5月29日是南京地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營后首個(gè)周六，到新街口購物的、大學(xué)城師生回城的以及新線觀光的幾撥客流交織，使地鐵乘客出現(xiàn)井噴。當(dāng)天客流量約為85萬人次。
交通專家介紹，當(dāng)城市只有一條地鐵線運(yùn)營時(shí)，客流量很難有“突破”，而當(dāng)?shù)罔F“成網(wǎng)”后，地鐵線相互間的換乘、駁載，會使乘客量有幾何級數(shù)的增長。南京地鐵一號線單線運(yùn)營時(shí)，通過低票價(jià)和建設(shè)公交樞紐站換乘，日乘客量為35萬人。而二號線、一號線南延線開通后，地鐵總長85公里，是一號線的4倍，加之一二號線有安德門、元通、新街口三個(gè)換乘點(diǎn)，形成“兩兩交叉”的網(wǎng)絡(luò)化格局，以致28日新線開通首日，進(jìn)站客流便飆升到近79萬人次。
5月29日下午兩點(diǎn)，記者從一號線三山街站上車，地鐵里幾乎是“人貼人”。到了新街口站，仿佛置身地面的正洪街廣場，人頭黑壓壓一片。一趟列車進(jìn)站下客，往往要花兩三分鐘才能疏散分流。保安和工作人員舉著喇叭扯著嗓子引導(dǎo)乘客。
值得一提的是，昨天地鐵客中“看新鮮、觀光游”的市民不少。記者乘坐二號線到仙林，到了終點(diǎn)站經(jīng)天路站后，發(fā)現(xiàn)車上許多人并不下車，待列車掉頭后又跟著回去。一路上，這些乘客放著好好的座位不坐，而是站到窗前指指點(diǎn)點(diǎn)，遠(yuǎn)眺風(fēng)景。二號線出了馬群站后，沿途10多公里山水相連，引得許多老南京看風(fēng)景來了。
據(jù)地鐵營運(yùn)方介紹，眼下地鐵列車尚未全部交付運(yùn)行，二號線運(yùn)行間隔較長，加之沿線公交場站還在建設(shè)中，所以，乘客量還大有潛力可挖。到明年，地鐵車輛和配套設(shè)施將全部到位，地鐵客流有望達(dá)到每天100萬人次，占南京市民日出行量的1/3。
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