廣州地鐵三號(hào)線主線車廂今起“3改6”

時(shí)間：2010-04-28

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導(dǎo)語：廣州地鐵三號(hào)線番禺廣場至天河客運(yùn)站之間運(yùn)行的列車今起加長為6節(jié)車廂，亞運(yùn)會(huì)前將有18列6節(jié)車廂的新車到貨；明年1月31日還將有25列新車到貨。

      廣州地鐵三號(hào)線番禺廣場至天河客運(yùn)站之間運(yùn)行的列車今起加長為6節(jié)車廂。從今日開始，將有18列“3改6”列車在三號(hào)線主線運(yùn)行，間隔時(shí)間由2分多鐘延長為4分鐘。

　　據(jù)悉，此次加長的20列列車全部是由原有40列3節(jié)車廂列車的基礎(chǔ)上改裝而成。由于有兩列車備用，在三號(hào)線主線上跑的6節(jié)車廂列車只有18列。亞運(yùn)會(huì)前將有18列6節(jié)車廂的新車到貨；明年1月31日還將有25列新車到貨。

　　此前三號(hào)線列車車廂雖少，但間隔時(shí)間是目前5條地鐵線中最短的，只有2分51秒左右。加長后，番禺廣場至天河客運(yùn)站之間的間隔時(shí)間將延長為4分鐘。

　　加長車廂能不能緩解高峰時(shí)段擁擠？經(jīng)常往返于漢溪長隆站至體育西站的付加斌對(duì)此表示擔(dān)心，他說，間隔時(shí)間增加了，除非高峰時(shí)段加密班次，否則效果不好說。

　　地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，“三改六”后候車區(qū)域加長1倍，車門數(shù)量也增加1倍，上下車速度加快，排隊(duì)及擁擠狀況會(huì)大大改善。

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