與政策不斷出臺的紅火場面相比,政府采購領(lǐng)域新能源汽車的入圍或是實際購買的情況則只能用慘淡二字來形容。 國家、地方扶持政策頻發(fā) 2009年,國務(wù)院下發(fā)的扶持新能源汽車的規(guī)定在各省、自治區(qū)、直轄市得到了積極的落實。 2009年1月,黑龍江省政府下發(fā)文件,要求各地把節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車列入政府采購清單,新購公務(wù)用車應(yīng)優(yōu)先采購節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。8月,天津市政府也出臺規(guī)定,天津市全部或部分使用財政性資金的國家機關(guān)、事業(yè)單位和團體組織新購公務(wù)用車,要優(yōu)先采購節(jié)能環(huán)保和清潔能源汽車。9月,甘肅省政府下發(fā)文件,鼓勵使用低油耗節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。將節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車列入政府采購清單,新購公務(wù)車應(yīng)優(yōu)先購買國產(chǎn)節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。 同時,科技部、財政部等國家4部委于2009年2月聯(lián)合發(fā)文,在全國13個城市啟動“十城千輛”新能源汽車試點示范活動。作為這項政策的后續(xù)跟進政策,工信部又分別在8月12日和9月1日分別發(fā)布了第193批和第195批《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》,兩批共計24款車型入圍。 自2009年8月,工信部在193批公告F3DM獲得新能源補貼以來,比亞迪一直急于解決這個問題。“我們最近在落實政策,也就是要保障政府采購電動車后我們能拿到補貼,這是非常實際的。”比亞迪銷售公司副總經(jīng)理王建鈞在接受記者采訪時表示。 實際上,政府部門也在考慮如何讓新能源項目獲得更多的支持。日前,工信部裝備工業(yè)司司長張相木在2009年前三季度工業(yè)運行情況新聞發(fā)布會上也表示,下一步會考慮把節(jié)能和新能源汽車等領(lǐng)域作為新興支柱產(chǎn)業(yè)培育的重點領(lǐng)域,工信部將研究制定《節(jié)能和新能源汽車行動計劃》?！把a貼政策是科技部‘十城千輛’項目的延續(xù)?！逼嫒鹌嚳偨?jīng)理辦公室主任金戈波告訴記者,這是政策的優(yōu)惠,但具體如何獲得補貼,需要企業(yè)和示范單位自己來申請。 繼F3DM之后,在工信部于2009年9月1日發(fā)布的第195批《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄中,奇瑞A5BSG、A5ISG混合動力轎車以及S11、S18兩款電動轎車也獲得了批量生產(chǎn)的資格?！?款車型同時入圍,留給我們需要細化的工作也就更多?！苯鸶瓴ㄕf。 新能源汽車是未來企業(yè)競爭的制高點,我國的汽車企業(yè)要想獲得更多的話語權(quán),就要讓尚處于起步階段的國產(chǎn)新能源汽車得到更多政策面的支持。這其中,政府采購因具有政策導(dǎo)向作用,對于新能源汽車的采購必須完善各項細化政策,并盡快啟動。 1.新能源汽車成為低碳經(jīng)濟熱點行業(yè)之一 2.新能源汽車電池行業(yè)看好 3.2009年10月份汽車產(chǎn)業(yè)整體市場經(jīng)濟運行 4.新能源汽車產(chǎn)業(yè)層面、民企努力的同時更加需要政策的支持 5.我國新能源電動汽車市場推廣難的問題淺析 6. 汽車優(yōu)惠政策優(yōu)而不穩(wěn) 汽政策標(biāo)準(zhǔn)亟待建立 7. 新能源汽車商機巨大 3年內(nèi)年產(chǎn)有望達到百萬輛 8. 新能源汽車是國際汽車市場解決能源危機和應(yīng)對氣候變化的必經(jīng)之路 9.汽車購置稅政策前景不明朗車市一片混亂 10.新能源汽車發(fā)展規(guī)劃已上報國務(wù)院預(yù)計明年3月份正式頒布