在“節(jié)能減排”大背景下,2010年的中國經(jīng)濟熱點將指向何方?經(jīng)濟結構調整又將會利好哪些行業(yè)?
包括國務院發(fā)展研究中心金融研究所副所長巴曙松在內的多位專家曾預測,在減排、產(chǎn)業(yè)結構調整的大背景下,中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈上的位置由加工制造環(huán)節(jié)伸向兩端,在服務業(yè)及高端技術產(chǎn)業(yè)方面需求增大。
中國可再生能源學會研究員告訴記者,目前高耗能行業(yè)在國內市場,涉及企業(yè)眾多,如何合理安排高耗能行業(yè),必須從制度上進一步完善碳交易機制,盡快推出碳交易市場,尤其對中小型高耗能企業(yè)來說,發(fā)展節(jié)能減排項目會遇到資金問題。要解決好中小企業(yè)參與低碳經(jīng)濟發(fā)展項目的成本問題,政府需要發(fā)揮主導作用,建立碳交易平臺提供企業(yè)融資機會。
全國人大環(huán)資委專家孫佑海告訴記者,隨著國家正式提出二氧化碳減排目標后,近期將修改節(jié)能法、循環(huán)經(jīng)濟促進法、大氣污染防治法,今后多排放碳也要算是違法。
最新政策:2015年全部新車燃料降低約兩成
“工信部最近召開會議,咨詢多家企業(yè)的修改意見?!弊蛱?一名汽車業(yè)消息人士對本報表示,被業(yè)界奉為“基本法”的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》(2004年版)在大修,最快明年初出臺。正在討論的條文突出了國際化和新能源的地位,同時也提出如5年內擬暫停核準低速車企業(yè)等具體設想。
記者昨日從參與討論的汽車企業(yè)中看到的這一版本條文中,一大亮點是新能源汽車。純電動、混合動力(尤其是充電式混合動力)等新能源汽車敲定為重點?!?015年,新能源汽車銷量要占汽車總銷量的20%。”修改稿稱,國家在科技研究、市場培育、基礎設施建設和政策環(huán)境等多方面采取措施,促進新能源汽車的生產(chǎn)和使用,同時新能源汽車應當享受相應的財稅優(yōu)惠政策。
本報也看到,修改稿明確提出汽車要逐步降低二氧化碳排放水平,到2015年全部新車平均燃料消耗量比2008年降低約兩成,其中乘用車更要降低20%以上,實施燃料消耗量公示制。
產(chǎn)業(yè)調整:火電降至44.6%太陽能提高10倍
國家節(jié)能減排目標出臺后,許多產(chǎn)業(yè)面臨被調整的命運,特別是電力行業(yè)。本報記者昨日獲悉,電網(wǎng)將爭取到2020年,“上網(wǎng)”的火電裝機容量下降到44.6%。
這意味著,以火力發(fā)電為主要盈利方式的國內發(fā)電企業(yè)未來將面臨經(jīng)營模式的重大改革。而與低碳經(jīng)濟相關聯(lián)的新能源代表——核電裝機上升到9.4%,其他新能源(包括風電、氣電等)裝機上升到4.7%。
技術比較成熟的風電、核電、太陽能發(fā)電將成為新能源的先鋒產(chǎn)業(yè),到2020年,新能源整體發(fā)電占電力總裝機容量的比重達15%,而太陽能發(fā)電容量到將從現(xiàn)在的200萬千瓦發(fā)展至2000萬千瓦,提高10倍。
廣東一家發(fā)電企業(yè)人士告訴記者,目前包括國家五大發(fā)電集團等發(fā)電企業(yè)均在大幅度提高風電、太陽能發(fā)電比例,“目前國內新疆、云南、廣東等沿海地區(qū)的風力豐富區(qū)域,都成為發(fā)電集團競相投資的重點”。
未來展望:服務業(yè)高科技產(chǎn)業(yè)將成經(jīng)濟新熱點
如果想要達到低碳減排的目標,國家除了進行產(chǎn)業(yè)結構調整外,一定會加大對服務業(yè)的支持力度,廣東省商業(yè)經(jīng)濟學會會長徐印州說,“減排大背景下,國家肯定會出重拳對三大產(chǎn)業(yè)進行調整以適合低碳經(jīng)濟,而服務業(yè)將首當其中將成為受益最大的行業(yè)?!?/p>
國家對服務業(yè)的扶持已顯露端倪,在上月底通過的《關于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》,首次將旅游業(yè)從國民經(jīng)濟的“重要產(chǎn)業(yè)”提升為國民經(jīng)濟“戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)”。
不少專家認為,在產(chǎn)業(yè)結構調整的同時,中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈里的地位也將發(fā)生改變,由原來的“中國制造”轉向“中國創(chuàng)造”,這個過程中必然會向兩端的產(chǎn)業(yè)鏈延伸,一個是服務業(yè),另一個是高端技術產(chǎn)業(yè),這有望成為明年中國經(jīng)濟的新熱點。
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