“未來幾年新船需求即使出現(xiàn)回暖，也絕不可能在短時間內(nèi)達到2003～2008年的高峰水平，不景氣將會長期持續(xù)?！?0月28～30日，第十八屆日本、歐洲、中國、韓國、美國造船高峰會議（JECKU會）在德國柏林召開，與會的近百名代表對船市走向作出如此判斷。以中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會常務副會長李柱石為團長的中國代表團一行18人出席會議。 　　本次JECKU會的參會人數(shù)是有史以來最多的。會上，各代表團團長代表各自國家作了會議主旨發(fā)言，造船業(yè)特別問題專家委員會（CESS）主席作了工作報告。最后，會議通過了主席聲明。與會代表聽取了業(yè)內(nèi)專家關于世界經(jīng)濟與航運、造船市場發(fā)展，主要船型市場發(fā)展，世界造船能力與需求分析，造船業(yè)原材料、勞動力成本以及相關風險防范等專題報告。中國代表團作了“世界經(jīng)濟與航運、造船市場展望”，“世界油船市場分析”和“中國《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》介紹”等3個專題報告。 　　李柱石在主旨發(fā)言中指出，中國政府于今年初出臺了《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，引導造船業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，目前已初見成效。對船市未來走向，他表示，只要經(jīng)濟全球化的步伐不息，造船業(yè)就會保有持續(xù)、健康發(fā)展的第一推動力。因此，我們有理由對國際造船市場的長遠發(fā)展抱以積極樂觀的態(tài)度。 　　對于國際航運市場，與會代表認為，2009年國際海運貿(mào)易量大幅萎縮，但全球船隊運力投放步伐還在加快，導致運力供求關系惡化，航運費率下跌，這種狀況短期內(nèi)難以改觀，中期發(fā)展態(tài)勢不容樂觀。對于世界造船市場，與會代表認為，本次造船市場調(diào)整力度遠遠超過預期，對世界造船業(yè)發(fā)展將帶來深遠影響，船市復蘇有待世界經(jīng)濟和航運市場回暖，其過程可能比較漫長。各國專家還對散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船、汽車運輸船、海洋工程裝備等的市場情況進行了討論及預測。 　　值得關注的是，未來世界造船業(yè)可能面臨更多規(guī)范、規(guī)則和標準的挑戰(zhàn)，造船業(yè)進入門檻大大提高。國外主要造船企業(yè)對此非常重視，加強了應對措施的研究，我國造船業(yè)也要高度關注。 　　會議確定，第十九屆JECKU會將于2010年10月27～29日在中國南通舉行。 了解更多信息請點擊：http://m.u63ivq3.com/industry/index_12.html