近年來，汽車沖壓件領(lǐng)域，隨著新車型的引進(jìn)、舊車型的換代以及國內(nèi)外整車及零部件生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，需求也不斷增加。沖壓件是汽車的重要組成部分，根據(jù)蓋世汽車研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，平均每輛車上包含1500多個沖壓件，除了大型覆蓋件外，還包括車門、側(cè)圍、蓋板、底架、地板等。因此，圍繞獲取新的供貨渠道，擁有先進(jìn)技術(shù)的世界沖壓件制造商和具有成本競爭力的民族系沖壓件制造商，都在強(qiáng)化各自的事業(yè)領(lǐng)域，加快沖壓件生產(chǎn)體制的構(gòu)建。 一、國際采購商對華汽車沖壓件采購情況 　　這幾年，以國內(nèi)民營沖壓件企業(yè)為代表的中國本土廠商在專業(yè)化程度方面提高得很快，產(chǎn)品規(guī)格比較齊全，汽車所用的小型沖壓件差不多都能提供，而且人工、設(shè)備成本比較低，從而使產(chǎn)品擁有較好的性價比（中國國內(nèi)沖壓件的成本大約比國外便宜1/3左右），國際競爭力強(qiáng)，再加上有相當(dāng)多的國內(nèi)企業(yè)都取得了包括ISO9000、QS9000、VDA6.1等國際質(zhì)量體系的認(rèn)證。德國及美國的一些整車廠已經(jīng)將眾多中國沖壓件廠的產(chǎn)品納入其全球采購鏈。 　　自中國加入WTO后，中國沖壓件出口品種及金額不斷增長。數(shù)據(jù)顯示，2009年一季度沖壓件采購項(xiàng)目比去年同期增長3倍多。 二、金融危機(jī)下的中國汽車沖壓件企業(yè) 　　2008年9月后全面爆發(fā)的全球金融危機(jī)加劇了中國沖壓件行業(yè)調(diào)整的步伐，出口市場顯現(xiàn)部分萎縮，國內(nèi)主機(jī)廠紛紛制訂減產(chǎn)計(jì)劃，使得沖壓件企業(yè)出口、內(nèi)銷短期受阻。不過，通過對50多家沖壓件企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，52%的企業(yè)表示本次金融危機(jī)未對該公司的業(yè)務(wù)（包括出口、內(nèi)銷）造成深度影響;46%的企業(yè)表示將通過努力開發(fā)新產(chǎn)品，同時提高技術(shù)含量、提高產(chǎn)品質(zhì)量等苦練內(nèi)功來抵御金融危機(jī)，迎接新的挑戰(zhàn)，抓住歷史性機(jī)遇。 　　金融危機(jī)促使新興市場買家對華采購顯現(xiàn)增長勢頭，中國汽車沖壓件產(chǎn)業(yè)在全球化發(fā)展中，新興市場國家的重要性日益凸顯，包括印度、巴西、俄羅斯等。另外，對于給合資主機(jī)廠供貨的企業(yè)來說，在經(jīng)歷危機(jī)爆發(fā)時主機(jī)廠壓產(chǎn)受到?jīng)_擊后，隨國內(nèi)整車市場回暖呈現(xiàn)出業(yè)務(wù)上升勢頭，因此，對于那些專做國際市場的企業(yè)而言，適當(dāng)調(diào)整市場定位，將部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場也不失為一種明智之舉。