隨著安防行業(yè)高速的發(fā)展，以及監(jiān)控產(chǎn)品的日益科技化、智能化，越來(lái)越多的用戶(hù)開(kāi)始在監(jiān)視系統(tǒng)中使用高速球型攝像機(jī)。

　　高速球監(jiān)控的特點(diǎn)

　　高速球是一種集成產(chǎn)品，集成了云臺(tái)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、和攝像機(jī)系統(tǒng)，云臺(tái)系統(tǒng)是指電機(jī)帶動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部分，通訊系統(tǒng)是指對(duì)電機(jī)的控制以及對(duì)圖象和信號(hào)的處理部分，攝像機(jī)系統(tǒng)是指采用的一體機(jī)機(jī)心。高速球采用“精密微分步進(jìn)電機(jī)”實(shí)現(xiàn)高速球的快速、準(zhǔn)確的定位、旋轉(zhuǎn)。然后將攝像機(jī)的圖象、攝像機(jī)的功能寫(xiě)進(jìn)高速球的cpu，實(shí)現(xiàn)在控制云臺(tái)的時(shí)候，將圖象傳輸出來(lái)，并且能將攝像機(jī)的很多功能，例如白平衡、快門(mén)、光圈、變焦、對(duì)焦等功能同時(shí)實(shí)現(xiàn)控制。

　　高速球分為球心部分、外殼部分及配件部分。內(nèi)部都有一個(gè)用機(jī)架把一體機(jī)機(jī)心、控制解碼主板和電機(jī)云臺(tái)系統(tǒng)的統(tǒng)一起來(lái)的球心部分，然后球心部分跟外殼用螺絲或者別的方式連接起來(lái)，球心是核心部分，外殼一般有多種外觀，配件部分一般包括支架部分，加熱器部分，扇熱部分。支架包括壁裝支架、吊桿支架、表面貼裝吸頂、嵌入式吸頂不需要支架，一般室外球都裝有扇熱的裝置，而加熱裝置只有在嚴(yán)寒地區(qū)才選裝，室內(nèi)球原則上沒(méi)有扇熱和加熱部分。配件還包括電源，一般用的都是24伏2到3安電流的變壓器供電。硬件部件，首先是電機(jī)，然后是滑環(huán)，然后是電源部分和控制主板。

　　高速球的通訊協(xié)議是指高速球跟主機(jī)系統(tǒng)相通訊時(shí)候，選擇的通訊協(xié)議，比如pelco、曼碼、松下、菲利普協(xié)議等。通訊方式是指這些通訊協(xié)議采用什么方式來(lái)進(jìn)行通訊，比如485通訊方式、232通訊方式、422通訊方式、同軸視控通訊方式，一般來(lái)講，高速球都采用485通訊方式，而通訊協(xié)議各個(gè)不同廠家不同。

　　城市道路監(jiān)控高速球應(yīng)用

　　監(jiān)控范圍廣，無(wú)盲點(diǎn)

　　道路監(jiān)控要求監(jiān)控范圍廣，在人口密度大的交通道路路口要求360度監(jiān)控，全方位、無(wú)盲點(diǎn)，圖像清晰，可以作為取證依據(jù)。高速球設(shè)備中具有導(dǎo)電滑環(huán)，可以360度連續(xù)高速旋轉(zhuǎn)，配有自動(dòng)聚焦的高倍數(shù)的一體化攝像機(jī)，一般光學(xué)變倍為18倍、22倍等，在要求高的重要交通路口可選用26倍、35倍的一體化攝像機(jī)，這樣可以完全滿(mǎn)足監(jiān)控的全方位需求。

　　精準(zhǔn)定位，快速跟蹤

　　道路監(jiān)控中必須處理違章、交通事故、治安案件等異常情況，要求前端攝像機(jī)快速精準(zhǔn)的定位和跟蹤快速移動(dòng)的目標(biāo)。高速球內(nèi)置一體化攝像機(jī)的自動(dòng)聚焦可以迅速聚焦定位，更關(guān)鍵的是，高速球一般內(nèi)置高解細(xì)分的步進(jìn)電機(jī)，最大旋轉(zhuǎn)速度用預(yù)置位速度衡量，一般高速球都可以做到每秒鐘旋轉(zhuǎn)300度以上，基本上每秒鐘可以旋轉(zhuǎn)一圈保證足夠快速。自動(dòng)翻轉(zhuǎn)是指在攝像機(jī)在垂直向下時(shí)可以做到180度自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，這樣保障攝像機(jī)可以連續(xù)跟蹤監(jiān)控目標(biāo)。手動(dòng)速度是指交管部門(mén)在中央控制室操作鍵盤(pán)等后端控制設(shè)備時(shí)的手動(dòng)操作速度，一般分為手動(dòng)最低速度和手動(dòng)最高速度，手動(dòng)最低速度可以保證在變倍放大時(shí)圖像的平穩(wěn)性，手動(dòng)最高速度可以手動(dòng)快速跟蹤監(jiān)控目標(biāo)如可疑人物、肇事車(chē)輛等。

　　重要目標(biāo)方向定點(diǎn)監(jiān)控

　　道路監(jiān)控中要求對(duì)定點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，比如對(duì)道路的主要車(chē)流方向定點(diǎn)監(jiān)控，對(duì)路口指揮交通的民警進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)路口重要目標(biāo)政府機(jī)關(guān)門(mén)口進(jìn)行監(jiān)控等。實(shí)現(xiàn)重要定點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行三維坐標(biāo)的定位需要使用高速球的預(yù)置位功能，現(xiàn)在很多高速球都具有128個(gè)預(yù)置位，完全滿(mǎn)足一個(gè)交通路口各種重要定點(diǎn)目標(biāo)的數(shù)量要求。一個(gè)路口需要監(jiān)控多個(gè)定點(diǎn)目標(biāo)時(shí)，可以使用高速球的自動(dòng)巡航功能，即將多個(gè)預(yù)置點(diǎn)編輯成為一條巡航路線，每一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)停留時(shí)間可以設(shè)置。另外，目前高速球可以做到將預(yù)置位和巡航進(jìn)行中文字符的編輯定義，在調(diào)用預(yù)置位和巡航路線時(shí)顯示該位置的中文信息名稱(chēng)和巡航路線名稱(chēng)，極大地方便了交管部門(mén)的使用。

　　范圍監(jiān)控

　　道路監(jiān)控中，要求對(duì)一定范圍內(nèi)的目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，如廣場(chǎng)、政府機(jī)關(guān)周界、重要道路路段等。高速球的自動(dòng)掃描功能，可以設(shè)定監(jiān)控區(qū)域的左右邊界，掃描速度，與自動(dòng)巡航監(jiān)控重“定點(diǎn)”輕“過(guò)程”正相反，自動(dòng)掃描重“過(guò)程”而輕“定點(diǎn)”。同樣目前功能較好的高速球還開(kāi)發(fā)了花樣線掃功能，即突破自動(dòng)線掃兩點(diǎn)間直線掃描，例如適合廣場(chǎng)的“波浪式”大范圍掃描，適合高空向下的“削蘋(píng)果式”大范圍掃描，這樣高速球既可以保證高清晰的圖像和監(jiān)控效果，又可以進(jìn)行較大范圍的監(jiān)控。

　　定制型監(jiān)控

　　道路監(jiān)控中還有更多的人性化要求，每個(gè)路口的情況不同，不同時(shí)間監(jiān)控需求不同，一種監(jiān)控動(dòng)作無(wú)法滿(mǎn)足，而是需要各種監(jiān)控動(dòng)作組合起來(lái)形成“定制型”的需求。高速球具有巡跡自學(xué)習(xí)功能(路徑學(xué)習(xí))，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況用手動(dòng)控制攝像機(jī)控制一遍監(jiān)控路線，由高速球智能“記錄”下來(lái)，然后按照記錄下來(lái)的路徑監(jiān)控。巡跡自學(xué)習(xí)功能還可以和高速球的初始位狀態(tài)結(jié)合，設(shè)置不同時(shí)間自動(dòng)啟動(dòng)不同的智能監(jiān)控路徑。

　　高速球的發(fā)展方向

　　1、操作與功能

　　(1)速度：

　　這是高速球區(qū)別于勻速球或其它一體化球類(lèi)產(chǎn)品的一個(gè)非常明顯的特性。擁有更高的轉(zhuǎn)速，可以大大縮短高速球在突發(fā)情況下的時(shí)間差，以便監(jiān)控人員及時(shí)了解監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的異常情況，同時(shí)，監(jiān)控設(shè)備可以記錄更多的有效信息。這一點(diǎn)，在高速球與報(bào)警聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)中的體現(xiàn)尤為明顯。目前高速球的水平轉(zhuǎn)速至少也大于100度/s，高的已經(jīng)達(dá)到400度/s。而勻速球或其它一體化球類(lèi)產(chǎn)品的水平轉(zhuǎn)速多為幾度/s，或十幾度/s。

　　(2)精確度：

　　這也是高速球一個(gè)最為基本的特性指標(biāo)，與高速球的預(yù)置位功能緊密相連。目前市場(chǎng)上，精度高的產(chǎn)品，其重復(fù)定位精確度可達(dá)到+/-0.1度左右，精確度低的產(chǎn)品，其重復(fù)定位精度可達(dá)到+/-2度左右。對(duì)于大多數(shù)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，+/-0.1度與+/-2度的差異似乎并不大。但是，如果考慮到是采用高速一體化攝像機(jī)來(lái)獲取視頻圖像，而一體化攝像機(jī)有著少則十幾倍，多則二十幾倍甚至三十多倍的光學(xué)變焦范圍，在實(shí)際使用過(guò)程中，當(dāng)把一體化攝像機(jī)的光學(xué)變焦拉到極限時(shí)，在屏幕上的+/-0.1度的誤差就比較明顯，更無(wú)需說(shuō)+/-2度了。

　　很可能用戶(hù)最初所設(shè)置預(yù)置位的圖像已經(jīng)無(wú)法在屏幕上找到了。但是如果這種現(xiàn)象發(fā)生在緊急情況下，可以想象會(huì)帶來(lái)什么樣的后果。但是，需要指出的是，高速球的運(yùn)行速度與重復(fù)定位精度，在設(shè)計(jì)時(shí)，存在著一定的矛盾關(guān)系，所以需要在速度與精度之間尋求一個(gè)平衡點(diǎn)來(lái)滿(mǎn)足實(shí)際的需要，這是大多數(shù)高速球廠家采取的解決辦法。

　　(3)功能方面：

　　最初的高速球功能十分簡(jiǎn)單，只有預(yù)置位設(shè)置與調(diào)用的幾個(gè)少數(shù)功能，而且，高速球之外的其它一體化球類(lèi)產(chǎn)品大多只解決了整機(jī)集成和旋轉(zhuǎn)等基本問(wèn)題。但是，目前市場(chǎng)上的高速球產(chǎn)品所擁有的功能已經(jīng)非常強(qiáng)大了，除了基本的預(yù)置位設(shè)置功能外，如：報(bào)警聯(lián)動(dòng)、OSD菜單、巡航掃描、花樣掃描、兩點(diǎn)掃描、看守位、方位顯示等功能等。這給用戶(hù)有了更多的選擇，大大減少了監(jiān)控人員的工作強(qiáng)度與工作量，使監(jiān)控范圍更加全面，監(jiān)控效率更高，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件反應(yīng)更快，有效地達(dá)到了監(jiān)控的目的。

　　2、傳輸方式：

　　傳輸是針對(duì)高速球的視頻信號(hào)與控制信號(hào)的傳輸，傳統(tǒng)高速球的視頻信號(hào)是采用同軸視頻線來(lái)傳輸，控制信號(hào)用專(zhuān)用信號(hào)線來(lái)傳輸，隨著相關(guān)技術(shù)的不斷完善，也出現(xiàn)了同軸視控傳輸、網(wǎng)絡(luò)傳輸、光傳輸和無(wú)線傳輸?shù)母咚偾颉?/p>

　　(1)同軸視控傳輸：

　　就是利用同軸視頻線傳輸視頻信號(hào)的同時(shí)，把控制信號(hào)經(jīng)過(guò)相應(yīng)處理，通過(guò)同軸視頻線來(lái)傳輸，由于在施工中不需要單獨(dú)布置信號(hào)傳輸線，這樣就大大減少了工程量，相應(yīng)降低了工程成本。只是由于同軸視頻線的損耗，要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸則需增加大量的設(shè)備投入，實(shí)際傳輸?shù)馁|(zhì)量也并不理想;

　　(2)網(wǎng)絡(luò)傳輸：

　　集成了網(wǎng)絡(luò)傳輸功能模塊的高速球被稱(chēng)為網(wǎng)絡(luò)高速球，是利用網(wǎng)線，以及互聯(lián)網(wǎng)來(lái)傳輸視頻和控制信號(hào)，這種傳輸方式對(duì)施工是相當(dāng)有利的。由于可以利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)傳輸，則可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的遠(yuǎn)程監(jiān)控，只要可以上網(wǎng)，監(jiān)控就可以在任何時(shí)間任何地點(diǎn)下進(jìn)行。

　　目前制約這一技術(shù)發(fā)展的瓶頸是國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的帶寬不足，以及網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定。但從技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，這一類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)非常廣闊，隨著相關(guān)配套的完善，它將成為一個(gè)不可避免的發(fā)展方向。

　　(3)光傳輸：

　　就是在高速球內(nèi)部集成了光傳輸?shù)墓舛藱C(jī)模塊，利用光纖來(lái)傳輸視頻和控制信號(hào)，由于光纖傳輸，具有信號(hào)傳輸量大，損耗低等特點(diǎn)，因此即使遠(yuǎn)距離傳輸信號(hào)，在后端的監(jiān)控人員也可以看到優(yōu)異的監(jiān)控圖像，這對(duì)提高監(jiān)控質(zhì)量是非常有益的;

　　(4)無(wú)線傳輸：

　　顧名思義，所謂無(wú)線傳輸，就是高速球的視頻信號(hào)與控制信號(hào)均是采用無(wú)線的方式進(jìn)行傳輸，這種傳輸方式，通常用于特殊情況下的監(jiān)控，可以用于監(jiān)控范圍大、監(jiān)控點(diǎn)分散、監(jiān)控范圍不確定和監(jiān)控場(chǎng)所難于施工等場(chǎng)所。

　　無(wú)線監(jiān)控最大的特點(diǎn)就是幾乎無(wú)布線的工程，只要解決電源的問(wèn)題即可。但它也有設(shè)備造價(jià)高、調(diào)試?yán)щy、受環(huán)境影響大等諸多不利因素，因此難以廣泛應(yīng)用。