在嘗到年輕化戰(zhàn)略甜頭之后，梅賽德斯-奔馳試圖在國產(chǎn)化上展開與競爭對手的競爭?！敖衲瓯捡Y的國產(chǎn)化率僅在30%，按照規(guī)劃，明年的國產(chǎn)車型將接近達(dá)到50%，而此前國產(chǎn)化70%的目標(biāo)將最遲于2015年得以實現(xiàn)?！?奔馳中國銷售副總裁蔡公明在廣州車展首日表示，奔馳作為高端車市場增速最快的豪華品牌，今年奔馳目標(biāo)就一個，連續(xù)第四年成為高端車市場增長速度最快的廠家。這不僅是一個目標(biāo)，更是一個硬性的指標(biāo)。

      2010年前11個月，梅賽德斯-奔馳在中國地區(qū)累計銷售超過12.95萬輛汽車，在前年同期基礎(chǔ)上實現(xiàn)銷量翻番。高達(dá)119%的同比漲幅，不僅令奔馳繼續(xù)領(lǐng)跑中國豪華車市場，同時年銷14萬輛目標(biāo)也與寶馬年銷15萬輛的數(shù)字只一步之遙。

      在去年的廣州車展上，梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、AMG、smart以及邁巴赫四大品牌，以多達(dá)28款車型和1800平方米的空前規(guī)模炫目登場。在梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁郝博看來，奔馳的年輕化戰(zhàn)略已經(jīng)取得了驚人的成功，“以A級、B級、C級、GLK級和smart為代表的‘年輕奔馳’陣容，已經(jīng)成為奔馳在華銷售的重要組成部分，深受年輕精英人士的歡迎，而其所代表的激情、進(jìn)取與活力也為奔馳近125年品牌內(nèi)涵注入了更加澎湃強勁的動力”。

      蔡公明表示，年輕化意味著個性化需求，奔馳的全線產(chǎn)品都已經(jīng)引入中國。接下來，奔馳將在各系列產(chǎn)品內(nèi)部追求個性化。

      作為“年輕奔馳”家族代表車型的GLK級，此前已有消息將要國產(chǎn)，這次進(jìn)一步得到了證實，北京奔馳執(zhí)行副總裁司衛(wèi)表示，GLK級國產(chǎn)已在計劃中，預(yù)計今年年底，最遲到2012年年初就可實現(xiàn)。

      據(jù)透露，北京奔馳將在2012-2015年期間，每年還計劃引入一款奔馳全新小車國產(chǎn)，而引入的新平臺車型，也正符合北京奔馳在廣州車展上推出的“年輕奔馳”口號。這樣直至2015年，北京奔馳將漸次形成GLK、E級、C級，并擁有3款小型車系列等6款車型的產(chǎn)品體系。

      事實上，在奔馳未來的5年規(guī)劃中，國產(chǎn)化率提升可謂是關(guān)鍵所在。據(jù)悉，今年北京奔馳的銷量目標(biāo)為8萬輛，而明年將會改造現(xiàn)有生產(chǎn)線，以及開始新建工廠；與此同時，北京奔馳發(fā)動機廠也將于2013年建成投產(chǎn)，產(chǎn)能在30萬-50萬輛，用于生產(chǎn)下一代奔馳發(fā)動機。