1月18日,對于三一巴西人而言是個值得永遠銘記的日子,隨著巴西公司副總經(jīng)理崔仲陽宣布三一巴西第一臺挖機SY215下線,整個工廠沸騰了。來自中國駐圣保羅總領(lǐng)事領(lǐng)導、巴西當?shù)厥懈賳T、以及巴西各地三一的代理商、挖機客戶200余人,共同見證了這一歷史性時刻,為三一國際化的發(fā)展進度鼓掌祝賀。
艱難開始
2010年的秋季,當?shù)谝慌跈CCKD散件到達SANDOS港時,工廠的基建還在進行中。為保障首臺挖機的生產(chǎn)如期開始,研究院、倉儲部、基建部在巴西公司副總經(jīng)理烏效衛(wèi)的組織下,加快了生產(chǎn)區(qū)域的布置。安置工裝、準備工具、布置倉庫及調(diào)試車間吊裝設(shè)備等工作,均有條不紊地進行。當首批CKD散件運抵工廠時,生產(chǎn)的準備工作已經(jīng)完成,三一巴西圣何塞工廠挖機生產(chǎn)線正式投入使用。
2010年11月27日是第一臺挖機開始生產(chǎn)的日子。當?shù)谝慌_挖機的上下車架焊接補漆完成并轉(zhuǎn)入裝配工序后,車間工人們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)運過程出現(xiàn)支架變形,為保證質(zhì)量必須重新返工。面對突發(fā)狀況,三一巴西的中巴員工靈活應對,利用現(xiàn)有的工具和配件及時補充,加強質(zhì)量檢查,大家只有一個目標,就是盡快、出色地完成首臺挖機的下線。
在面對配件難題的同時,巴西工人生產(chǎn)操作不熟悉的問題也時有發(fā)生。投產(chǎn)之前,為提高生產(chǎn)技術(shù),巴西工人到三一重機進行三個月的學習,在投產(chǎn)后,三一重機的技術(shù)人員還深入現(xiàn)場講解技術(shù)疑問。
緊張的組裝線上,不時傳來員工解決問題后的歡呼聲,巴西工人的技術(shù)水平也在一個個問題的攻克中,逐步提升。
十幾天后,第一臺挖機完成所有裝配,準備下線。隨著第二批中方倉儲管理及工藝人員的到來,挖機的生產(chǎn)更是如虎添翼,第二臺和第三臺也相繼下線。
經(jīng)歷困境
三一挖機生產(chǎn)期間,三一的“快遞員”發(fā)揮了特殊的作用??者\周期需等待一周以上時間、而本地又采購不到的部分零件,就由國內(nèi)赴巴西員工捎帶,他們的旅行箱和背包因此也多了一些特殊的行李。高強度螺栓、O型圈、電器線束等隨他們漂洋過海,在最短的時間“快遞”到巴西工廠,解決了生產(chǎn)線的燃眉之急。
在生產(chǎn)中,面對繁雜的操作流程,巴西的員工操作規(guī)范性一時還無法達到要求。面對外觀涂裝中出現(xiàn)的色差、挖機表面存在顆粒等情況,中方技術(shù)人員及時和巴西工人溝通,并給他們提供具體的解決方案。面對熱情耐心的解答,巴方的工人也積極配合改進自己的操作流程。最終下線的產(chǎn)品涂裝,全部都達到技術(shù)標準。
調(diào)試環(huán)節(jié)中,挖機一切調(diào)試都很正常,但在回轉(zhuǎn)動作時卻發(fā)出異響,國內(nèi)挖機調(diào)試過程中從未遇到過這個問題。中巴技術(shù)人員對所有回轉(zhuǎn)管路進行了核查,排除管路接錯等原因;將回轉(zhuǎn)馬達挖掘部分拆下,更換新的部件,仍然沒有效果。
情況嚴峻使大家開始有些著急,此時負責生產(chǎn)的烏總來到現(xiàn)場和技術(shù)人員一起分析圖紙,核查管路連接。在檢查的第四天,烏效衛(wèi)根據(jù)原理圖排查,發(fā)現(xiàn)在圖紙標示中的單向閥沒有實際安裝。
找到問題癥結(jié)后,一系列的工作迅即展開,很快挖機恢復了回轉(zhuǎn)功能,同時異響消失。久違的歡笑洋溢在所有中巴員工的臉龐,首臺挖機下線中最大的一只“攔路虎”順利解決。
成功喜悅
2010年12月7日下午,伴隨著輕微的轟鳴聲,巴西產(chǎn)業(yè)園第一臺挖機完成初步調(diào)試并啟動,它敏捷地揚起勝利的鏟斗向在場的員工致敬,廠房內(nèi)頓時一陣歡呼。
12月8日上午,三一巴西董事長袁金華視察工廠并查看挖機試生產(chǎn)狀況。在第一臺即將下線的挖機前,袁金華高興地勉勵所有中巴員工為見證和實現(xiàn)三一的第三次創(chuàng)業(yè)而努力工作,感謝大家為挖機生產(chǎn)做出的貢獻。
這一刻,天性活潑的巴西員工格外自豪,興奮之情溢于言表,同時大家又備感壓力。新的一年,挖機產(chǎn)品即將批量生產(chǎn),而其他產(chǎn)品的試生產(chǎn)工作將全面展開,相信懷抱三一的“第三次創(chuàng)業(yè)”夢想,三一巴西的全體員工將會在新的發(fā)展歷程中再創(chuàng)輝煌。