現(xiàn)階段，汽車(chē)行業(yè)在智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電氣化驅(qū)動(dòng)下，正在迎來(lái)新的變局，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)對(duì)芯片的需求量倍增。智慧“芯”，正在讓汽車(chē)變得越來(lái)越智能，在汽車(chē)中起到的作用愈發(fā)關(guān)鍵。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是集感知、決策、控制等功能為一體的協(xié)同式智能交通工具，而車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)芯片是整車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化功能實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵載體，也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈變革中的價(jià)值高地。數(shù)據(jù)顯示，一輛傳統(tǒng)汽車(chē)的芯片用量大約是500～600顆，但智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)芯片的絕對(duì)用量在5000顆以上。

　　智能汽車(chē)就是由軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、能夠帶給用戶(hù)更好體驗(yàn)的汽車(chē)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的本質(zhì)區(qū)別在于，智能汽車(chē)可以自我進(jìn)化、完善和升級(jí)。而數(shù)據(jù)是支撐智能汽車(chē)不斷進(jìn)化的核心，體驗(yàn)是智能汽車(chē)最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)智能汽車(chē)必須面向不同客戶(hù)提供個(gè)性化服務(wù)。從智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)所需要的能力來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)具有的通訊能力、計(jì)算能力、存儲(chǔ)能力、感知能力都依托于芯片。另一方面，從智能汽車(chē)的軟硬件架構(gòu)來(lái)看，軟件賦能硬件，使硬件的功能和性能得以最大化地發(fā)揮，并且由軟件來(lái)定義體驗(yàn)。

　　智能汽車(chē)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、新能源技術(shù)融合的綜合系統(tǒng)，集環(huán)境感知、智能決策、控制執(zhí)行等功能于一體，集中運(yùn)用了傳感、通信、導(dǎo)航、處理、控制以及新能源等技術(shù)。與消費(fèi)類(lèi)電子、工業(yè)電子和軍事/民用航空電子等領(lǐng)域相比，汽車(chē)電子是半導(dǎo)體芯片市場(chǎng)成長(zhǎng)最快的應(yīng)用領(lǐng)域。汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)相對(duì)強(qiáng)勁和平穩(wěn)，一方面由于汽車(chē)日益增加的智能化、網(wǎng)聯(lián)化功能，平均每輛汽車(chē)的芯片成本達(dá)到 350 美元;另一方面是汽車(chē)芯片產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)與量產(chǎn)供貨周期較長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)芯片需求相比其他產(chǎn)業(yè)較為穩(wěn)定。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)芯片開(kāi)辟了全新的技術(shù)領(lǐng)域。對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)芯片、傳統(tǒng)汽車(chē)芯片和消費(fèi)電子芯片，我們從算力、制造工藝、軟件開(kāi)放性、可升級(jí)性、可靠性和長(zhǎng)效性、安全性等方面對(duì)比，智能網(wǎng)聯(lián)芯片是全新的芯片類(lèi)型，具有獨(dú)特的功能和性能要求。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。車(chē)聯(lián)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展與道路的協(xié)同發(fā)展成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)高地。

　　車(chē)規(guī)級(jí)芯片作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心關(guān)鍵零部件，決定著中國(guó)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的走向。對(duì)此，多地在政策層面不斷加碼，上海、廣州、深圳等地出臺(tái)的相關(guān)汽車(chē)政策里“車(chē)規(guī)級(jí)芯片”被頻繁提及。整體來(lái)看，盡管隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)不斷創(chuàng)新活躍，應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，但大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用還有較長(zhǎng)一段路要走，需要進(jìn)一步加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善政策體系，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。

　　整體上看，我國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)龐大，目前國(guó)內(nèi)正在大力推進(jìn)集成電路國(guó)產(chǎn)化，發(fā)展前景廣闊，但是由于研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)薄弱，汽車(chē)芯片嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口，加上國(guó)際并購(gòu)整合風(fēng)起云涌，競(jìng)爭(zhēng)加劇，發(fā)展壁壘亟待突破。車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、新能源汽車(chē)為國(guó)內(nèi)芯片發(fā)展提供充足空間。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展進(jìn)程加快，市場(chǎng)對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)芯片的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，伴隨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)入深化期，汽車(chē)半導(dǎo)體中國(guó)芯的發(fā)展也將迎來(lái)前所未有的重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著國(guó)家政策的扶持、政府的統(tǒng)籌規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的彼此信任與合作，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈正在打破原有的邊界與壁壘，迎來(lái)快速發(fā)展期。