零部件短缺至少持續(xù)到下季，在華合資車企影響5月初見頂

      日本三大車企

      豐田

      4月18日到4月27日，豐田位于日本的全部工廠恢復(fù)生產(chǎn)，預(yù)計生產(chǎn)率將維持在50%左右。

      豐田將按計劃在4月28日至5月9日的“黃金周”假期期間停產(chǎn)。

      本田

      4月11日起，本田全部整

      車工廠已復(fù)工。本田零部件供應(yīng)商在4月4日已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)，但產(chǎn)量還只有以前的一半。

      日產(chǎn)

      日產(chǎn)汽車位于日本境內(nèi)的所有裝配工廠3月24日恢復(fù)汽車生產(chǎn)，但生產(chǎn)也只能恢復(fù)到平時的五成左右，日產(chǎn)供應(yīng)商還沒能恢復(fù)正常供應(yīng)。

      最新動態(tài)

      “現(xiàn)在國內(nèi)的合資企業(yè)還有零部件庫存，但由于日本零部件生產(chǎn)受到影響，短期內(nèi)國內(nèi)的整車生產(chǎn)也有一定的影響?！弊蛉?，本田中國相關(guān)負責人告訴早報記者，本田在華合資企業(yè)的生產(chǎn)已經(jīng)受到影響。

      “現(xiàn)在買RAV4比半個月前少了五六千元，買進口車不僅沒有優(yōu)惠，而且要加買一兩萬元的裝潢才可以呢?！睖夏骋黄S田4S店的相關(guān)負責人表示，雖然單車利潤上去了，但由于銷量上不去，對今年全年的形勢感到擔憂。

      全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達認為，預(yù)計5月份，日本大地震對中國汽車工業(yè)的影響將達到最大。

      日本三大車企產(chǎn)能減半

      4月12日，正值日本強震和海嘯發(fā)生一個月之際，日本政府再次調(diào)高了核事故等級，將福島第一核電站事故等級最終定為最高級7級。與此同時，余震不斷發(fā)生，這讓剛剛恢復(fù)生產(chǎn)的日本汽車業(yè)乃至全球汽車工業(yè)被重新籠罩在陰霾之下。

      4月15日，全球第一大汽車生產(chǎn)商日本豐田汽車宣布，其日本的工廠在5月初假期過后將繼續(xù)開工，產(chǎn)量僅為原計劃一半的局面至少要持續(xù)到6月3日，6月3日以后的生產(chǎn)計劃將根據(jù)零部件的供應(yīng)情況來確定。

      此前的4月8日，豐田汽車剛剛宣布，從4月18日到4月27日，位于日本的全部工廠恢復(fù)生產(chǎn)，但因地震后許多零部件供應(yīng)商受到影響，預(yù)計生產(chǎn)率將維持在50%左右。該公司將按計劃在4月28日至5月9日的“黃金周”假期期間停產(chǎn)。

      豐田美國公司銷售總監(jiān)鮑勃·卡特（BobCarter）表示：“豐田的新車產(chǎn)出將嚴重放緩，目前我們無法確定5月份至7月份的生產(chǎn)狀況，因此，今年夏天的新車供應(yīng)將面臨極大的困難?！?/p>

      本田的產(chǎn)能也僅恢復(fù)了一半。本田中國相關(guān)負責人稱，日本的零部件供應(yīng)商在4月4日已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)，但產(chǎn)量只有以前的一半。4月11日起，本田全部整車工廠復(fù)工。日產(chǎn)和鈴木也從4月11日起陸續(xù)恢復(fù)各工廠的生產(chǎn)。（日產(chǎn)汽車位于日本境內(nèi)的所有裝配工廠3月24日恢復(fù)汽車生產(chǎn)。）但三家車企均表示，即便全線復(fù)工，受部分零部件供應(yīng)瓶頸制約，生產(chǎn)也只能恢復(fù)到平時的五成左右。

       “現(xiàn)在日產(chǎn)在日本的工廠已經(jīng)可以生產(chǎn)了，但是我們的供應(yīng)商還沒有恢復(fù)正常供應(yīng)。”日產(chǎn)中國公關(guān)部總監(jiān)沈莉說。

      據(jù)日本內(nèi)閣府的數(shù)據(jù)，日本3月份汽車銷量較上年同期下降37.2%。

      “微處理器”供應(yīng)鏈危機

      在重災(zāi)區(qū)日本東北部，有500多家零部件企業(yè)受到地震和海嘯的影響，電子元器件和樹脂產(chǎn)品等供應(yīng)中斷，日本汽車工業(yè)受到供應(yīng)鏈斷裂的打擊尤為沉重。

      以汽車電子控制系統(tǒng)不可或缺的微處理器為例，全球第五大芯片制造商日本瑞薩電子在全球的市場占有率超過30%。該公司位于茨城縣那珂市（Naka）的微處理器主力工廠在地震中受災(zāi)，預(yù)計7月份部分復(fù)工。據(jù)德意志證券估算，全球有五分之一的汽車制造依賴該工廠供應(yīng)零件。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省3月末一項調(diào)查顯示，如果這一工廠停產(chǎn)一個半月，全球汽車業(yè)可能損失6.5萬億日元（約合766億美元）。

      日本各大汽車公司已派出150名員工馳援瑞薩科技。有家大汽車公司告訴日本媒體，如果有足夠的住人地方，公司愿意派出1000人支援那家微處理器工廠盡快恢復(fù)生產(chǎn)。

      如今一輛汽車可能由3萬個零部件組成，其中的70%~80%要分別由數(shù)百家生產(chǎn)商提供。缺少一個螺栓就會導(dǎo)致裝配線停產(chǎn)，令汽車產(chǎn)業(yè)出名的實時生產(chǎn)流程（just-in-time）出現(xiàn)連鎖反應(yīng)。

      豐田公司4月8日表示，現(xiàn)階段，供應(yīng)仍有困難的零部件已從大約500種減少到150種，但一些關(guān)鍵零部件全面恢復(fù)供應(yīng)為時尚早。

      汽車行業(yè)分析人士指出，今后一段時期，除零部件供應(yīng)瓶頸外，電力短缺也將限制日本汽車廠商發(fā)揮產(chǎn)能。此外，運輸燃料不足以及核危機令接近福島受損核電廠的供應(yīng)廠家成為禁區(qū)的困擾，如日產(chǎn)汽車的一家發(fā)動機工廠。

      3月25日，美國供應(yīng)鏈調(diào)查公司IHS發(fā)布調(diào)查數(shù)據(jù)稱，由于日本企業(yè)生產(chǎn)銳減，從日本進口的零件無法按時交貨，預(yù)計世界范圍內(nèi)汽車生產(chǎn)量到3月底減產(chǎn)60萬輛。如果日本企業(yè)生產(chǎn)無法盡快恢復(fù)正常，地震兩個月后，世界范圍內(nèi)汽車生產(chǎn)量可能下降30%之多。

      在華合資企業(yè)5月初

      影響達到最大

      受零部件、電子元器件和樹脂產(chǎn)品短缺的影響，日本車企在海外的工廠同樣面臨減產(chǎn)。

      豐田在北美的零部件本地采購率約為85%，其他15%的重要零部件主要由日本國內(nèi)生產(chǎn)。對于這部分零部件，北美工廠只能依靠庫存和震前出廠產(chǎn)品。即便日本國內(nèi)零部件供應(yīng)恢復(fù)，從日本運往美國，物流時間需要20天。震后，豐田北美工廠已經(jīng)取消了加班，生產(chǎn)時間也已縮短。

      業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，從地震發(fā)生的3月11日到4月25日，豐田在北美的產(chǎn)量預(yù)計減少3.5萬輛以上。去年，豐田在北美生產(chǎn)140萬輛汽車，占其在美國市場銷量的大約七成。

      市場調(diào)研機構(gòu)IHS分析師武谷匡城認為，包括豐田在內(nèi)，日系汽車廠家在北美恢復(fù)正常量產(chǎn)，最快也要到今年8、9月份。2010年，日系汽車在北美共銷售500萬輛，業(yè)界分析人士稱，今年可能減少70萬至80萬輛。

      日本零部件供應(yīng)商的停產(chǎn)同樣波及到了中國車企。首當其沖的是日系合資車企。

      本田中國相關(guān)負責人表示，由于日本進口零部件才復(fù)產(chǎn)，目前中國兩家合資企業(yè)東風本田和廣汽本田只能靠庫存來維持生產(chǎn)，短期內(nèi)的產(chǎn)能也受到了一定的影響?！坝捎诹悴考膸齑媲闆r，目前合資企業(yè)已經(jīng)暫停工作日及休息日的加班?！?/p>

      4月18日，廣州汽車集團股份有限公司（2238.HK）總經(jīng)理曾慶洪在上海說，旗下日系合資廠5月的產(chǎn)量還不確定。

      “東風日產(chǎn)的天籟因為受日本零部件供應(yīng)的影響，產(chǎn)能有所減少，對我們也造成了一定的影響。”昨日，全球排名前十的一家零部件供應(yīng)商董事長接受采訪時表示。3月26日，新華社曾報道，東風汽車有限公司旗下的東風日產(chǎn)乘用車公司目前大幅減產(chǎn)，襄樊工廠3月26日安排的生產(chǎn)計劃已不及平時的三分之一，陷入半停產(chǎn)狀態(tài)。滬上某東風日產(chǎn)經(jīng)銷商老總向記者反映，現(xiàn)在向廠家訂貨很難，很多車都訂不到，自己的庫存一直在下降。

      按東風汽車公司總經(jīng)理助理任勇4月18日告訴媒體的說法，“最緊張時候已經(jīng)過去了?！?/p>

      由于整車產(chǎn)能下降，上游其他零部件供應(yīng)商也受到了影響。浙江嘉興市秀洲區(qū)招商局外經(jīng)外貿(mào)科一位不愿具名的女士告訴早報記者，由于日本車企和國內(nèi)日系車合資企業(yè)產(chǎn)量都有減少，該區(qū)為這些企業(yè)配套的敏橋、敏勝兩家汽車零部件公司的銷量也受到了影響。據(jù)介紹，這兩家企業(yè)每年大約20%的產(chǎn)品是直接銷往日本市場與各大車企配套的，地震直接影響了敏橋、敏勝的來料加工和生產(chǎn)銷售，部分車型部件已經(jīng)出現(xiàn)減產(chǎn)。

      據(jù)了解，雖然在華的日系車合資企業(yè)都稱自己的國產(chǎn)化率達到了90%，但是，一輛車幾萬個零部件缺一不可。本田中國相關(guān)負責人告訴記者，供貨量受影響的主要是電子類零部件。

      中國汽車上的很多電子和汽車零部件從日本采購。有一種元器件或零部件供應(yīng)減少或暫停，整車企業(yè)就要減、停產(chǎn)。據(jù)悉，目前，國內(nèi)日系車合資企業(yè)都已經(jīng)減產(chǎn)。

      實際上，早報記者掌握的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，與去年同期相比，日系合資車企的產(chǎn)量3月份開始下降，如一汽豐田3月份的產(chǎn)量比去年同期下降了4.5%，僅為50301輛。其中RAV4的銷量同比下降了5.1%，皇冠下降了45%。廣汽豐田3月份的產(chǎn)量同比下降了12%，其中雅力士產(chǎn)量同比下降了約40%，凱美瑞2.4同比下降了33%。東風本田思域1.8MT同比下降了52%。

      全國乘用車信息聯(lián)席會預(yù)計，3月份廠家有一定的庫存，生產(chǎn)所受的影響不大，4月份日系合資企業(yè)普遍下調(diào)排產(chǎn)計劃，新產(chǎn)品投放也會延期，估計5月初的影響會達到最大，使二季度乘用車市場負增長的可能性增大。

      多數(shù)日系車漲價

      產(chǎn)能的減少直接導(dǎo)致車價上漲。上海閘北區(qū)某一汽豐田經(jīng)銷商負責人告訴早報記者，在一汽豐田經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)銷售的普拉多、陸地巡洋艦等進口車現(xiàn)在幾乎沒有現(xiàn)車可賣了，而何時能到貨目前廠家表示沒有時間表?！皟蓚€月前，多數(shù)進口車也都是有優(yōu)惠的，現(xiàn)在別說優(yōu)惠了，不加價也要購買一兩萬元的裝潢才會把車賣給你?！鄙鲜鼋?jīng)銷商表示。

      據(jù)介紹，在國產(chǎn)車方面，廠家明確5月份給經(jīng)銷商的配車量將比原來減少20%，預(yù)計6月份將減少更多。這也導(dǎo)致車價水漲船高，幾乎所有的車優(yōu)惠幅度都比原來有所減少，其中RAV4比半個月前減少了五六千元優(yōu)惠。“現(xiàn)在不像以前，經(jīng)銷商處車的品種和顏色都沒有以前全了，只有一些常規(guī)車了。”他說。

      一汽馬自達汽車銷售公司副總經(jīng)理于洪江透露，馬自達睿翼紫晶檀色車即將在5月停產(chǎn)，再生產(chǎn)日期待定。該車的油漆當中所用的珠光粉產(chǎn)地在核電廠30公里內(nèi)，因此無法繼續(xù)供應(yīng)國內(nèi)。隨著日本政府提升核事故等級，擴大撤離區(qū)域，業(yè)內(nèi)人士擔憂，類似的影響將更多。

      一家雷克薩斯的經(jīng)銷商業(yè)務(wù)員告訴記者，預(yù)計雷克薩斯在3個月內(nèi)都沒有新的車源供應(yīng)。一方面是日本的產(chǎn)能受到影響，另一方面，在地震前沒有運出港的車，消費者擔心輻射影響而不愿購買。目前國內(nèi)的雷克薩斯都比地震前的價格上漲了3～5個百分點。

      “現(xiàn)在連我們這種價格最穩(wěn)定的經(jīng)銷商也漲價了?！绷硪患椅挥谏虾Ｆ胀訁^(qū)的雷克薩斯經(jīng)銷商業(yè)務(wù)員表示，現(xiàn)在很多車都斷貨了，留下的庫存顏色型號都不全了，經(jīng)銷商也舍不得低價賣了。