1月28日，徐工集團(tuán)投資百億元的重卡項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。

      據(jù)悉，該項(xiàng)目位于徐州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，總投資119億元，占地3292畝，建筑面積120萬(wàn)平方米。全部建成投產(chǎn)后，將形成規(guī)模為年產(chǎn)10萬(wàn)輛全系列中重型卡車(chē)、6萬(wàn)套車(chē)橋、15萬(wàn)臺(tái)重型汽車(chē)變速器和10萬(wàn)臺(tái)重型汽車(chē)大馬力高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品。預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入348億元，實(shí)現(xiàn)利稅40億元。

    作為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械的領(lǐng)軍企業(yè)之一，徐工集團(tuán)造重卡究竟意欲何為？另外，南京徐工汽車(chē)制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)徐工機(jī)械，為徐工集團(tuán)的子公司）在收購(gòu)春蘭汽車(chē)的重卡項(xiàng)目之后，一直處于虧損狀態(tài)。而如今徐工機(jī)械甩開(kāi)這個(gè)包袱，轉(zhuǎn)賣(mài)給徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)徐工集團(tuán)）。已有春蘭重卡的資質(zhì)，又建新基地，徐工集團(tuán)又將如何盤(pán)活重卡這盤(pán)“棋”呢？

      春蘭曾是“燙手山芋”

      2008年7月10日，徐工集團(tuán)旗下的徐工機(jī)械發(fā)布《關(guān)于簽署購(gòu)買(mǎi)股權(quán)意向書(shū)的公告》，宣布收購(gòu)南京春蘭汽車(chē)制造有限公司60%的股權(quán)，交易價(jià)格為2.7億元人民幣。但是收購(gòu)后，春蘭卡車(chē)的市場(chǎng)業(yè)績(jī)并未見(jiàn)有大的動(dòng)作和起色。

      據(jù)了解，2008年徐工機(jī)械在重卡項(xiàng)目上全年虧損1283.31萬(wàn)元，2009年前三季度虧損4517.83萬(wàn)元，資產(chǎn)負(fù)債率為75.64％，高于同行業(yè)負(fù)債率水平。

      短短兩年時(shí)間，虧損金額已達(dá)到5000萬(wàn)元之巨。當(dāng)時(shí)徐工機(jī)械相關(guān)人士曾告訴記者：“最后選擇放棄重卡項(xiàng)目，主要是因?yàn)樾旃C(jī)械短期內(nèi)無(wú)法扭虧以及公司無(wú)法滿(mǎn)足徐工重卡板塊的巨額投資需求等兩方面因素所致。”

      該相關(guān)人士稱(chēng)，作為公司新進(jìn)入的產(chǎn)業(yè)，重卡行業(yè)是一個(gè)投資大、風(fēng)險(xiǎn)大、短期內(nèi)見(jiàn)效不明顯的行業(yè)，短期經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較大。徐工機(jī)械2008年度預(yù)算虧損1600萬(wàn)元，實(shí)際虧損2056萬(wàn)元；2009年度預(yù)算虧損4760萬(wàn)元，預(yù)計(jì)虧損7000萬(wàn)元左右。

      “2010年，徐工機(jī)械不得不將春蘭卡車(chē)業(yè)務(wù)賣(mài)給集團(tuán)公司，因?yàn)樗鼘?shí)在沒(méi)有足夠的資金繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去?！比涨?，某知情人士透露。

     造重卡乃大勢(shì)所趨

      2月24日，記者致電徐工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人，欲了解詳細(xì)情況，卻得到意外的答復(fù)?！斑@個(gè)消息我也是從網(wǎng)上看到的，相關(guān)細(xì)節(jié)并不了解?！痹撠?fù)責(zé)人似乎有所避諱。

      早前，徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民描繪徐工汽車(chē)藍(lán)圖時(shí)曾表示：“重型卡車(chē)是徐工集團(tuán)大投入、強(qiáng)投入、要花大力氣發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，徐工集團(tuán)干這個(gè)產(chǎn)品不是小打小鬧，而是真干，也有實(shí)力和能力干好。”所以，發(fā)展壯大重卡項(xiàng)目是徐工集團(tuán)矢志不渝的戰(zhàn)略目標(biāo)，更是徐工集團(tuán)2012年實(shí)現(xiàn)千億元級(jí)企業(yè)的重要支撐。

      所以才有2008年徐工機(jī)械收購(gòu)春蘭卡車(chē)之舉。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“春蘭卡車(chē)的底子不錯(cuò)，只是因?yàn)楣芾砗彤a(chǎn)品更新速度等問(wèn)題才逐漸淡出市場(chǎng)。”一個(gè)有意賣(mài)，一個(gè)想要買(mǎi)，事情自然就順理成章。

      “我認(rèn)為，徐工集團(tuán)發(fā)展重卡項(xiàng)目是大勢(shì)所趨?！毙旃ぜ瘓F(tuán)相關(guān)人士向記者透露道，徐工集團(tuán)在工程機(jī)械車(chē)輛上與重卡行業(yè)有著息息相關(guān)的牽連?！拔覀冎耙苍谫?gòu)買(mǎi)如福田歐曼、中國(guó)重汽、一汽解放等品牌的重卡底盤(pán)，如果徐工集團(tuán)涉及重卡制造，今后我們將能完全自給自足。并且，近兩年中國(guó)重卡行業(yè)的發(fā)展日新月異，徐工集團(tuán)有著豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和成熟的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。所以，徐工集團(tuán)進(jìn)入重卡行業(yè)搶占領(lǐng)地是早晚的事?！痹撊耸勘硎尽?

      “新建重卡基地的意圖非常明顯，就是擴(kuò)建產(chǎn)能?！币晃恢乜▽?zhuān)家告訴記者，有了新基地，徐工集團(tuán)還可以豐富產(chǎn)品線(xiàn)。

      兵工將“兩條腿”走路

      對(duì)于徐工集團(tuán)造重卡的后續(xù)發(fā)展，某資深重卡專(zhuān)家告訴記者：“兵工集團(tuán)在收購(gòu)徐工集團(tuán)后，兵工很可能將旗下的北奔重卡與徐工集團(tuán)的重卡項(xiàng)目進(jìn)行重組?！?

      據(jù)悉，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司2010年6月收購(gòu)了徐工集團(tuán)。連同北奔重卡在內(nèi)，兵工集團(tuán)已擁有兩部分重卡資源，兵工集團(tuán)是否有意打造重卡“兩條腿”走路的格局呢？

      “如果北奔重卡與徐工集團(tuán)合并重組，將更有利于發(fā)揮資源整合的優(yōu)勢(shì)?！痹摌I(yè)內(nèi)專(zhuān)家告訴記者，這樣兵工在全國(guó)將擁有5個(gè)重卡生產(chǎn)基地，分別是包頭、蓬萊、重慶、南京徐工和即將新建的徐州生產(chǎn)基地，覆蓋了華北、華南、西北、西南、華東等區(qū)域市場(chǎng)。

      記者注意到，去年北奔重卡與韓國(guó)現(xiàn)代合資的消息在行業(yè)曾鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但是近期兩者合資的進(jìn)展卻毫無(wú)聲息。據(jù)知情人士透露，因兵工收購(gòu)徐工集團(tuán)的緣故，所以北奔重卡與現(xiàn)代合資的項(xiàng)目放緩，這源于兵工想進(jìn)一步把重型車(chē)這塊業(yè)務(wù)做強(qiáng)做大。而做強(qiáng)做大離不開(kāi)整合雙方的資源，以及合理的戰(zhàn)略布局安排。

      “對(duì)于徐工集團(tuán)來(lái)說(shuō)，如果與北奔重卡攜手，將實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)和共享，徐工集團(tuán)將擁有更大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樾旃ぜ瘓F(tuán)在工程機(jī)械業(yè)界的實(shí)力是毋庸置疑的，其銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和品牌效應(yīng)將在一定程度上影響著重卡的市場(chǎng)格局。”業(yè)內(nèi)一位重卡專(zhuān)家如是告訴記者。