“年輕人真的不愿意買車嗎?”

　　“傳中國手機(jī)庫存已超3000萬。”

　　“沒壞沒卡就繼續(xù)用，電腦根本沒有換的動力?！?/p>

　　以上信息，均出自新浪微博熱搜中網(wǎng)友對消費(fèi)的討論。

　　受疫情、通貨膨脹等一系列因素影響，導(dǎo)致2022年的消費(fèi)市場格外艱難，手機(jī)、筆電、平板、家電、汽車等產(chǎn)品出貨量較去年均有下滑，市場需求跟不上，終端砍單消息頻出，傳導(dǎo)至上游芯片供應(yīng)端，出現(xiàn)了芯片廠商5G芯片、DDIC砍單，國產(chǎn)消費(fèi)類MCU降價(jià)清庫存等一系列后果，這背后都與低迷的市場密不可分。

　　近日，深圳、四川、山西、貴州、湖北等地也紛紛出臺了刺激消費(fèi)的措施，針對新能源汽車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品等一系列商品進(jìn)行補(bǔ)貼，期望拉動低迷的市場需求，一系列的舉動，不禁讓人聯(lián)想起當(dāng)年家電下鄉(xiāng)時(shí)，拉動內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)的盛況。那么這次的政策，能否再現(xiàn)當(dāng)年的盛況?另外，近期芯片市場行情變淡，供應(yīng)商紛紛感嘆需求弱，一旦需求再次暴增，是否會拉動芯片市場的行情呢?閱讀這篇文章你會了解：

　　1.低迷的消費(fèi)市場

　　2.“躺槍”的芯片產(chǎn)業(yè)

　　3. 新政策是否能解?

　　01

　　低迷的消費(fèi)市場

　　與“躺槍”的芯片

　　2022年3月多地爆發(fā)疫情，多家企業(yè)運(yùn)營受阻，員工收入下降，同時(shí)還要承受高昂的生活成本、房租、貸款，面對動輒成千上萬元的消費(fèi)電子、家電，消費(fèi)者也是有心無力，更別提起步就是5位數(shù)的汽車了。

　　據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-4月份，全國社會消費(fèi)品零售總額138142億元，同比下降0.2%，2022年3月、4月，我國社會消費(fèi)品零售總額均出現(xiàn)下滑狀態(tài)，其中4月份最為嚴(yán)重，銷售額為29483億元，下滑11.1%之多，接下來我們先看看政策主要針對的消費(fèi)電子、汽車、家電領(lǐng)域的市場近況。

　　消費(fèi)電子難兄難弟：手機(jī)、筆電

　　根據(jù)中國信通院的數(shù)據(jù)，2022年3月，國內(nèi)手機(jī)市場總體出貨量為2146萬部，同比下降40.5%。到了四月，手機(jī)市場依然慘淡，出貨量僅為1807.9萬部，同比下降34.2%。需求上不來，廠商砍單愈演愈烈，有消息稱三星電子今年可能將手機(jī)產(chǎn)量削減3000萬部，蘋果目標(biāo)將iPhone SE的銷量減少20%，中國三大手機(jī)品牌廠小米、OPPO、vivo也已經(jīng)通知供應(yīng)商，未來幾季度內(nèi)將砍單約2成。

　　除了手機(jī)之外，筆電等消費(fèi)電子“難兄難弟”過得也不太好，聯(lián)想、惠普、宏碁等廠商一季度的筆記本電腦出貨量均有不同程度下降，近期又有消息稱筆記本電腦廠商也開始砍單，聯(lián)想、惠普、宏碁、華碩等廠商均位列其中，下調(diào)幅度平均超20%。

　　總的來說，無論是傳得滿天飛的消息，還是屢屢降低的銷量數(shù)據(jù)，手機(jī)、筆電等電子產(chǎn)品正在告別之前的“繁榮時(shí)代”似乎已經(jīng)成了一個(gè)共識。

　　“腰斬”的汽車銷量

　　汽車的生產(chǎn)需要許多芯片和零件，缺少一個(gè)小小的零件，都可能影響整車的出廠。而2022年，疫情加劇汽車產(chǎn)業(yè)鏈影響，部分車企及供應(yīng)鏈上的廠商如特斯拉、上汽通用、上汽大眾、博世、安波福等都受到了停工、閉環(huán)生產(chǎn)、物流運(yùn)輸受阻等影響，導(dǎo)致汽車產(chǎn)量下跌，汽車銷量也在3月、4月急速下滑。

　　國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-4月份，全國汽車消費(fèi)額為13335億元，同比下滑8.4%。可以看出，我國2022年汽車月度銷量，在1月和2月相比去年均處于增長狀態(tài)，但到了3月份，汽車銷量已經(jīng)出現(xiàn)下滑，2022年4月，銷量下降到了118.1萬輛，銷量同比下滑47.6%，近乎“腰斬”，其中全國乘用車市場零售銷量為104.4萬輛，同比下降35.0%，環(huán)比下降34.0%，這一銷量數(shù)據(jù)，也是2021年1月以來的最低水平。

　　家電市場“寒冬”將至

　　2022年的家電市場，可謂在低谷中前行，奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國家電市場零售量規(guī)模約為12274萬臺，同比下降17.2%。其中冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)、彩電、廚電、小家電、凈化器、電風(fēng)扇等品類的零售量均出現(xiàn)下滑情況。以彩電為例，2022年4月中國彩電全渠道銷售量191.8萬臺，同比下降7.8%。

　　國內(nèi)家電龍頭美的集團(tuán)董事長方洪波曾在今年5月初表示，未來三年家電行業(yè)將會面臨比較大的困難，是前所未有的寒冬。

　　說完了終端，再來說說芯片，汽車、手機(jī)、電腦、家電等品類在芯片應(yīng)用中占有較大的比重。IC Inisghts數(shù)據(jù)顯示，2020年，電腦所用芯片占整體IC市場的39.7%，以手機(jī)為主的通信行業(yè)所用芯片占整體IC市場的35%，其余消費(fèi)電子產(chǎn)品所用芯片約占10.3%，汽車所用芯片占7.5%，工業(yè)控制及其他約占7.5%。一旦終端需求減弱，勢必會對其上游的芯片產(chǎn)業(yè)造成影響。

　　以手機(jī)為例，智能手機(jī)相關(guān)的芯片除了手機(jī)芯片大廠聯(lián)發(fā)科和高通削減下半年的5G芯片訂單，面板驅(qū)動IC廠商也傳將減少手機(jī)及DDIC(面板顯示驅(qū)動芯片)投片，比例高達(dá)二至三成，射頻PA廠商也隨之進(jìn)入殺價(jià)出貨階段，穩(wěn)懋、宏捷科等上游砷化鎵代工廠的產(chǎn)能利用率也一再下滑，降至冰點(diǎn)。

　　再說說家電行業(yè)，據(jù)市場上的主做小家電的朋友透露：“以小家電來說，照目前的訂單情況來看，很多庫存做得好的客戶，即使不提貨的情況下，都足夠使用很久了，越來越多以小家電為主的MCU經(jīng)銷商表示MCU不好賣了。”甚至部分國產(chǎn)小家電MCU廠商還表示將讓經(jīng)銷商以價(jià)格調(diào)整的方式應(yīng)對市場上的定價(jià)亂象。

　　綜上，無論是終端銷量，還是上游的芯片產(chǎn)業(yè)，如何拉動需求已經(jīng)成了迫在眉睫的問題。

　　02

　　新政策是否能解?

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年前四個(gè)月，全國就有20個(gè)省市先后發(fā)放了總額超過34億元的消費(fèi)券，主要針對綠色節(jié)能家電、汽車、旅游、餐飲等一系列領(lǐng)域。

　　近日，深圳又發(fā)布了若干補(bǔ)貼政策，促進(jìn)消費(fèi)，經(jīng)整理主要有以下幾部分：

　　1.支持個(gè)人消費(fèi)者購買新能源汽車(對新購置符合條件新能源汽車并在深圳市內(nèi)上牌的個(gè)人消費(fèi)者，給予最高不超過1萬元/臺補(bǔ)貼)。

　　2.增加普通小汽車增量指標(biāo)投放，中簽者須購置符合條件的燃油車或新能源汽車(對購置新能源汽車的中簽者，給予最高不超過2萬元/臺補(bǔ)貼)。

　　3.放寬混合動力小汽車指標(biāo)申請條件。

　　4.開展汽車下鄉(xiāng)活動。

　　5.開展消費(fèi)電子產(chǎn)品促銷活動(在5-8月期間輪動組織開展消費(fèi)電子專場促銷活動，對符合購買條件的消費(fèi)電子產(chǎn)品，按照銷售價(jià)格的15%給予補(bǔ)貼，每人累計(jì)最高2000元)。

　　6.鼓勵電信運(yùn)營商與消費(fèi)電子生產(chǎn)企業(yè)深度合作，開展“換新補(bǔ)貼”“話費(fèi)獎勵”“套餐升級”等活動。

　　7.開展綠色節(jié)能家電促銷。(5-8月期間，對消費(fèi)者購買符合條件的家電，按照銷售價(jià)格的15%給予補(bǔ)貼，每人累計(jì)最高2000元。)

　　此外，湖北省宣布將在6月將發(fā)放首輪電子消費(fèi)券、江西省對5月1日至7月31日購買燃油汽車新車和新能源新車的個(gè)人消費(fèi)者予以獎補(bǔ)、長春市發(fā)放總額5000萬元汽車消費(fèi)補(bǔ)貼;浙江省義烏市從5月15日至6月15日開展汽車促消費(fèi)活動、四川成都發(fā)放“5·20”促消費(fèi)活動消費(fèi)券、山西太原投入4.2億元發(fā)放消費(fèi)券……而5月23日，國家更是表示將階段性減征部分乘用車購置稅600億元。那么頻繁發(fā)布的各類政策，真的能拉動經(jīng)濟(jì)嗎?

　　或許可以從以往的實(shí)踐中得到一些答案。

　　早在2020年，我國疫情剛剛得到緩解時(shí)，就有多個(gè)城市發(fā)放了消費(fèi)券，人們在領(lǐng)取消費(fèi)券后，通過微信支付特定商品時(shí)，可以使用優(yōu)惠券抵扣現(xiàn)金。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年8月17日，全國已通過微信支付上線發(fā)放消費(fèi)券達(dá)8502萬張，其中約有65%的優(yōu)惠券被使用，此舉拉動了66.5億人民幣的消費(fèi)，優(yōu)惠券共優(yōu)惠18.1億人民幣。

　　簡單來說就是，平均每優(yōu)惠1元錢，就能增加3.7元的總消費(fèi)，效果顯著。如果今年的34億消費(fèi)券也能獲得同樣的效果，那將增長125.8億元的總消費(fèi)。

　　而更早的2008年，我國為了對抗全球金融海嘯所造成消費(fèi)性電子產(chǎn)品外銷需求急速衰退，意圖擴(kuò)大內(nèi)需市場，發(fā)布了“家電下鄉(xiāng)”政策，主要面向非城鎮(zhèn)戶口居民，對彩電、冰箱、洗衣機(jī)、手機(jī)四類產(chǎn)品，按售價(jià)的13%給予補(bǔ)貼(電視上限2000元、冰箱上限2500元、洗衣機(jī)上限1000元、手機(jī)上限2000元)，隨后又加入了空調(diào)、熱水器、電腦、摩托車等產(chǎn)品。

　　可以看出家電下鄉(xiāng)的產(chǎn)品主要集中在家電和手機(jī)、電腦等消費(fèi)電子領(lǐng)域，與本輪多地發(fā)放的消費(fèi)券領(lǐng)域有不同程度的重合，效果也十分喜人，截至2012年12月底，全國累計(jì)銷售家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品帶來了2.98億臺的增量，實(shí)現(xiàn)銷售額7204億元，數(shù)據(jù)顯示，其中2012年家電銷售額同比增長11%，電子計(jì)算機(jī)銷售額同比增長11.6%，通信設(shè)備制造業(yè)銷售額同比增長19.2%，極大程度的刺激了家電和消費(fèi)電子的需求。

　　而在汽車領(lǐng)域，國家分別在2009年-2010年、2015年10月-2017年12月，國家出臺了購置稅減免政策，大幅提振了汽車消費(fèi)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年-2010年，我國汽車銷量同比增長約為45.5%和32.5%，2015-2017年銷量增速約為4.68%、13.65%、3.04%。而本輪減征乘用車購置稅600億元發(fā)布后，乘聯(lián)會秘書長崔東樹也在當(dāng)日發(fā)文表示，預(yù)計(jì)實(shí)施600億汽車購置稅減半措施的效果會增量200萬臺。

　　除了中國的政策之外，美國也曾在2020年12月通過了9000億美元的居民救助計(jì)劃，在全國范圍內(nèi)為民眾發(fā)放600美元的救助金額，隨后，美國2021年1月零售銷售額(包含汽車、消費(fèi)電子、家電)激增5.3%。

　　無論是消費(fèi)券、政策補(bǔ)貼，還是發(fā)錢、減免購置稅，雖然方法不同，但刺激消費(fèi)已經(jīng)成了各國各地的共識，對此，多家機(jī)構(gòu)表示看好：民生證券分析師認(rèn)為，在政策助推、上海復(fù)產(chǎn)復(fù)工逐步推進(jìn)等背景下，2022年下半年有望開啟新一輪行業(yè)周期復(fù)蘇，國海證券也表示，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)修復(fù)將漸次展開，消費(fèi)復(fù)蘇的同時(shí)，市場信心亦有望重塑。

　　但也有部分網(wǎng)友認(rèn)為，對于部分消費(fèi)品，即使在有優(yōu)惠的情況下，自己不是“剛需”依然不會買，而本輪政策能否推動行業(yè)復(fù)蘇、拉動經(jīng)濟(jì)，值得我們期待。

　　03

　　結(jié)語

　　疫情、俄烏戰(zhàn)爭、通貨膨脹等一系列因素，對我國消費(fèi)市場需求造成了嚴(yán)重的沖擊，如砍單的消費(fèi)電子、腰斬的汽車銷量、將至的家電寒冬……此輪政策無異于給各行業(yè)打了一針“強(qiáng)心劑”。

　　其實(shí)早在2020年，受疫情等因素影響，汽車需求降低，全球汽車產(chǎn)銷減少了1000多萬臺，但疫情緩解后，人們認(rèn)識到了私家車出行的方便，加上國家對新能源汽車補(bǔ)貼的實(shí)施，極大程度刺激了汽車的需求，而隨著智能化浪潮的推進(jìn)，汽車上所用的芯片數(shù)量又在不斷增加。

　　但在上游芯片供應(yīng)端，疫情、天災(zāi)導(dǎo)致的芯片廠停產(chǎn)，車企的誤判，汽車本身的長產(chǎn)業(yè)鏈屬性，消費(fèi)類芯片搶占產(chǎn)線，車企囤貨等一系列因素加劇了汽車芯片的供需失衡，缺芯在過去一年多的時(shí)間里，也成了車企繞不過的難題。IC Insights表示，2021年汽車IC的出貨量相比2020年增加了30%，但仍無法滿足汽車對芯片的巨大需求。

　　而最新的數(shù)據(jù)顯示，理想、蔚來、小鵬等多家新能源車企銷量在經(jīng)歷了四月份的“寒冬”之后，5月的銷量均獲得了顯著的提升，換言之，隨著汽車需求的再度爆發(fā)，或?qū)⒃俅渭觿∑嚒叭毙尽薄?/p>

　　再看如今的消費(fèi)電子和家電需求減弱造成的5G芯片砍單、DDIC減少投片、消費(fèi)類MCU賣不動……而隨著疫情結(jié)束、廠商復(fù)工、補(bǔ)貼政策的實(shí)施，一旦行業(yè)回暖，需求再次暴增，是否會拉動芯片市場的行情呢?