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在過(guò)去的一年，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)集體“發(fā)燒”，不過(guò)，面對(duì)高企的成本壓力，輪胎企業(yè)今年風(fēng)光難再。

4月14日，3萬(wàn)噸天膠的拋儲(chǔ)計(jì)劃收效甚微，面對(duì)現(xiàn)貨供應(yīng)緊缺的現(xiàn)實(shí)，期貨市場(chǎng)依舊亢奮，滬膠主力1009合約收盤(pán)25565元/噸，較4月13日結(jié)算價(jià)上漲195元/噸。

“從原材料來(lái)看，今年天然橡膠、合成橡膠平均價(jià)格將保持在2000-2500美元/噸的水平，高于去年的1500-2000美元/噸。對(duì)于輪胎企業(yè)而言，目前這樣的價(jià)格水平只能使其獲得微薄盈利。”國(guó)信證券研究員陳愛(ài)華說(shuō)。

據(jù)了解，生產(chǎn)輪胎的原材料主要為天然橡膠，其在子午胎的成本比重大約是50%，因此天然橡膠的價(jià)格對(duì)橡膠輪胎行業(yè)的影響較大。數(shù)據(jù)顯示，天然橡膠價(jià)格從去年11月起漲勢(shì)突然加速，至今年4月，現(xiàn)貨市場(chǎng)的天膠價(jià)格已經(jīng)上漲至2.5萬(wàn)元/噸。

隨著原料成本的突然高企，輪胎企業(yè)節(jié)節(jié)高升的高毛利在去年四季度出現(xiàn)分化。從單季度毛利率來(lái)看，黔輪胎A四個(gè)季度分別為19%、22%、23%、30%，呈現(xiàn)持續(xù)上漲的勢(shì)頭；風(fēng)神股份分別為9%、25%、25%、31%，呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)；S佳通分別為14%、25%、25%、20%，其中第四季度毛利率下滑；ST黃海第四季度毛利率也同樣下滑。

同時(shí)，分化的盈利能力隱藏著價(jià)格傳遞的滯后性。從業(yè)內(nèi)人士處的了解，部分輪胎企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中天然橡膠的儲(chǔ)備量為3個(gè)月，因此，黔輪胎A、風(fēng)神股份去年四季度依舊維持高毛利也就不難理解。

據(jù)悉，為應(yīng)對(duì)成本上漲帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)已經(jīng)掀起了年內(nèi)的第二波漲價(jià)潮。其中，國(guó)產(chǎn)小轎車輪胎價(jià)格普遍上漲3%至8%，工業(yè)用輪胎價(jià)格漲幅超過(guò)10%。不過(guò)，黔輪胎董秘李尚武曾向記者坦承，在經(jīng)過(guò)了前兩年行業(yè)急速擴(kuò)張后，產(chǎn)能過(guò)剩已成不爭(zhēng)的事實(shí)，因此，面對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面，提價(jià)將意味著面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，所以一般企業(yè)都不敢貿(mào)然提價(jià)。

由此看來(lái)，特保案后，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)今年不僅要面對(duì)出口受阻的困境，還將遭遇成本高企、提價(jià)困難等重重考驗(yàn)。國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)今年或許風(fēng)光難再。