正當(dāng)南京市民對(duì)長(zhǎng)江隧道收費(fèi)與否進(jìn)行揣測(cè)時(shí)，南京地鐵部門昨天傳出利好消息，考慮到青奧會(huì)將于2014年在南京舉辦，為了配合青奧會(huì)的成功舉辦，完善南京基礎(chǔ)設(shè)施配套服務(wù)，地鐵3號(hào)線、1號(hào)線西延線、12號(hào)線三條過(guò)江線和機(jī)場(chǎng)輕軌建設(shè)將全面提速，力爭(zhēng)青奧會(huì)前建成通車。其中1號(hào)線西延線、3號(hào)線已經(jīng)開建，另兩條線路將在報(bào)省里相關(guān)部門備案后盡快開工。這比原計(jì)劃整整提前了1年多時(shí)間。

     1號(hào)線西延線

     是10號(hào)線的中間一部分

     關(guān)于1號(hào)線西延線，故事可就多了。起初規(guī)劃的是地鐵2號(hào)線西延線，由于集慶門大街站附近地質(zhì)條件非常復(fù)雜，再加上周邊又有不少樓盤，施工風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)非常大，經(jīng)過(guò)專家認(rèn)真論證后，去年5月將西延線起始點(diǎn)調(diào)整為奧體中心站改“搭”1號(hào)線，站點(diǎn)除江南站點(diǎn)變化外，其它均沒有變化。

     不過(guò)，記者從地鐵部門剛剛公布的地鐵軌道網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，1號(hào)線西延線原來(lái)是地鐵10號(hào)線的一部分。按照規(guī)劃，10號(hào)線東起安德門西至江北林山，設(shè)19個(gè)站點(diǎn)。而西延線正好是10號(hào)線的中間部分，東起奧體中心終止于城西路，為8個(gè)站點(diǎn)，原計(jì)劃2015年5月建成通車。

     隨著1號(hào)線西延線通車，今后西延線還將延伸6個(gè)站點(diǎn)，一直向西南方向延伸，在橋林站和12號(hào)線交叉換乘后，直達(dá)林山站。

     3號(hào)線

     又一條南北向骨干線路

　　除了1號(hào)線西延線要提前通車，另外兩條過(guò)江線也會(huì)爭(zhēng)取在2014年建成并通車。地鐵部門有關(guān)人士稱，在長(zhǎng)江大橋北側(cè)和長(zhǎng)江三橋南側(cè)將分別建兩條地鐵過(guò)江線，分別是3號(hào)線和12號(hào)線。

　　從南京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中，記者不難看出，地鐵3號(hào)線是南京市繼1號(hào)線后又一條南北向客流骨干線路，其貫穿大江南北，連接主城、江北副城和東山副城，連接京滬高速鐵路南京南站、南京火車站以及江北火車站等最重要的對(duì)外交通樞紐，全線設(shè)28個(gè)站點(diǎn)方便市民乘坐，與1號(hào)線西延線同時(shí)開建，原計(jì)劃也是在2015年建成。

　　12號(hào)線

　　與青奧村關(guān)系最為密切

　　京滬高鐵大勝關(guān)大橋在建設(shè)之初就跟南京地鐵攀上了“親戚”，在大橋兩側(cè)各加掛了地鐵軌道，供地鐵12號(hào)線使用。記者注意到，在這4條線路中，12號(hào)線和青奧村場(chǎng)館關(guān)系最為密切。

　　由于青奧村計(jì)劃選址在河西南部城南水廠附近，考慮到運(yùn)動(dòng)員出行和換乘，在河西南部地區(qū)專門設(shè)了5個(gè)地鐵停靠站，分別是紅河路站、運(yùn)河路站、淮河路站、黃河路站和恒河路站，貫穿河西南部地區(qū)，地鐵站點(diǎn)通過(guò)公交線路和周邊串連在一起，交通非常方便。屆時(shí)舉辦青奧會(huì)的河西南部將通過(guò)地鐵線與主城、各新城“四通八達(dá)”。

　　機(jī)場(chǎng)輕軌線

　　沿途設(shè)立了6個(gè)站點(diǎn)

　　計(jì)劃在2014年建成通車的還有機(jī)場(chǎng)輕軌線。地鐵有關(guān)人士透露，青奧會(huì)猶如給南京地鐵建設(shè)注入了一針興奮劑，原本明年開工建設(shè)的機(jī)場(chǎng)輕軌線也被提速了。

　　記者發(fā)現(xiàn)，機(jī)場(chǎng)輕軌線其實(shí)是6號(hào)線的一部分，只是從南京南站一直延伸到祿口機(jī)場(chǎng)站，沿途設(shè)了6個(gè)站點(diǎn)，分別是正德學(xué)院站、佛城西路站、將軍路站、秣陵站、祿口新城站和祿口機(jī)場(chǎng)站。

　　為何地鐵6號(hào)線從新生圩站至高鐵南京南站時(shí)叫地鐵，而南京南站至祿口機(jī)場(chǎng)站又叫機(jī)場(chǎng)輕軌線？對(duì)此，南京地鐵部門解釋說(shuō)，城市軌道交通可分為地鐵、輕軌兩種，單向最大高峰小時(shí)客流量為3-6萬(wàn)人次稱為地鐵，單向最大高峰小時(shí)客流量為1-3萬(wàn)人次則為輕軌。