張卓表示:比亞迪智能駕駛團(tuán)隊(duì)目前已經(jīng)有數(shù)千人,投資數(shù)以億計(jì),同時(shí)秉持“發(fā)布即量產(chǎn)”的目標(biāo),絕不做PPT智駕。
他還提到,相對于行業(yè)正在做的“3+2”的智駕模式,比亞迪走的是“5+2”的路線,其中兩個(gè)比亞迪獨(dú)有的特色功能就是“代客泊車”和“窄道通行”。
同時(shí),比亞迪還要繼續(xù)發(fā)揮“低成本”的優(yōu)勢,并希望2~3年內(nèi)在15萬元左右甚至15萬以下的車型中,全面實(shí)現(xiàn)標(biāo)配比亞迪自研自產(chǎn)自銷的智駕系統(tǒng)。
而王傳福此前在比亞迪夢想日上透露,比亞迪智駕團(tuán)隊(duì)已超4000人,團(tuán)隊(duì)規(guī)模已是國內(nèi)第一梯隊(duì)陣營。
并且,比亞迪“天神之眼”高階智駕系統(tǒng),幾乎是以一天一個(gè)小版本,一周一個(gè)大版本的速度在迭代。
此外,對于目前行業(yè)中引以為傲的“冰箱彩電大沙發(fā)”,張卓表示,比亞迪馬上也會普及這類設(shè)計(jì),例如新推出的海豚將搭載比亞迪獨(dú)立自研壓縮機(jī)冰箱,可實(shí)現(xiàn)-6℃制冷。
而在比亞迪最新重磅車型上,騰勢Z9 GT還配備了前后雙冰箱,可實(shí)現(xiàn)同時(shí)制冷或制熱,滿足消費(fèi)者的不同需求。