10月2日，寧德時代表示，新津時代升級為“零碳工廠”，寧德時代向“2025年實現(xiàn)核心運營碳中和，2035年實現(xiàn)全價值鏈碳中和”的零碳戰(zhàn)略目標更進一步。繼今年3月，四川時代宜賓工廠成為全球首家電池零碳工廠后，短短6個月時間內(nèi)，寧德時代旗下共有4家工廠入榜零碳工廠，獲評數(shù)量和速度在新能源行業(yè)遙遙領(lǐng)先。

　　歐洲是中國動力電池出海的主戰(zhàn)場，在歐盟日趨嚴格的碳管理政策要求下，動力電池企業(yè)如何應(yīng)對，寧德時代做出了積極的示范。

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　　什么是真正的零碳工廠

　　零碳工廠是指在一定時間內(nèi)(通常以年度為單位)在溫室氣體排放核算邊界內(nèi)產(chǎn)生的溫室氣體排放量，通過自主減排和核算邊界外的減排項目清除，或者通過相應(yīng)數(shù)量的碳信用抵消，實現(xiàn)凈零碳排放的工廠。這一概念的評價標準被規(guī)定在《零碳工廠評價規(guī)范》T/CECA-G 0171-2022中。

　　真正的“零碳工廠”通過節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用、可再生能源替代及負碳技術(shù)，最大程度實現(xiàn)“應(yīng)減盡減”，還要明確在減少碳排放量上所做出的成就與努力。相較于綠色工廠以“實現(xiàn)工廠集約化、原料無害化、生產(chǎn)清潔化、廢物資源化、能源低碳化”來側(cè)重生產(chǎn)過程的綠色化，“零碳工廠”可視為綠色工廠的升級版本，意味著二氧化碳“零排放”。

　　零碳工廠需要通過第三方機構(gòu)按照相應(yīng)標準進行認證。目前最權(quán)威、最知名的第三方認證機構(gòu)是瑞士通用公證行SGS。SGS是專業(yè)從事碳盤查、碳審計的全球知名公司之一，也是在中國最早涉足產(chǎn)品碳足跡業(yè)務(wù)的第三方組織之一。此次寧德時代的零碳工廠稱號就是由SGS認證的。

　　除此之外，還有德國萊茵TüV、Bureau Veritas(必維集團)、3Keel以及中國節(jié)能協(xié)會等第三方認證機構(gòu)。

　　目前，在國內(nèi)“能耗雙控”、國外綠色貿(mào)易壁壘日漸明顯的背景下，建設(shè)“零碳工廠”成為工業(yè)企業(yè)必要的戰(zhàn)略選擇。

　　零碳工廠的創(chuàng)建對企業(yè)和整個行業(yè)具有深遠的意義。它體現(xiàn)了企業(yè)對環(huán)境的責任和承諾。通過將"碳中和"融入長期戰(zhàn)略，企業(yè)能夠引領(lǐng)行業(yè)向低碳轉(zhuǎn)型邁進，并樹立行業(yè)綠色發(fā)展的標桿。

　　02

　　寧德時代，碳管理先行者

　　寧德時代是行業(yè)內(nèi)較早在零碳方面開始發(fā)力的企業(yè)，并形成了從戰(zhàn)略到路徑的全面、系統(tǒng)化布局，降碳成績頗豐。

　　從2021年起，寧德時代開始發(fā)布ESG(環(huán)境、社會與公司治理)報告。而2022年，可以說是寧德時代全方位碳管理全面展開之年。據(jù)寧德時代2022年ESG報告，公司全年推進節(jié)能減排項目超400項，累計減碳447230噸;綠色電力使用比例上升至26.60%;每KWh電池產(chǎn)品排放量下降24.89%，單位營收排放量下降40.25%。

　　2022年8月，寧德時代創(chuàng)始人、董事長曾毓群在“全面電動化與綠色低碳轉(zhuǎn)型”的主論壇上表示，進入全面電動化時代，動力電池不僅要先進，還要綠色;純電動車在燃料周期減碳貢獻非常明顯，同時動力電池在電動汽車全生命周期的碳排放占比高達40%，所以在全面電動化實現(xiàn)以后，動力電池自身的減碳也尤其重要。

　　今年4月18日，寧德時代于上海車展首日舉行零碳戰(zhàn)略發(fā)布會，宣布將在2025年實現(xiàn)核心運營碳中和，2035年實現(xiàn)價值鏈碳中和。這意味著到2025年，寧德時代的電池工廠將全部成為零碳工廠，率先在生產(chǎn)制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和。到2035年，寧德時代生產(chǎn)的電池將全部為零碳電池，從礦產(chǎn)資源到電池實現(xiàn)全價值鏈碳中和。

　　為了實現(xiàn)零碳戰(zhàn)略，寧德時代通過四大創(chuàng)新體系，在礦、大宗原材料、電池材料、電芯制造、電池系統(tǒng)五大關(guān)鍵節(jié)點實現(xiàn)降碳。不僅如此，其還在供應(yīng)鏈端廣泛開展CREDIT項目，通過大數(shù)據(jù)綜合評估可以形成供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展表現(xiàn)指數(shù)，幫助產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)找到可持續(xù)發(fā)展路徑;同時參與電池護照研究設(shè)計，推動行業(yè)供應(yīng)鏈透明、電池全生命周期溯源管理與循環(huán)回收。

　　2022年3月，四川時代宜賓工廠成為全球首家電池零碳工廠。通過采用CFMS管理系統(tǒng)，實現(xiàn)設(shè)備主動化控制，四川時代節(jié)能約8%，每年可節(jié)省18973噸標煤，減少碳排放19792噸二氧化碳當量。通過設(shè)備定量化運行及節(jié)能化排產(chǎn)，有效減少冗余的設(shè)備開啟，每年可節(jié)省12373噸標煤，減少碳排放15020噸二氧化碳當量。

　　截至目前，寧德時代旗下共有4家工廠入榜零碳工廠，獲評數(shù)量和速度在新能源行業(yè)遙遙領(lǐng)先。此外，寧德時代還參與了全球電池聯(lián)盟全球首個“電池護照”試點，也是國內(nèi)唯一參與這項工作的企業(yè)。

　　公開信息顯示，新津時代位于四川成都市新津區(qū)天府智能制造產(chǎn)業(yè)園，2021年2月1日成立，2021年7月開始量產(chǎn)，注冊資本10億元。工廠擁有動力/儲能生產(chǎn)基地，產(chǎn)能為10GWH，于2021年7月開始量產(chǎn)，未來這里還將設(shè)立西南運營總部和成都研究院。

　　據(jù)寧德時代介紹，將數(shù)字化技術(shù)廣泛深入地應(yīng)用在工廠碳減排全鏈路，是新津時代的核心舉措之一。新津時代打造CFMS智慧廠房管理系統(tǒng)，為綠色能源系統(tǒng)提供智慧大腦，實時檢測設(shè)備狀態(tài)，協(xié)同優(yōu)化系統(tǒng)總能耗與各子設(shè)備狀態(tài)，守護能源安全和穩(wěn)定。

　　隨著新津時代升級為零碳工廠，寧德時代向“2025年實現(xiàn)核心運營碳中和，2035年實現(xiàn)全價值鏈碳中和”的零碳戰(zhàn)略目標更進一步。

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　　貿(mào)易壁壘應(yīng)對之策

　　盡管新能源汽車綠色低碳，但是動力電池生產(chǎn)卻是碳排放大戶。根據(jù)歐洲運輸與環(huán)境聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，動力電池生產(chǎn)的碳排放范圍為每千瓦時61—106千克二氧化碳當量。其中電池生產(chǎn)的上游部分(采礦、精煉等)為每千瓦時59千克二氧化碳當量，而電池生產(chǎn)和組裝的碳排放在每千瓦時2—47千克二氧化碳當量。

　　今年1月，國家工信部等六部門印發(fā)《關(guān)于推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，文件提出支持建立鋰電等全生命周期溯源管理平臺，開展電池碳足跡核算標準與方法研究，探索建立電池產(chǎn)品碳排放管理體系。

　　為應(yīng)對更嚴格的法規(guī)和標準，不僅是寧德時代，億緯鋰能、遠景動力、欣旺達、蜂巢能源等動力電池企業(yè)，都在積極部署零碳轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，探索電池碳足跡、數(shù)字電池護照、回收材料及溯源等解決方案。

　　而隨著動力電池企業(yè)的出海，國外綠色貿(mào)易壁壘日漸明顯的背景下，工廠的綠色化改造也是迫不得已。

　　歐盟近期落地的《新電池法》，被認為是動力電池發(fā)展史上最嚴苛的碳管理政策，也是中國動力電池出海的新壁壘。

　　該法案要求，自2024年7月起，進入歐盟市場的動力電池以及工業(yè)電池必須申報產(chǎn)品碳足跡，需要提供電池廠家信息、電池型號、原料(包括可再生部分)、電池碳足跡總量、電池不同生命周期的碳足跡、碳足跡等信息。

　　自2027年起，動力電池出口到歐洲必須持有符合要求的“電池護照”，記錄電池制造商、材料成分、可回收物、碳足跡、供應(yīng)鏈等信息。同時，到2027年7月要達到相關(guān)碳足跡的限值要求。

　　該法案基于對電池進行“全生命周期”碳管理的治理思想，實行以電池商品的原材料開采運輸為始，涵蓋生產(chǎn)制造，一直到以回收再利用為重點的全鏈路碳排放監(jiān)管。

　　寧德時代董秘蔣理曾表示，“在寧德時代的戰(zhàn)略里，零碳是責任，是能力，更是機遇”。歐洲是中國動力電池出海的主戰(zhàn)場，在如此嚴格的碳管理政策要求下，寧德時代在降碳方面的成績、經(jīng)驗，及領(lǐng)先的碳競爭力，將助力其獲得歐洲乃至全球市場的更多青睞，并迎來更大的增長空間。