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      在電梯安裝檢驗中，我們遇到了一臺5層5站、速度1.5m/s的VVVF電梯，空載上下運行均有較大的共振聲，用聲級計測試噪聲為54dB，滿載運行共振聲有所減小。雖然空載噪聲未超過國家標準，但由于電梯使用單位是一家三星級賓館，業(yè)主對此很不滿意。我們受安裝單位和業(yè)主的委托對電梯轎廂的振動噪聲進行了分析。
      從檢驗結果看，電梯導軌的直線度、接頭臺階縫隙、導靴的調(diào)整、曳引繩的張力等指標均合格，唯一有問題的是轎廂的裝潢。業(yè)主在訂購電梯時，由于種種原因，沒有選用生產(chǎn)廠家的標準裝飾，僅訂購了一種輕型鐵板轎廂，裝修時沒有請專業(yè)隊伍裝修，結果裝修后的轎廂沒有通氣孔，而且轎壁與轎頂之間的縫隙也全部堵死，導致風扇無法使用。不僅不GB7588的要求，而且在炎熱的夏季，遇到停電的故障后，轎內(nèi)人員有可能產(chǎn)生窒息。表面看上去富麗堂皇的裝飾卻是轎廂振動噪聲的元兇。其一由于轎廂被裝修得密不透風，使轎廂就像一個胡琴，曳引鋼絲繩微小的抖動，就能引起轎廂共振，產(chǎn)生較大的共振聲；其二電梯生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的標準轎廂是經(jīng)過防振設計的，其固有振動頻率往往遠離振動源頻率。而這臺電梯裝修時，在轎壁上打了400多個眼，用了400顆螺釘，破壞了原轎廂的固有振動頻率，使轎廂的固有振動頻率接近鋼絲繩傳遞的振動頻率，從而產(chǎn)生共振。原因找到后，業(yè)主和電梯安裝單位共同對原轎廂裝飾進行了改造，在原轎壁的外側做了防振涂層，并在鋼絲繩上加裝了繩夾板。整改后，使轎廂空載運行噪聲降至45dB，共振聲也消失了。達到了用戶滿意。問題雖然整改了，卻給業(yè)主和安裝單位留下了深刻的教訓。
      電梯轎廂是不能隨意裝修的，電梯制造企業(yè)、安裝企業(yè)及廣大用戶亦應從中吸取教訓。首先，電梯制造企業(yè)的銷售人員不應急功近利，應從企業(yè)的形象及長遠利益著想，對用戶的一些不合適的想法和要求，應予以勸阻或婉言拒絕；其二，作為電梯安裝企業(yè)，應熟悉國家標準，對隨意裝修的不良后果應對用戶講清楚，必要時可請勞動部門的檢測工程師予以制止；其三，作為電梯用戶，因沒有電梯方面的專業(yè)人員，在對電梯進行裝修或改變電梯原設計時，應及時與生產(chǎn)廠家或安裝單位聯(lián)系或找勞動部門的檢測人員咨詢，