十多天過去了，但中石化紅色汽油門的善后工作仍在繼續(xù)。

      4月18日的周末，又一批因在中石化加油站加油導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障的車主們上門理賠，中石化安陽分公司的員工們因此忙碌不已。由于這批車主沒有加油憑證，中石化需要花更多的時(shí)間去甄別情況。

      即使是那些已經(jīng)初步完成理賠的車輛，隱患也依然存在。

      安陽一位車主李琦（化名）對本報(bào)記者表示，“對于車輛因此紅色汽油導(dǎo)致的部件受損問題，目前中石化也還沒有給出一個(gè)明確的說法。”

紅色汽油之罪？

      4月15日下午，中石化安陽分公司大樓前停著幾十輛不同廠牌的汽車，但毗鄰大樓的加油站卻生意冷清。

      這些先后到達(dá)的車主到此并非為了加油。在辦公大樓二樓的會議室內(nèi)，七八位車主正在拿著身份證、車輛行駛證等復(fù)印件以及4S店開出的檢測單，等著中石化開出相應(yīng)單據(jù)，然后再去4S點(diǎn)修理車輛。

      另外一些車主則試圖找中石化領(lǐng)導(dǎo)討個(gè)說法。在副經(jīng)理辦公室里，一場爭論正在進(jìn)行。

      “如果你們給開具一份證明，證明車輛部件受到腐蝕并非中石化汽油造成，我現(xiàn)在就走?！币晃卉囍魅〕鲈?S店修理車輛時(shí)從氣門部分取出的積碳?xì)埞?，一邊向這位副經(jīng)理展示，一邊激動的說。

      對于這位副經(jīng)理而言，自紅色汽油門發(fā)生后，他已多次遇到這樣上門要說法的車主。據(jù)他回憶，就在4月15日早晨，有憤怒的車主甚至要求中石化買下其受損的一輛價(jià)值10萬元左右的汽車。

      但由于檢測結(jié)果尚未正式對外公布，在座的副經(jīng)理沒能給出正面的回答。

      對于這樣的局面，安陽車主李琦并不覺得奇怪?！艾F(xiàn)在的人已經(jīng)比較少了。4月初的時(shí)候，每天都有車主圍堵加油站和大樓的。”李琦說。

      在致電數(shù)家4S店后，記者得知，僅奇瑞一家就有500輛左右的汽車因同樣的故障報(bào)修，北京現(xiàn)代則超過了1000輛。這批患上“車瘟”的故障車輛表現(xiàn)出類似的癥狀：發(fā)動機(jī)聲音刺耳，部分部件被腐蝕，車輛抖動，排氣管噴出紅色渾濁液體，嚴(yán)重的會出現(xiàn)死火現(xiàn)象。

      據(jù)了解，由于河南省是乙醇汽油示范推廣省份，安陽市市面上出售的主要是燃料乙醇摻混量為10%的汽油，其價(jià)格也較北京地區(qū)低――4月14日前為每升6.28元，漲價(jià)后則是每升6.53元。

      但此次的乙醇汽油卻和以往并不相同。李琦保留了部分從油箱里抽出的汽油，這些汽油呈紅色。

      “以前一直加的也是乙醇汽油，但一般都是透明的青色，這次的紅色汽油讓人覺得很不正常?！崩铉f。

      新鄉(xiāng)、焦作等安陽周邊地區(qū)也出現(xiàn)了類似問題。其中，新鄉(xiāng)市在去年年底就出現(xiàn)了類似問題。

      新鄉(xiāng)市北京現(xiàn)代4S店售后部經(jīng)理李鴻昱對外表示，北京現(xiàn)代總部的檢驗(yàn)結(jié)果是送檢的樣本汽油中錳含量大幅超標(biāo)。送檢的樣品汽油中，錳含量超過9．8％，是正常含量的98倍。嚴(yán)重超標(biāo)的錳造成發(fā)動機(jī)內(nèi)活塞連桿、活塞環(huán)等部件的嚴(yán)重腐蝕。

賠償責(zé)任

      這起在產(chǎn)品升級過程中發(fā)生的紅色汽油門，是中石化在香港死火門事件后又一次質(zhì)量事故。

      4月初，中石化河南安陽分公司在安陽市電視臺發(fā)表了公開聲明，表示在國II乙醇汽油向國III乙醇汽油過渡期間，公司向汽油中添加了環(huán)保添加劑，現(xiàn)在車輛出現(xiàn)的問題是過渡期間的正常現(xiàn)象。解決方案是，保修期外需自費(fèi)的車輛，由安陽分公司指定的廠家處理。清理后將根據(jù)清洗前清箱數(shù)量或最后一次加油數(shù)量免費(fèi)補(bǔ)油。

      由于一直持加油卡加油，李琦成為了第一批順利理賠的車主中的一員。

      但這個(gè)過程依然讓他感覺痛苦——加油站之間推來推去，理賠并沒有一個(gè)統(tǒng)一的可執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，甚至連免費(fèi)補(bǔ)油的單據(jù)也是一張并不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳w章手寫紙條。

      沒有加油憑證的車主要痛苦的多。若要獲得理賠，需要先通過中石化的甄別，否則可能一分錢補(bǔ)償都拿不到。

      另外，由于零部件受到腐蝕，這些車輛的后續(xù)補(bǔ)償依然是一個(gè)問題。目前，中石化對此尚無統(tǒng)一的認(rèn)定程序。

      李琦表示，他的車在清洗油路后沒有再出現(xiàn)抖動的情況，可發(fā)動機(jī)的聲音依然較大，但這部分責(zé)任已經(jīng)很難再找到承擔(dān)的對象。

      在中石化安陽分公司大樓內(nèi)，車主黃贊（化名）一再對中石化工作人員表示，希望中石化也能賠償他的豐田花冠受損部件更換費(fèi)用。

      在幾番交涉后，中石化給出的意見是，“如果4S店認(rèn)定是我們的汽油導(dǎo)致的部件受損，你再來找我們?！?/p>

      反之，這個(gè)過程對中石化公司而言，同樣痛苦。

      記者在翻閱了數(shù)位車主的檢修單后發(fā)現(xiàn)，每筆維修費(fèi)用約為1000元——這意味著中石化此次的直接損失就超過了1000萬元。

      隨著事情的逐步明朗，中石化的善后態(tài)度變得積極起來。

      中石化表示，“已經(jīng)組成調(diào)查組，省公司主要領(lǐng)導(dǎo)親赴安陽，在前期組織有關(guān)專家赴現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查的基礎(chǔ)上，責(zé)成安陽石油分公司主動邀請當(dāng)?shù)毓ど叹趾图夹g(shù)監(jiān)督局對油品進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，同時(shí)將邀請車友代表和關(guān)注此事的網(wǎng)友、媒體記者對抽檢過程進(jìn)行監(jiān)督，最終調(diào)查結(jié)果待專家及權(quán)威機(jī)構(gòu)拿出意見后及時(shí)公布。如果調(diào)查落實(shí)下屬企業(yè)確實(shí)存在內(nèi)部管理問題，將對有關(guān)責(zé)任人問責(zé)?！?/p>

      一位知情人士告訴記者，“已有一位中石化安陽分公司經(jīng)理向總部作出了書面說明?！?!--/enpcontent-->