寧德時代表示,目前增混車型(包含插電式混動汽車和增程式混動汽車)存在純電續(xù)航短、充電速度慢、低溫性能差等缺點,推出專注增混車型的驍遙超級增混電池,便是為了解決這些問題。
驍遙超級增混電池首創(chuàng)鋰鈉AB電池集成技術,有效解決了現(xiàn)階段鈉離子電池能量密度低的缺點,而將鈉離子電池部署在低溫區(qū)域,則可以發(fā)揮鈉離子電池低溫性能強的優(yōu)勢,提升了5%的低溫續(xù)航,-40℃極寒環(huán)境下依然可以放電,-30℃環(huán)境下也能正常充電。
該電池純電續(xù)航可達400公里,并且支持4C超級快充,充電10分鐘可補充280公里續(xù)航。大電池+大油箱逐漸普及,未來增混車型綜合續(xù)航或將普遍超過2000公里。目前20萬元以內價位,純電動車的續(xù)航還集中在300公里到550公里,充電功率更是在2C到3C,還不如驍遙超級增混電池所支持的充電功率。
安全性方面,驍遙超級增混電池搭載第二代無熱擴散技術,首創(chuàng)煙氣與高壓主動隔離技術,通過了極寒、槍擊等極端環(huán)境測試。得益于工廠的檢驗技術和400+項驗證項目,驍遙超級增混電池電芯故障率達到了PPB(十億分之一)級別。
最后,寧德時代還特地提到了驍遙超級增混電池支持電池到車網(wǎng)(B2G)技術,電池與電網(wǎng)可雙向能量交互。按照寧德時代的計算,驍遙增混電池夜晚波谷時期充電,白天波峰時期放電,生命周期可向電網(wǎng)反向輸電3.3萬度,收益超過2萬元。
過去很長一段時間,增混車型被認為是油車向純電車的過渡車型,生命周期不會很長。然而2023年至今,國內增混車型銷量增幅卻遠高于純電動車。今年7/8/9三個月份,國內新能源汽車市場份額均突破了50%,達到了53%,而新能源汽車中,增混車型的份額則達到了43%,逐漸追上純電動車。
消費者青睞增混車型,原因在于增混車無續(xù)航焦慮、出行成本低、部分城市免搖號。寧德時代推出的續(xù)航高達1000公里的麒麟電池,雖可以大幅度緩解用戶的續(xù)航焦慮,實裝車型太少,老款極氪001選裝千里續(xù)航電池包價格要10萬元,成本高選擇少,千里續(xù)航電池包逐漸被車企放下??紤]到目前電池包價格仍居高不下,綜合經(jīng)濟性增混車型更勝一籌。
土地廣袤的中國,我們難免需要跑長途,春節(jié)、十一等節(jié)假日高速車流量大的情況下,一些服務區(qū)加油都要排隊數(shù)十分鐘,更不用說充電了。在充電生態(tài)尚未完善的今天,混動車仍是目前普通消費者買車時的最佳選擇??梢灶A見的是,未來很長一段時間中,增混車型都將保持高于純電車的銷量增幅,并最終實現(xiàn)銷量持平乃至超越純電動車。
寧德時代推出的驍遙超級增混電池,解決了混動車存在的三大問題,有效提升了增混車型的經(jīng)濟性和便捷性,將成為增混車型持續(xù)熱銷的一大助力。當前深藍、啟源、阿維塔、哪吒等車企已有部分增程式車型搭載了驍遙超級增混電池,未來還將有更多車型搭載該電池,為車主出行體驗保駕護航。