2011年，我國工程機械行業(yè)在第一季度可謂超預(yù)期、高增長，三一重工、徐工機械和中聯(lián)重科等企業(yè)華麗的增長數(shù)據(jù)都超出市場預(yù)期。
一季度呈現(xiàn)一派繁榮的形勢給二季度帶來怎樣的影射呢？讓我們看看一下觀點。
工程機械：據(jù)工程機械協(xié)會統(tǒng)計，4月份工程機械景氣度回落，除原來提到過的裝載機、推土機和挖掘機銷量增速回落較大之外，汽車起重機銷量增速也出現(xiàn)回落，4月銷量為4776臺，同比增速僅為14.56%。目前暫維持2011年全行業(yè)增速前高后低和全年25%增速的判斷，會繼續(xù)關(guān)注行業(yè)最新動態(tài)并可能調(diào)整行業(yè)增速和相關(guān)上市公司業(yè)績預(yù)期。
鐵路設(shè)備：前期受“劉志軍事件”和前期鐵路建設(shè)目標(biāo)不明確的影響，鐵路設(shè)備板塊近期調(diào)整幅度較大，我們認(rèn)為隨著“劉志軍事件”的平息和近日鐵道部在新聞媒體上就有關(guān)“十二五”及2011年鐵路投資規(guī)模的重新明確，鐵路設(shè)備板塊已進入長期投資價值區(qū)間，有望逐步重獲投資者的青睞。
造船行業(yè)：上周克拉克松新船價格指數(shù)為142，與年初基本持平；航運綜合指數(shù)為12805，較上周小幅下降。長期來看造船板塊處于大周期底部，應(yīng)當(dāng)享有較高的估值，建議長期投資者逢低吸納;中短期我們建議投資者關(guān)注資產(chǎn)注入預(yù)期、軍工與海工等刺激因素對造船板塊的正面影響，有望受益最大的是中國熏工與中國船舶。
重型機械：一季度重型機械行業(yè)總產(chǎn)值增速27.g%，預(yù)計全年行業(yè)增速有望達25%，未來行業(yè)的需求有保障，豐要來自于傳統(tǒng)嚴(yán)業(yè)的升級換代、新興產(chǎn)業(yè)催生的需求、國內(nèi)高端設(shè)備的進口替代以及海外市場。重點看好煤機行業(yè)，全年增速有望超20%的市場預(yù)期，行情有望在第三季度啟動。
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