為推進珠三角交通一體化做出更大的貢獻。借此機會介紹三個問題：

      第一，珠三角交通運輸?shù)膬?nèi)容和具體內(nèi)容，貫徹規(guī)劃綱要，推進珠三角一體化，必須交通先行，這是共識，交通廳按照省委省政府的部署，制定了交通一體化的工作方案，大力推進交通基礎(chǔ)設施的建設，努力做好網(wǎng)絡完善，布局完善，港澳一體化的綜合交通。

      珠三角一體成為亞太地區(qū)最開放，最便捷，最高效，最安全的客流和物流的中心。今天提出了珠三角交通四個一體化的目標即規(guī)劃的一體化、設施的一體化，管理的一體化，交通一體化。

      交通規(guī)劃的一體化，對原有的規(guī)劃進行梳理和整合，打破行業(yè)分割和區(qū)域的壁壘，實現(xiàn)各種運輸方式的融合。同時在規(guī)劃層面上加強基礎(chǔ)設施和重點項目的技術(shù)標準，建設時序，換乘方式的銜接。交通基礎(chǔ)設施一體化主要是建設珠三角高速公路網(wǎng)，軌道網(wǎng)和高等級的航道網(wǎng)以及集裝箱運輸，能源因數(shù)和航空運輸?shù)娜笙到y(tǒng)。

      運輸一體化，優(yōu)化珠三角交通的資源，充分發(fā)揮各種方式，強化樞紐的銜接和繼承配套，實現(xiàn)人流的零距離換乘，物流無縫銜接的目標。

      交通管理一體化，主要是建立綜合交通運輸體系的要求，推動行業(yè)管理一體化的改革，形成統(tǒng)一的大交通管理的格局。落實規(guī)劃綱要，推進一體化的情況，2009年全省交通運輸系統(tǒng)，按照一年開好局，四年大發(fā)展，十年大跨越的總體要求，認真貫徹實施規(guī)劃綱要，著力推進交通運輸一體化主要有四個方面的成效。

      1、交通規(guī)劃一體化取得了新成果，我廳組織編制了基礎(chǔ)設施一體化規(guī)劃和運輸一體化的規(guī)劃，已經(jīng)下達各市執(zhí)行，珠三角各市修編交通專項規(guī)劃，確保規(guī)劃之間的相互銜接。

      2、交通基礎(chǔ)設施一體化取得新進展，2009年珠三角高速公路通車總里程達到2358公里，去年建成的高速公路有160公里，珠江兩岸的通道方面，虎門二橋工程可行性報告正在修編，港珠澳大橋已經(jīng)于去年12月15日動工建設，廣深沿江高速、廣州深圳東莞帶正在抓緊建設，深圳過境高速公路基本上完成，廣西西線已經(jīng)開工，四個高速公路的斷頭路已經(jīng)打通了二個，省道路還有三個按照計劃推進。18個市與市之間的對接公里169公里，已經(jīng)完工的有兩項，其余16項正在抓緊制定。港口建設方面去年投資53億元，新開工9項，續(xù)建項目15項，去年啟動了27個項目的建設，已上項目完成珠三角770萬噸，集裝箱185萬標箱，去年實施了西江干流等航道的整治項目，運輸一體化取得積極的進展，與鄰市的公交互通，加快城鄉(xiāng)一體化，廣佛之間共開通跨市公交和快巴67條，日發(fā)送人次17.8萬次，珠三角日發(fā)送旅客11.5萬，一卡通工作正在推進，交通一體化取得新的突破，尤其是年票互認方面取得重大的突破，去年1月和3月呈現(xiàn)了珠中江和廣佛肇的年票互認。