清華大學(xué)自動(dòng)化系(戴瓊海院士、吳嘉敏助理教授)與電子工程系(方璐副教授、喬飛副研究員)聯(lián)合攻關(guān)，提出了一種“掙脫”摩爾定律的全新計(jì)算架構(gòu)：光電模擬芯片，算力達(dá)到目前高性能商用芯片的三千余倍。該成果已于近期發(fā)表在《自然》雜志上。
據(jù)悉，該團(tuán)隊(duì)造出一款名為 ACCEL 的光電融合芯片。
清華大學(xué)官方消息顯示，算力方面，清華大學(xué)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地提出的光電深度融合計(jì)算框架，從最本質(zhì)的物理原理出發(fā)，結(jié)合了基于電磁波空間傳播的光計(jì)算，與基于基爾霍夫定律的純模擬電子計(jì)算，“掙脫”傳統(tǒng)芯片架構(gòu)中數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換速度、精度與功耗相互制約的物理瓶頸，在一枚芯片上突破大規(guī)模計(jì)算單元集成、高效非線性、高速光電接口三個(gè)國(guó)際難題，實(shí)測(cè)表現(xiàn)下，光電融合芯片的系統(tǒng)級(jí)算力較現(xiàn)有的高性能芯片架構(gòu)提升了數(shù)干倍;功耗方面，在研發(fā)團(tuán)隊(duì)演示的智能視覺(jué)任務(wù)和交通場(chǎng)景計(jì)算中，光電融合芯片的系統(tǒng)級(jí)能效(單位能量可進(jìn)行的運(yùn)算數(shù))，實(shí)測(cè)達(dá)到了74.8 Peta-OPS/W，是現(xiàn)有高性能芯片的四百萬(wàn)余倍。
據(jù)介紹，形象來(lái)說(shuō)，如果用交通工具的時(shí)間來(lái)類比芯片中信息流計(jì)算的時(shí)間，那么這枚芯片的出現(xiàn)，相當(dāng)于將八小時(shí)的京廣高鐵縮短到了8秒鐘;原本供現(xiàn)有芯片工作一小時(shí)的電量，可供它工作五百多年。
對(duì)此，論文通訊作者之一，清華大學(xué)戴瓊海院士表示：“開(kāi)發(fā)出人工智能時(shí)代的全新計(jì)算架構(gòu)是一座高峰，而將新架構(gòu)真正落地到現(xiàn)實(shí)生活，解決國(guó)計(jì)民生的重大需求，是更重要的攻關(guān)，也是我們的責(zé)任?！?/p>
《自然》雜志特邀發(fā)表的該研究專題評(píng)述也指出，“或許這枚芯片的出現(xiàn)，會(huì)讓新一代計(jì)算架構(gòu)，比預(yù)想中早得多地進(jìn)入日常生活”。
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