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昨天，港閘經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會與市地稅五分局簽署共建協(xié)議，遴選區(qū)內(nèi)杰旺物流為示范點，加強運輸業(yè)稅收管理，規(guī)范貨運秩序，培植地方稅源新亮點。

　　港閘區(qū)內(nèi)工業(yè)企業(yè)占比達(dá)65%，眾多大型制造企業(yè)自身不承擔(dān)物流，貨源多被外地運輸企業(yè)瓜分。物流業(yè)近年來在港閘區(qū)第三產(chǎn)業(yè)中的比重不斷提高，但提供的稅收與實際業(yè)務(wù)量不成正比。

　　如何把稅源留在本地？地稅部門主動靠前服務(wù)。市地稅五分局獲悉港閘區(qū)政府正有意規(guī)劃面積600畝的物流園區(qū)，先期供地150畝，對區(qū)內(nèi)運輸企業(yè)實施統(tǒng)一、規(guī)范的管理，既為轄區(qū)內(nèi)工業(yè)制造企業(yè)提供配套服務(wù)，也挖掘新的經(jīng)濟增長點。本著“涵養(yǎng)稅源，服務(wù)前移”的宗旨，地稅部門積極介入，以共同培育模范納稅點為載體，發(fā)揮輻射帶動作用，與物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè)同步，探索一套行之有效的交通運輸業(yè)稅收管理模式。

　　擁有600多輛運輸車、自主建立起中國公路物流網(wǎng)的杰旺物流，不僅規(guī)模較大，有著誠信納稅的自覺意識，而且較早涉足物聯(lián)網(wǎng)這一新興領(lǐng)域。其網(wǎng)站在全國率先開通用手機和互聯(lián)網(wǎng)配合使用的信息服務(wù)，使得物流業(yè)的通病——高空載率在理論上隨之降低。

　　在政府、地稅和企業(yè)三方達(dá)成的共識中，港閘經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會全力搞好環(huán)境建設(shè)，及時解決企業(yè)提出的合理訴求；地稅部門則采取多種方式，完善物流業(yè)稅收服務(wù)體系；杰旺物流嚴(yán)格履行納稅義務(wù)，努力成為行業(yè)規(guī)范經(jīng)營的標(biāo)桿。

　　針對物流行業(yè)起步晚，從業(yè)人員對相關(guān)稅收知識知之甚少的實際，市地稅局采取登門服務(wù)、集中辦班等形式，提供全程跟蹤服務(wù)。同時，加強對物流企業(yè)的動態(tài)監(jiān)控，從管理環(huán)節(jié)上避免偷逃稅款行為的發(fā)生。地稅部門還加強與公安、交通等部門的聯(lián)系，認(rèn)真采集數(shù)據(jù)，精心打造物流業(yè)稅源庫，建立健全納稅評估指標(biāo)體系，通過數(shù)據(jù)比對，開展同業(yè)稅負(fù)分析，實施納稅評估和核定征收。