從圖片可以看到，小米汽車的電池包上有一個(gè)印有小米 logo 的標(biāo)簽信息，其中含有電池型號(hào)、制造商代碼以及容量等信息。

　　標(biāo)簽顯示該電池包容量：139.0Ah、101.0kWh，電壓和重量分別為 726.7V、642.0kg，為鋰離子電池;電池型號(hào)和制造商代碼分別為 A1310C、f47832。

　　從制造商代碼和能量密度等信息可以判斷該電池包可能采用的是寧德時(shí)代的麒麟電池，官方宣稱該電池采用第三代 CTP 技術(shù)，系統(tǒng)集成度和體積利用率均達(dá)到全球領(lǐng)先水準(zhǔn)。

　　還有這么高的電壓參數(shù)，看來小米對(duì)旗下首款電動(dòng)車就準(zhǔn)備上 800V+SiC 平臺(tái)。

　　21ic 之前報(bào)道過小米汽車冬季做極寒測(cè)試和路試諜照，雷軍親臨測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)也說明了小米對(duì)首臺(tái)電動(dòng)汽車非常重視。

　　2021 年一季度末，雷軍宣布小米將成立一家負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的全資子公司并投資百億，同年第三季度即斥資近八千萬美金收購(gòu)自動(dòng)駕駛公司 DeepMotion。

　　2021 年年底小米落戶北京經(jīng)開區(qū)，計(jì)劃分兩期建設(shè)累計(jì)年產(chǎn)量 30 萬輛的整車工廠，可以看到小米逐步在完善其汽車業(yè)務(wù)。

　　去年 8 月小米表示自動(dòng)駕駛?cè)〉贸A(yù)期進(jìn)展并敲定電池方案，截止上個(gè)月底，小米申請(qǐng)的 700 項(xiàng)汽車專利中的一半已獲授權(quán)，涉及自動(dòng)駕駛、車載雷達(dá)以及控制預(yù)警等。

　　小米多次在其新品發(fā)布會(huì)為產(chǎn)品冠以“年輕人的第一臺(tái)XX”宣傳語(yǔ)，再加上產(chǎn)品較高的性價(jià)比，消費(fèi)者逐漸將小米打上了“年輕人的第一臺(tái)XX”的標(biāo)簽，包括即將推出的汽車。

　　曝光圖中的電池包容量超過了一百度電，一些人認(rèn)為這么大的電池售價(jià)肯定超過 30W 了，但也有網(wǎng)友表示期待，但小米大概率不會(huì)在入門版本的車型上給這么大的電池。

　　預(yù)計(jì)小米新車低配會(huì)采用比亞迪刀片電池、兩驅(qū)等拉低起售價(jià)，中配到高配逐步升級(jí)電池包容量、采用三元鋰電池、電四驅(qū)系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛等配置來均勻拉開價(jià)格區(qū)間，這也是目前市場(chǎng)的常規(guī)操作。

　　盡管小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化之前否認(rèn)了 14.99 萬起售的消息，但小米汽車的起售價(jià)可能也不會(huì)定的太高，畢竟特斯拉經(jīng)過幾輪降價(jià)，Model 3 起售價(jià)目前已經(jīng)降到了 23 萬。