本周(9月12日~9月18日)智能駕駛領(lǐng)域大事如下：

　　大眾成立新移動出行部門，專注電動汽車和自動駕駛

　　據(jù)外媒報道，大眾汽車集團(tuán)乘用車業(yè)務(wù)正在重組，以將電動汽車和數(shù)字化兩大新興領(lǐng)域合并為“新移動出行”部門，并由大眾品牌現(xiàn)任開發(fā)主管Thomas Ulbrich領(lǐng)導(dǎo)新部門。

　　在新的職位上，Ulbrich將負(fù)責(zé)大眾目前的ID純電動汽車和未來的車型，其中包括大眾品牌即將在Trinity項目下開發(fā)的純電動自動駕駛汽車。據(jù)悉，這些車型將基于大眾汽車集團(tuán)全新的、高度可擴(kuò)展的SSP平臺。Ulbrich還將加入大眾軟件部門Cariad的監(jiān)事會，負(fù)責(zé)確保Cariad與大眾品牌開發(fā)部門的密切合作。Ulbrich將于10月1日上任。

　　小智點(diǎn)評：重組旨在為“系統(tǒng)性地推動公司向軟件導(dǎo)向的移動出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型”奠定堅實的基礎(chǔ)。隨著新部門的成立，大眾將把電動汽車和軟件兩大戰(zhàn)略領(lǐng)域捆綁在一起，從而加快其創(chuàng)新步伐。

　　上半年駕駛輔助功能汽車滲透率達(dá)32.4%

　　9月16日，在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會開幕式上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌介紹說：“今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量達(dá)228萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長46.2%?！?/p>

　　值得一提的是，此前工信部發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》明確提出要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)攻關(guān)，到2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率達(dá)到50%，到2030年智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率超過70%。依據(jù)增幅來看，2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率目標(biāo)或?qū)⑻崆啊敖怄i”。

　　小智點(diǎn)評：為搶占自動駕駛發(fā)展高地，過去一段時間以北上廣深為代表的國內(nèi)城市，相繼出臺政策扶持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。從時間上來看，大家也都將2025年當(dāng)做了一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，試圖在此之前立足各區(qū)打造一個強(qiáng)大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　英特爾下調(diào)Mobileye IPO預(yù)期

　　據(jù)彭博社報道，有知情人士透露，由于股價普遍大跌，英特爾下調(diào)了對旗下自動駕駛技術(shù)公司Mobileye首次IPO的預(yù)期。

　　根據(jù)上述知情人士的說法，英特爾預(yù)計Mobileye的IPO估值最高將為300億美元，低于最初的預(yù)期。根據(jù)最初的計劃，Mobileye是在2022年年中發(fā)行股票，而根據(jù)路透社和其他媒體的報道，該公司的潛在估值超過500億美元。

　　小智點(diǎn)評：在汽車行業(yè)邁向全自動駕駛汽車之際，Mobileye被視為一項寶貴的資產(chǎn)。但是，英特爾目前面臨的是芯片股熊市，加大了IPO交易完成的難度。英特爾的股價今年已經(jīng)下跌了39%，高于芯片類股票的整體跌幅。另據(jù)知情人士的透露，如果半導(dǎo)體股股價反彈，Mobileye仍有可能在2022年上市;否則，IPO將被推遲。

　　智能汽車供應(yīng)鏈企業(yè)H1最高凈利同比增近2000%

　　近期，我國多家智能汽車供應(yīng)鏈上市公司陸續(xù)公布了2022年中報，蓋世汽車整理了其中25家主流企業(yè)2022年上半年業(yè)績情況。

　　整體來看，上述企業(yè)鐘上半年有6家營收超過100億元，其中京東方A實現(xiàn)營收金額最高，達(dá)到916.1億元;5家企業(yè)營收同比增長超過50%，其中納芯微營收同比增長最高，達(dá)到132.96%。但也有9家企業(yè)營收同比變化出現(xiàn)負(fù)增長，占比達(dá)36%;9家企業(yè)凈利潤超5億元，4家出現(xiàn)虧損狀況;10家企業(yè)凈利潤同比變化出現(xiàn)負(fù)增長，占比達(dá)40%;12家企業(yè)凈利潤同比增長超20%，其中國芯科技凈利潤同比增長最高，達(dá)1823%。

　　小智點(diǎn)評：目前來看，我國智能汽車供應(yīng)鏈企業(yè)2022年上半年業(yè)績表現(xiàn)“喜憂參半”，且不同細(xì)分領(lǐng)域差異化較為明顯。

　　HAOMO AI DAY交出新成績單

　　9月13日，毫末舉辦第六屆HAOMO AI DAY。當(dāng)天正值毫末成立1020天，毫末公布了2022秋季最新成績單。

　　毫末1000天，跑出中國自動駕駛最快的1000天，穩(wěn)居“中國量產(chǎn)自動駕駛第一名”，兩年半時間穩(wěn)定交付三代乘用車輔助駕駛產(chǎn)品，目前已搭載超過十款明星車型;中國首款搭載大規(guī)模量產(chǎn)城市NOH車型摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版計劃9月量產(chǎn)，年內(nèi)發(fā)售;搭載毫末HPilot的魏牌摩卡PHEV和歐拉好貓，獲得歐盟E-NCAP“五星安全評級”，使得毫末成為中國首個出海量產(chǎn)落地的自動駕駛公司;末端物流自動配送方面，占據(jù)該領(lǐng)域絕對領(lǐng)先市場份額，小魔駝2.0量產(chǎn)下線交付客戶;毫末開創(chuàng)的中國首個數(shù)據(jù)智能體系MANA完成數(shù)十萬全要素、多模態(tài)CLIPS的標(biāo)注，積累300萬小時中國道路駕駛認(rèn)知場景庫，相當(dāng)于人類司機(jī)4萬年，基本完成數(shù)據(jù)閉環(huán)。

　　小智點(diǎn)評：過去的1000天，毫末智行已經(jīng)實現(xiàn)了從0到1的突破，無論是量產(chǎn)速度還是落地規(guī)模都已位居中國自動駕駛量產(chǎn)第一梯隊。接下來毫末智行正式進(jìn)入從1到N的快速發(fā)展階段，在自動駕駛3.0時代，毫末智行有望繼續(xù)跑在賽道前列。

　　Luminar任命陳鈺負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)在華業(yè)務(wù)拓展

　　9月15日，Luminar(納斯達(dá)克股票代碼：LAZR)宣布任命陳鈺博士(Jackie Chen)擔(dān)任中國區(qū)負(fù)責(zé)人，領(lǐng)導(dǎo)Luminar中國業(yè)務(wù)的拓展，并建立本地工程、生產(chǎn)供應(yīng)鏈以及業(yè)務(wù)發(fā)展管理團(tuán)隊，以支持中國市場的主要合作伙伴。

　　陳鈺表示："作為汽車安全和自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，Luminar已經(jīng)與市場上的知名品牌建立了成功的合作伙伴關(guān)系。在公司闊步發(fā)展的這一關(guān)鍵時期，我期待與我們的中國團(tuán)隊緊密協(xié)作，加速推動Luminar中國業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁發(fā)展勢頭?！?/p>

　　小智點(diǎn)評：正值Luminar全方位加大對中國市場的投入，陳鈺的加入將幫助Luminar實現(xiàn)大中華區(qū)域業(yè)務(wù)拓展。