大眾汽車在華與地平線成立合資公司、現(xiàn)代斥資126億美元開發(fā)軟件、小馬智行與速騰聚創(chuàng)展開全面戰(zhàn)略合作……本周智能駕駛領(lǐng)域大事不斷,一起來看看吧!
本周(10月10日~10月16日)智能駕駛領(lǐng)域大事如下:
大眾汽車在華與地平線成立合資公司
10月13日,地平線正式宣布攜手大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD成立合資公司。據(jù)悉,大眾汽車集團計劃為本次合作投資約24億歐元,略高于此前傳聞的20億歐元,大眾因此將在合資企業(yè)中持有60%的股份,該交易預(yù)計在2023年上半年完成。
未來針對中國市場需求,CARIAD將攜手地平線開發(fā)領(lǐng)先的、高度優(yōu)化的全棧式高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案,在單顆芯片上集成多種功能,提高系統(tǒng)穩(wěn)定性,節(jié)約成本,降低能耗,為集團在中國的純電動車型提供可擴展的、高性價比的高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案。
小智點評:與地平線的合作,軟硬結(jié)合,長短互補,解的就是大眾的燃眉之急。
現(xiàn)代斥資126億美元開發(fā)軟件
10月12日,現(xiàn)代汽車集團表示將投入126億美元開發(fā)軟件,以加快產(chǎn)品開發(fā)和提高收入,包括在2025年前為所有現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思汽車創(chuàng)建一個新的汽車操作系統(tǒng),并進行OTA更新。
據(jù)現(xiàn)代汽車集團稱,到2025 年,將建成現(xiàn)代汽車集團全球軟件中心、并推出L3級別的自動駕駛系統(tǒng)以及兩個新的電動汽車平臺的推出。在2030年前投資18萬億韓元(126億美元),以將最新的汽車操作系統(tǒng)部署到所有車輛中,完成真正的軟件定義汽車,這項舉措將迎來一波“軟件定義的汽車”浪潮。
小智點評:在汽車行業(yè)向軟件定義汽車轉(zhuǎn)型之時,主機廠逐漸意識到軟件和服務(wù)將成為車企未來的盈利能力的重心。而有野心的企業(yè)有很多,但特斯拉只有一個。汽車制造商們要邁向全面的“軟件定義汽車”時代,依然道阻且長。
小馬智行與速騰聚創(chuàng)展開全面戰(zhàn)略合作
10月12日,小馬智行與速騰聚創(chuàng)(RoboSense)同時宣布,雙方將在自動駕駛和智慧交通領(lǐng)域開展全業(yè)務(wù)鏈的深入合作,推動自動駕駛技術(shù)方案的落地和規(guī)?;瘧?yīng)用。
根據(jù)此次戰(zhàn)略合作協(xié)議,基于速騰聚創(chuàng)M1平臺,雙方將共同研發(fā)針對定制化場景需求的激光雷達產(chǎn)品,加速小馬智行新一代L4級自動駕駛的車規(guī)量產(chǎn)進程。除此之外,雙方還將開展更廣維度、更多領(lǐng)域的合作,進一步打通自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈資源,打造最優(yōu)的自動駕駛系統(tǒng)解決方案和城市智慧交通產(chǎn)品,不斷探索智能汽車新應(yīng)用場景。
小智點評:小馬智行與激光雷達研發(fā)企業(yè)速騰聚創(chuàng)的戰(zhàn)略合作將進一步拓寬行業(yè)合作生態(tài)圈,推動自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)方案成型及商業(yè)化應(yīng)用。
仙途智能獲商湯國香資本戰(zhàn)略投資
近日,仙途智能宣布獲得商湯國香資本等機構(gòu)B3輪戰(zhàn)略投資。值得一提的是,該輪融資也是仙途智能自今年7月以來的第二輪融資。其創(chuàng)始人&CEO黃超表示:“公司的業(yè)務(wù)擴張和產(chǎn)品技術(shù)迭代目前已形成正向循環(huán),今年不僅在業(yè)務(wù)方面超10倍速增長,也吸引了資本的持續(xù)關(guān)注?!?/p>
據(jù)仙途智能介紹,本輪融資將主要用于自動駕駛車輛研發(fā)制造和市場擴張,尤其是海外業(yè)務(wù)落地。而自去年11月起,仙途智能就在持續(xù)引入高規(guī)格人才,包括企業(yè)合伙人兼企業(yè)發(fā)展副總裁William 劉政康、產(chǎn)品與運營副總裁唐彥、EMEA地區(qū)銷售負責人Mario Pepe等,全球化的人才、技術(shù)、運營、服務(wù)體系將助力其進入國際市場,海外市場也將成為仙途智能未來幾年營業(yè)收入極其重要的組成部分,預(yù)計收入比例還將逐步攀升,增長至近一半。
小智點評:雖然,資本寒冬已經(jīng)成為普遍共識。然而在汽車行業(yè),資本依舊在扎堆“押寶”,尤其是特定場景下的自動駕駛賽道。
激光雷達供應(yīng)商Ibeo申請破產(chǎn)
據(jù)外媒報道,由于無法獲得進一步的增長融資,Ibeo Automotive Systems GmbH提交了破產(chǎn)申請,德國漢堡破產(chǎn)法院已經(jīng)批準其進入自行管理破產(chǎn)程序。在此期間,該公司在德國漢堡、荷蘭埃因霍溫和密歇根州底特律的所有部門都仍將正常運轉(zhuǎn),Ibeo管理層在公司自治期間也將完全負責運營。
Ibeo的目標是通過破產(chǎn)程序保護公司和盡可能多的就業(yè)崗位。目前,Ibeo管理團隊正在研究公司的重組方案,并尋找新的投資者。Ibeo的團隊樂觀地認為,有了新的投資者,該公司將能夠繼續(xù)成為激光雷達傳感器、相關(guān)產(chǎn)品以及軟件工具的領(lǐng)先供應(yīng)商。
小智點評:當前車用激光雷達賽道正駛?cè)肴碌姆炙畮X,其競速考驗的是企業(yè)的綜合實力。重新估值、重新洗牌,重新發(fā)放下一個擂臺的通行證。