)價(jià)每噸下降了752元~802元，粵IV93#汽油批發(fā)價(jià)每噸下跌636元~736元，而粵IV97#汽油批發(fā)價(jià)每噸下跌了726元~826元。

業(yè)內(nèi)人士稱，中石油、中石化確實(shí)也會(huì)有降價(jià)促銷，但不會(huì)大面積地進(jìn)行。而民營(yíng)加油站由于其進(jìn)貨渠道更多元，批發(fā)價(jià)格可能更低，因此降價(jià)力度也會(huì)更大。

一個(gè)小站月賺30萬元？

      如果在零售時(shí)不做優(yōu)惠，那么中石油、中石化的加油站是“賺瘋了”。目前廣東市場(chǎng)上國(guó)三93#汽油批發(fā)價(jià)為9100~9300元/噸；國(guó)三97#汽油為9700~9750元/噸；廣州粵IV93#汽油為9400~9500元/噸；粵IV97#汽油為9900~10000元/噸；但中石油、中石化旗下加油站的零售價(jià)是按照國(guó)家發(fā)改委的最高限價(jià)，即：國(guó)三93#汽油零售價(jià)為10224元/噸，國(guó)三97#汽油為10802元/噸，廣州粵IV93#汽油為10436元/噸，粵IV97#汽油為11026元/噸。

      這意味著，加油站每銷售一噸國(guó)三93#汽油，將可賺924元~1124元；每銷售一噸國(guó)三97#汽油，可賺1052元~1102元；每銷售一噸粵IV93#汽油，可賺936元~1036元；每銷售一噸粵IV97#汽油，可賺1026元~1126元。而根據(jù)發(fā)改委對(duì)成品油價(jià)格管制的方案，加油站銷售每噸油品的合理利潤(rùn)是300元。

      一個(gè)小型油站的售油攤銷成本約為200元/噸，每天大概售油20噸（其中汽油約為10噸）。按照現(xiàn)在的汽油批零差價(jià)，一個(gè)小型油站每天的凈利潤(rùn)至少高達(dá)10000元，一個(gè)月至少可賺30萬元！

      在批發(fā)價(jià)狂降而零售價(jià)還按照發(fā)改委的最高限價(jià)進(jìn)行定價(jià)時(shí)，加油站的利潤(rùn)已經(jīng)非常大。但據(jù)了解，目前廣東共有6000多座加油站，其中隸屬于中石油、中石化、中油BP等國(guó)有石油巨頭的加油站超過3000座，基本上占據(jù)了六成以上的比例，而且這些加油站的地理位置都非常好，每個(gè)油站的售油量也很大。

      昨天在大觀路、環(huán)城高速等幾個(gè)中石化的加油站內(nèi)，加油站內(nèi)不見有任何促銷，其中國(guó)三93#汽油零售價(jià)為7.73元/升，國(guó)三97#汽油零售價(jià)為8.37元/升，廣州粵IV93#汽油的零售價(jià)為7.89元/升，粵IV97#汽油零售價(jià)為8.54元/升，都是發(fā)改委規(guī)定的最高限價(jià)。

      “去中石化一個(gè)油站加油，工作人員讓我辦理1000塊的加油卡，說有一袋米和一桶油送，”車主楊先生向記者講述了他前幾日想要加油優(yōu)惠的趣事：“我馬上辦了油卡，同時(shí)叫兩個(gè)家人下樓來幫我搬米搬油，油卡辦好后一看傻眼了，一袋米就是一公斤裝的，一桶油只是一升裝的?！?/p>

      昨天，廣東油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明表示，“中石油、中石化應(yīng)該盡快下調(diào)零售價(jià)，讓出一些利潤(rùn)給終端消費(fèi)者，這也是壟斷企業(yè)的社會(huì)責(zé)任?！?/p>

兩桶油降價(jià)遲鈍

在低迷的市場(chǎng)條件下，以上海為例，位于寶山區(qū)的民營(yíng)加油站寶劉加油站93號(hào)汽油價(jià)格為7.35元/升，比國(guó)家規(guī)定的上海市93號(hào)汽油最高零售指導(dǎo)價(jià)(7.79元/升)低了0.44元/升。同樣位于寶山區(qū)的雙城加油站的93號(hào)汽油價(jià)格同樣也是7.35元/升。

而中石化、中石油旗下的大部分直營(yíng)加油站則選擇繼續(xù)以7.79元/升銷售93號(hào)汽油。

上海是共有1242家已投入對(duì)外運(yùn)營(yíng)的加油站。截至26日晚上8點(diǎn)，總計(jì)有87家加油站進(jìn)行降價(jià)促銷。其中中石化、中石油參加促銷的加油站有44家。

不過考慮到中石化在上海的加油站有700多家，中石油有200多家，共占據(jù)了上海市加油站數(shù)量的75%，雖然在降價(jià)加油站上占據(jù)了半壁江山，但44家這一數(shù)字與其市場(chǎng)地位并不相符。

按照油客網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)計(jì)算，中石化、中石油僅有4.6%的加油站參與到降價(jià)中來，遠(yuǎn)低于非中石化、中石油加油站13.8%的參與比例。

作為我國(guó)成品油市場(chǎng)最重要的兩大主角，兩巨頭為何對(duì)調(diào)漲價(jià)格總是‘只爭(zhēng)朝夕’而對(duì)調(diào)低價(jià)格如此遲鈍？”

對(duì)此，息旺能源分析師儲(chǔ)節(jié)旺稱，中石化、中石油也并非不參與降價(jià)，只是其不可能大面積地降價(jià)?！跋衩駹I(yíng)加油站，它們的進(jìn)貨渠道比較多元化， 可以從地方煉廠、社會(huì)渠道批發(fā)成品油，價(jià)格低于兩大油(中石化、中石油)，因此在降價(jià)上有優(yōu)勢(shì)?！?/p>

目前國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的成品油價(jià)格是最高零售指導(dǎo)價(jià)，加油站可以自行調(diào)節(jié)。有業(yè)內(nèi)人士稱，兩大石油公司按章辦事，對(duì)消費(fèi)者利益反應(yīng)遲鈍，也是其降價(jià)緩慢的原因。

一家中石化加油站的工作人員說，他們自己也想降價(jià)拉動(dòng)銷量，“但是哪些加油站能夠促銷，促銷幅度多大，不是他們自己能夠決定的，而是得看公司的戰(zhàn)略布局?！?/p>

中國(guó)石油大學(xué)中國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成曾表示，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)集中，兩大公司(中石油、中石化)幾乎可以主導(dǎo)整個(gè)市場(chǎng)走勢(shì)，在市場(chǎng)主體過少，缺乏充分競(jìng)爭(zhēng)的情況下，如果放棄了政府的定價(jià)，甚至可能出現(xiàn)價(jià)格偏高的問題。