成品油供應(yīng)形勢(shì)嚴(yán)峻成“荒”，在高速公路上，排有長(zhǎng)龍的加油站越來越多，以至于造成了交通不暢；一些加油站甚至以停電來掩飾儲(chǔ)備不足。告急的情況顯然已引起中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司高層的注意，中石化11月的供應(yīng)計(jì)劃提至歷史新高。

　　中石化有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“中石化全力以赴保障成品油供應(yīng)”。不斷提升供應(yīng)量是該公司緩解當(dāng)前供需緊張的措施之一，其他還包括挖掘潛力、加速調(diào)運(yùn)以及安撫顧客的焦慮。

　　該公司一份報(bào)告稱，本輪油供緊張是多個(gè)因素共同發(fā)力的結(jié)果。首先是國(guó)際油價(jià)上漲帶動(dòng)了購買需求。今年1~3季度，國(guó)際油價(jià)持續(xù)低位波動(dòng)，多數(shù)社會(huì)經(jīng)營(yíng)企業(yè)采取低庫存策略以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，部分地方煉廠減產(chǎn)，社會(huì)成品油庫存處在低位。9月以來，國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲，市場(chǎng)調(diào)價(jià)預(yù)期高漲，社會(huì)用戶紛紛加大購買力度，囤油補(bǔ)庫需求被異常放大。

　　其次，10月，工程基建、交通運(yùn)輸、節(jié)日旅游等進(jìn)入傳統(tǒng)用油旺季，各地進(jìn)入“三秋”農(nóng)忙用油高峰，農(nóng)用柴油消費(fèi)增加，社會(huì)正常消費(fèi)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，尤其柴油消費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常幅度。以該司柴油銷量為例，從上半年50萬噸/月增至近兩個(gè)月的70萬噸/月，增幅達(dá)40%。

　　再次，臨近年末，部分省市政府為完成年度節(jié)能減排的剛性目標(biāo)，對(duì)高能耗行業(yè)采取拉閘限電措施，導(dǎo)致社會(huì)發(fā)電用油異常增加。

　　有些地方缺油跟天氣也有關(guān)。9、10月，沿海地區(qū)進(jìn)入臺(tái)風(fēng)高發(fā)季節(jié)，成品油調(diào)運(yùn)受到影響，部分省市到貨不及時(shí)，導(dǎo)致資源供應(yīng)出現(xiàn)間歇性偏緊局面。

　　另外，社會(huì)加油由于種種原因，紛紛停業(yè)限供，加大了中石化保障供應(yīng)的壓力。

　　針對(duì)這種復(fù)雜的局面，該負(fù)責(zé)人稱：“中石化正全力優(yōu)化煉油裝置的生產(chǎn)安排和運(yùn)行，加強(qiáng)成品油資源統(tǒng)籌平衡，周密組織調(diào)運(yùn)，全力做好成品油生產(chǎn)供應(yīng)工作?！?/p>

　　據(jù)悉，10月中石化供應(yīng)社會(huì)成品油資源同比增長(zhǎng)11.5%，為歷史同期最高水平。11月供應(yīng)社會(huì)成品油資源計(jì)劃同比增長(zhǎng)14.7%，供應(yīng)量創(chuàng)歷史新高。同時(shí)不斷優(yōu)化分企業(yè)、分裝置加工方案，積極增產(chǎn)成品油特別是柴油。10月生產(chǎn)成品油增長(zhǎng)8.3%，生產(chǎn)柴汽油比2.16，比全年平均水平高出0.18個(gè)單位。

　　對(duì)于最緊張的柴油，中國(guó)石化優(yōu)化了化工原料，頂出柴油組分，以保障市場(chǎng)供應(yīng)。

　　此外，中國(guó)石化還要求各級(jí)銷售企業(yè)通過成品油管道、鐵路、內(nèi)河、沿海等各種運(yùn)輸方式，提高資源調(diào)運(yùn)效率，加快調(diào)運(yùn)節(jié)奏，成品油庫24個(gè)小時(shí)作業(yè)收發(fā)油品，盡快將資源調(diào)運(yùn)到位，保障市場(chǎng)供應(yīng)。相關(guān)單位，如浙江石油10月柴油供應(yīng)量比其他月份增加了40%。

　　針對(duì)部分媒體“中石化存在囤貨不批觀望待漲”的報(bào)告，該負(fù)責(zé)人予以否認(rèn)并表示，中石化安排11月成品油庫存和10月末持平，繼續(xù)堅(jiān)持低庫存水平運(yùn)行。