著名的火爐城——重慶一度陷入了電荒中。重慶市電力公司總經理單業(yè)才表示，受負荷猛增、裝機不足、電煤短缺、來水偏枯、外購電困難等因素影響，重慶電網(wǎng)從階段性時段性缺電、轉變?yōu)槿晷噪娏﹄娏俊半p缺口”，并首次于4月采取限電措施，供應形勢日趨嚴峻。

　   7月1日，重慶市電荒局面得以好轉。當天，重慶市外購電總量達到296萬千瓦，日電量6570萬千瓦，占總需求的30%左右。從而緩解了重慶電網(wǎng)1000萬千瓦時以上負荷的電力正常供應難題。

  　 6月，不少汽車企業(yè)、水泥企業(yè)還在抱怨電力短缺影響生產。重慶水泥協(xié)會秘書長馬澤民對外表示，重慶市電力主管部門已向重慶市各工業(yè)企業(yè)通報今年的用電形勢，對水泥企業(yè)下發(fā)了限電通知。重慶一些汽車零部件配套公司則陷入停電停產的困境中。由于停電，不少零部件工廠無法完成訂單。據(jù)悉，為長安奔奔提供配套的重慶普什模具公司，因為限電無法如期全數(shù)交貨，僅在約定期限內交付了6000套，不足原計劃的43%。此前，長安汽車(5.36,-0.13,-2.37%)內部人士表示，因為限電，渝北工廠、魚嘴基地的生產受到影響，魚嘴發(fā)動機生產線調試進程放慢。

 　  據(jù)長安汽車公告顯示，近三個月長安汽車重慶本部產量持續(xù)走低。今年3月、4月、5月，長安汽車產量分別為59373輛、33365輛、28314輛。5月產量較3月銳減50%以上。長安福特馬自達月產量也出現(xiàn)下滑，今年3月、4月、5月，長安福特馬自達產量分別為45428輛、35230輛、35990輛。

　   盡管產量銳減，長安汽車辦公室副主任鐘玲表示，電力短缺對生產經營的影響并不太大。一方面，今年中國汽車市場需求放慢，生產節(jié)奏也不及往年。據(jù)悉，2010年長安汽車不少生產線二班甚至三班運作，今年已經降至一班、二班生產。故長安汽車生產用電需求不及往年。另一方面，公司已經錯峰生產、錯峰用電，將部分生產調到夜間生產。長安福特馬自達內部人士表示，“有時電力會很緊張，辦公室某些電器會限制使用。但生產用電還是基本上能保證?！?

   　盡管在短期大量外購電、電煤后，重慶電力緊張局勢得以緩解，但業(yè)內普遍擔心，電力緊張一旦成為常態(tài)，且中國汽車消費回暖，重慶汽車生產將受到較大影響。單業(yè)才表示，2010年重慶市裝機容量突破1000萬千瓦，煤炭產能增至每年4000萬噸，但從“十一五”末開始，用電負荷剛性增長與網(wǎng)內裝機不足的矛盾“硬碰硬”，并且短期內難以改變。未來三年，預計最大電力缺口超過總需求的25%，是電力供應最為困難的時期。