國產(chǎn)“和諧號(hào)”再破世界鐵路運(yùn)營時(shí)速紀(jì)錄，達(dá)到416.6公里。滬杭202公里距離用時(shí)僅40分鐘。
      28日，中國國產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車組，在滬杭高鐵從杭州到上海虹橋試運(yùn)行途中，最高時(shí)速達(dá)到416．6公里，再次刷新世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高速。這一速度又一次證明中國高鐵已全面領(lǐng)先世界。

      “目前，中國已投入運(yùn)營的高速鐵路營運(yùn)里程達(dá)到7055公里，居世界第一位?，F(xiàn)在中國已經(jīng)成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家?！辫F道部總工程師何華武說。

      2008年6月24日，國產(chǎn)CRH3型“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車曾經(jīng)在京津城際高鐵上創(chuàng)造了394．3公里的世界鐵路運(yùn)營最高時(shí)速紀(jì)錄。

      滬杭高鐵連接上海、杭州兩大城市，全長202公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。由上海虹橋站引出，途經(jīng)上海市閔行、松江、金山區(qū)和浙江省嘉興、杭州市，終到杭州東站，規(guī)劃年輸送旅客為單向8000萬人次。28日試運(yùn)行中，單程直達(dá)有時(shí)不足40分鐘。

      滬杭高鐵2009年2月26日開工建設(shè)，2010年8月6日完成全線鋪軌，2010年9月1日全線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后，全線進(jìn)入試運(yùn)行階段，主要進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急演練、按圖行車及供電能力測(cè)試等項(xiàng)工作。

      “滬杭高鐵作為即將開通運(yùn)營的又一條時(shí)速350公里的高速鐵路，將在滬杭間構(gòu)筑起一條安全、方便、快捷的大能力客運(yùn)通道，對(duì)于加快實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，有效緩解運(yùn)輸緊張狀況，促進(jìn)長三角經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助推東部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，改變中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)、政治、文化和社會(huì)發(fā)展格局，具有十分重要的意義?！辫F道部部長劉志軍說。

      當(dāng)日擔(dān)當(dāng)試運(yùn)行任務(wù)的是國產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車組。該動(dòng)車組是中國最新研制的，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，目前世界上運(yùn)營速度最快，科技含量最高的高速列車，在多個(gè)方面進(jìn)行了系統(tǒng)創(chuàng)新，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

      劉志軍表示，中國高鐵作為帶動(dòng)性產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，不僅改變了鐵路的面貌，大大加快了中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程，而且對(duì)國家新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化產(chǎn)生了積極影響，在加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。

      滬杭高鐵投入運(yùn)營后，將與京滬高鐵、滬漢蓉鐵路通道、杭長和東南沿海高鐵緊密銜接，并與杭甬、滬寧、寧杭等城際鐵路一起，組成覆蓋長三角地區(qū)并向其他區(qū)域輻射的快速客運(yùn)網(wǎng)。

      目前，鐵路部門正在全力做好滬杭高鐵運(yùn)營最后準(zhǔn)備工作。他們將根據(jù)滬杭間客流特點(diǎn)，科學(xué)合理制訂動(dòng)車組列車開行方案，全面提升購票、候車、旅行、乘降等服務(wù)水平，精心打造高鐵服務(wù)品牌，確保滬杭高鐵高水平投入使用。