以科學發(fā)展為主題，以發(fā)展方式轉(zhuǎn)變?yōu)橹骶€的轉(zhuǎn)型與改革，是“十二五”乃至更長一個時期的重大戰(zhàn)略選擇。打造我國自主品牌的核心零部件迫在眉睫。

      主機廠選擇供應商有了航標

      在中國汽車業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，零部件行業(yè)的發(fā)展相對比較滯后，

      作為采購商，他們對零部件供應商的要求主要有：供應及時、質(zhì)量有保證、能夠和整機廠同步發(fā)展。同時，產(chǎn)品質(zhì)量能夠有保證，售后服務體系完善。

      目前，我國汽車零部件行業(yè)存在的最大問題是散和亂。零部件企業(yè)有很多，真正上規(guī)模的很少，資金分散、人員分散、技術分散是這些企業(yè)的共同特點。這些小企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量和交貨及時性上常常出現(xiàn)這樣那樣的問題，零部件行業(yè)亟須整合。

      整車廠關心零部件質(zhì)量和成本

    規(guī)模較大的廠家確實實力較強，小企業(yè)與這些大企業(yè)相比，不僅在規(guī)模上有很大差距，在產(chǎn)品質(zhì)量和成本控制方面也差很多。

    零部件質(zhì)量和成本是整車廠最關心的兩大問題，恰恰在解決這兩大問題方面，很多零部件企業(yè)做得不好。不僅產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，很多企業(yè)還不能很好控制成本，價格偏高，這類企業(yè)不會進入我們長期、正式的供應商名單。

    由于國內(nèi)很多規(guī)模小的零部件企業(yè)不能保證產(chǎn)品質(zhì)量，很多時候，不得不選擇國際供應商，盡管價格會翻倍甚至高出幾倍，但質(zhì)量方面確實能夠得到保證。很多國外公司的產(chǎn)品是不能被替代的，國內(nèi)零部件企業(yè)追趕的路還很長。

    全球采購使零部件業(yè)競爭越來越激烈

    汽車零部件企業(yè)，現(xiàn)在更關心主機廠的要求。因為競爭越來越激烈，主機廠會隨時根據(jù)政策、市場變化對產(chǎn)品進行調(diào)整，零部件企業(yè)應該更主動關注主機廠需求的變化。

    為什么會出現(xiàn)這種情況呢？我認為，主要原因是消費者對主機廠品牌的認可，延伸到了對其零部件供應商的身上，進而影響到整車企業(yè)采購人員的行為。舉一個例子，比如消費者認可上海大眾品牌的汽車，那么只要是上海大眾的零部件供應商，對采購人員來講，第一感覺就是這家零部件企業(yè)在質(zhì)量、供貨方面會有保障。所以，零部件企業(yè)一旦進入著名汽車企業(yè)的采購體系，對其品牌的宣傳非常有幫助。

    另外，我國汽車零部件企業(yè)面臨的一個迫在眉睫的問題，是現(xiàn)在市場太大了，很多零部件企業(yè)只要找到三五家主機廠就能夠生存下去。但未來三到五年內(nèi)，零部件市場會面臨新的整合，那時如果只為三五家主機廠供貨，很難繼續(xù)生存下去，必須要找到更多的主機廠作為支撐企業(yè)。例如，市場經(jīng)過進一步整合后，一家變速器企業(yè)可能必須覆蓋我國市場的1/3以上才能長久發(fā)展。要做到這一點，零部件企業(yè)惟一能做的就是提升自己的競爭力，尤其是提升自己的研發(fā)能力。

    目前，汽車零部件采購已經(jīng)越來越全球化，我們可以從國際市場上采購所需的零部件。在這種情況下，一些國外企業(yè)更具有優(yōu)勢，因為他們的產(chǎn)品質(zhì)量、技術都比國內(nèi)企業(yè)高出很多，同時他們還能和主機廠進行產(chǎn)品前期共同研發(fā)，不斷推出適合整車企業(yè)需要的新產(chǎn)品。相對來說，國內(nèi)企業(yè)在這方面做得不夠好，還有很大差距。在未來全球化程度越來越深的情況下，國內(nèi)零部件企業(yè)一定要做好研發(fā)工作，不能只靠低質(zhì)低價競爭市場，否則將失去生存空間。

    愿與供應商共同開發(fā)新產(chǎn)品

    作為汽車零部件供應鏈上的采購方，對零部件質(zhì)量有嚴格標準。供應商有實力強的也有實力弱些的，一些規(guī)模小的供應商在產(chǎn)品質(zhì)量提升方面做得不到位，對于這種供應商，我們可能要做一些調(diào)整。那些規(guī)模大、技術成熟的零部件企業(yè)能保證供貨質(zhì)量。

    現(xiàn)在，有些零部件供應商開發(fā)的產(chǎn)品超出了用戶的需求，過于超前，有些零部件供應商開發(fā)的產(chǎn)品在性能方面又比較滯后，不能滿足整車廠和用戶的需要。零部件企業(yè)在開發(fā)新產(chǎn)品時，搞清楚整車廠和用戶的需求很重要，既能減少一些投入、節(jié)約成本，又能滿足采購方需要，這樣對雙方都有利。

    一個好的零部件供應商，在供貨及時性、售后服務及與整車企業(yè)共同研發(fā)方面都會搞得很好。將來，共同研發(fā)肯定是整車廠和零部件企業(yè)合作的趨勢。

以科學發(fā)展為主題，以發(fā)展方式轉(zhuǎn)變?yōu)橹骶€的轉(zhuǎn)型與改革，是“十二五”乃至更長一個時期的重大戰(zhàn)略選擇。打造我國自主品牌的核心零部件迫在眉睫。

     主機廠選擇供應商有了航標

    在中國汽車業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，零部件行業(yè)的發(fā)展相對比較滯后，

    作為采購商，他們對零部件供應商的要求主要有：供應及時、質(zhì)量有保證、能夠和整機廠同步發(fā)展。同時，產(chǎn)品質(zhì)量能夠有保證，售后服務體系完善。

    目前，我國汽車零部件行業(yè)存在的最大問題是散和亂。零部件企業(yè)有很多，真正上規(guī)模的很少，資金分散、人員分散、技術分散是這些企業(yè)的共同特點。這些小企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量和交貨及時性上常常出現(xiàn)這樣那樣的問題，零部件行業(yè)亟須整合。

    整車廠關心零部件質(zhì)量和成本

    規(guī)模較大的廠家確實實力較強，小企業(yè)與這些大企業(yè)相比，不僅在規(guī)模上有很大差距，在產(chǎn)品質(zhì)量和成本控制方面也差很多。

    零部件質(zhì)量和成本是整車廠最關心的兩大問題，恰恰在解決這兩大問題方面，很多零部件企業(yè)做得不好。不僅產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，很多企業(yè)還不能很好控制成本，價格偏高，這類企業(yè)不會進入我們長期、正式的供應商名單。

    由于國內(nèi)很多規(guī)模小的零部件企業(yè)不能保證產(chǎn)品質(zhì)量，很多時候，不得不選擇國際供應商，盡管價格會翻倍甚至高出幾倍，但質(zhì)量方面確實能夠得到保證。很多國外公司的產(chǎn)品是不能被替代的，國內(nèi)零部件企業(yè)追趕的路還很長。

    全球采購使零部件業(yè)競爭越來越激烈

    汽車零部件企業(yè)，現(xiàn)在更關心主機廠的要求。因為競爭越來越激烈，主機廠會隨時根據(jù)政策、市場變化對產(chǎn)品進行調(diào)整，零部件企業(yè)應該更主動關注主機廠需求的變化。

    為什么會出現(xiàn)這種情況呢？我認為，主要原因是消費者對主機廠品牌的認可，延伸到了對其零部件供應商的身上，進而影響到整車企業(yè)采購人員的行為。舉一個例子，比如消費者認可上海大眾品牌的汽車，那么只要是上海大眾的零部件供應商，對采購人員來講，第一感覺就是這家零部件企業(yè)在質(zhì)量、供貨方面會有保障。所以，零部件企業(yè)一旦進入著名汽車企業(yè)的采購體系，對其品牌的宣傳非常有幫助。

    另外，我國汽車零部件企業(yè)面臨的一個迫在眉睫的問題，是現(xiàn)在市場太大了，很多零部件企業(yè)只要找到三五家主機廠就能夠生存下去。但未來三到五年內(nèi)，零部件市場會面臨新的整合，那時如果只為三五家主機廠供貨，很難繼續(xù)生存下去，必須要找到更多的主機廠作為支撐企業(yè)。例如，市場經(jīng)過進一步整合后，一家變速器企業(yè)可能必須覆蓋我國市場的1/3以上才能長久發(fā)展。要做到這一點，零部件企業(yè)惟一能做的就是提升自己的競爭力，尤其是提升自己的研發(fā)能力。

    目前，汽車零部件采購已經(jīng)越來越全球化，我們可以從國際市場上采購所需的零部件。在這種情況下，一些國外企業(yè)更具有優(yōu)勢，因為他們的產(chǎn)品質(zhì)量、技術都比國內(nèi)企業(yè)高出很多，同時他們還能和主機廠進行產(chǎn)品前期共同研發(fā)，不斷推出適合整車企業(yè)需要的新產(chǎn)品。相對來說，國內(nèi)企業(yè)在這方面做得不夠好，還有很大差距。在未來全球化程度越來越深的情況下，國內(nèi)零部件企業(yè)一定要做好研發(fā)工作，不能只靠低質(zhì)低價競爭市場，否則將失去生存空間。

    愿與供應商共同開發(fā)新產(chǎn)品

    作為汽車零部件供應鏈上的采購方，對零部件質(zhì)量有嚴格標準。供應商有實力強的也有實力弱些的，一些規(guī)模小的供應商在產(chǎn)品質(zhì)量提升方面做得不到位，對于這種供應商，我們可能要做一些調(diào)整。那些規(guī)模大、技術成熟的零部件企業(yè)能保證供貨質(zhì)量。

    現(xiàn)在，有些零部件供應商開發(fā)的產(chǎn)品超出了用戶的需求，過于超前，有些零部件供應商開發(fā)的產(chǎn)品在性能方面又比較滯后，不能滿足整車廠和用戶的需要。零部件企業(yè)在開發(fā)新產(chǎn)品時，搞清楚整車廠和用戶的需求很重要，既能減少一些投入、節(jié)約成本，又能滿足采購方需要，這樣對雙方都有利。

    一個好的零部件供應商，在供貨及時性、售后服務及與整車企業(yè)共同研發(fā)方面都會搞得很好。將來，共同研發(fā)肯定是整車廠和零部件企業(yè)合作的趨勢。