本周(2022年5月30日-6月4日)智能駕駛領(lǐng)域大事如下：

　　小米汽車三項(xiàng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＠毓?/p>

　　近日，小米汽車科技有限公司再公開三項(xiàng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相關(guān)專利，包括“圖像處理方法和裝置、車輛、可讀存儲(chǔ)介質(zhì)專利”，“道路定位方法、裝置、設(shè)備、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)”，以及“車輛控制方法、裝置、介質(zhì)、芯片、電子設(shè)備及車輛”。

　　截至目前，小米汽車科技有限公司共公開了15項(xiàng)專利信息，最早于去年12月23日發(fā)起申請(qǐng)，最晚申請(qǐng)于今年的4月25日。其中，今年2月該公司密集申請(qǐng)了7個(gè)汽車相關(guān)新專利。

　　小智點(diǎn)評(píng)：小米在汽車業(yè)務(wù)上正在投入巨量人力、財(cái)力進(jìn)行研發(fā)。據(jù)其第一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，一季度小米在智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)花費(fèi)的費(fèi)用為4.25億元。隨著小米為其智能電動(dòng)汽車持續(xù)“加碼”，也許到了二季度末期、三季度，小米會(huì)有更多造車新專利被曝光。

　　深圳立法：率先支持L3自動(dòng)駕駛上路

　　根據(jù)深圳人大常委會(huì)發(fā)布的2022年立法計(jì)劃，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》赫然排在第一位，涵蓋了從自動(dòng)駕駛定義、市場(chǎng)準(zhǔn)入，到路權(quán)、權(quán)責(zé)認(rèn)定等方面的具體規(guī)定和管理辦法。該《條例》為有條件自動(dòng)駕駛車型的合法上路掃除了政策障礙的同時(shí)，也為其他地方L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入政策提供了標(biāo)準(zhǔn)和模版。據(jù)悉，該《條例》已過(guò)發(fā)布前的三審階段。

　　事實(shí)上，從多部門聯(lián)合牽頭準(zhǔn)備，到規(guī)范自動(dòng)駕駛應(yīng)用范圍，再到落地測(cè)試管理，深圳在相關(guān)政策上步步為營(yíng)，不斷加深落地;產(chǎn)業(yè)方面，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、芯片、數(shù)字座艙領(lǐng)域，深圳也有足夠的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)集群，以及一批有代表性的頭部企業(yè)。

　　小智點(diǎn)評(píng)：風(fēng)氣已開，L3級(jí)自動(dòng)駕駛合法上路就要呼之欲出了。

　　蘋果汽車項(xiàng)目高管持續(xù)出走

　　近日，蘋果宣布去年加入蘋果汽車項(xiàng)目的前特斯拉自動(dòng)駕駛軟件Autopilot工程師Christopher“CJ”Moore已離開蘋果，加入激光雷達(dá)公司 Luminar，任軟件部門新主管。

　　此次離職是蘋果汽車部門的最新人事調(diào)整，該部門在過(guò)去幾年經(jīng)歷了無(wú)數(shù)變化。本月早些時(shí)候，蘋果汽車項(xiàng)目另一位主管Ian Goodfellow也離開了，選擇加盟了谷歌母公司Alphabet旗下的DeepMind。去年，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Doug Field也離開蘋果并加入福特。

　　小智點(diǎn)評(píng)：Moore的離開表明，雖然蘋果正在努力留住人才以完成被稱為泰坦計(jì)劃的無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目，但似乎陷入了一種困境。另?yè)?jù)了解，蘋果汽車項(xiàng)目高管陸續(xù)離職的原因可能包括項(xiàng)目愿景不清晰、管理糟糕、團(tuán)隊(duì)人員缺乏落地信心等。

　　理想汽車功率半導(dǎo)體研發(fā)及生產(chǎn)基地落戶蘇州

　　近日，理想汽車功率半導(dǎo)體研發(fā)及生產(chǎn)基地落戶蘇州。據(jù)悉，該項(xiàng)目將由理想汽車與三安光電共同出資組建蘇州斯科半導(dǎo)體有限公司，主要專注于第三代半導(dǎo)體碳化硅車規(guī)芯片模組的研發(fā)及生產(chǎn)。按照規(guī)劃，6月中旬將啟動(dòng)廠房建設(shè)，2023年5月啟動(dòng)樣品試制，2024正式投產(chǎn)后逐步形成年產(chǎn)240萬(wàn)只半橋生產(chǎn)能力。

　　對(duì)此，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，此次項(xiàng)目落地是理想汽車針對(duì)碳化硅的重要布局，其將在蘇州高新區(qū)形成供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)、主要電驅(qū)動(dòng)合作伙伴等產(chǎn)業(yè)布局。

　　小智點(diǎn)評(píng)：隨著碳化硅器件制造成本的日漸降低、工藝技術(shù)的逐步成熟，碳化硅功率器件行業(yè)未來(lái)可期，尤其是在快速增長(zhǎng)的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。理想汽車此番動(dòng)作，自然也有意在碳化硅產(chǎn)業(yè)進(jìn)行提前布局，擴(kuò)大后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，掌握供應(yīng)鏈主動(dòng)權(quán)。

　　地圖制造商TomTom將裁員10%

　　據(jù)外媒報(bào)道，6月1日，TomTom宣布由于該公司在自動(dòng)化制圖方面取得了進(jìn)步，其將在全球削減數(shù)百個(gè)工作崗位，約占其全球員工總數(shù)的十分之一。對(duì)此，荷蘭國(guó)際集團(tuán)分析師Marc Hesselink估計(jì)，此次公司裁員節(jié)省下來(lái)的開支(約3.000萬(wàn)歐元)將與重組費(fèi)用相抵消。

　　據(jù)了解，TomTom自1991年成立之初起就專注于為用戶提供導(dǎo)航設(shè)備和地理位置信息服務(wù)。在其收購(gòu)Tele Atlas后，TomTom開始聚焦電子地圖服務(wù)，并成為了全球范圍內(nèi)最早成立的導(dǎo)航電子地圖供應(yīng)商之一。如今，TomTom不僅為駕駛者提供導(dǎo)航方案，也在不斷生產(chǎn)和完善地圖數(shù)據(jù)。

　　小智點(diǎn)評(píng)：汽車產(chǎn)業(yè)人才凈缺口巨大，一邊是曠日持久的搶人潮，一邊是又雙叒叕一次傳出裁員的警訊，好不熱鬧…

　　圖森未來(lái)、Innovusion達(dá)成戰(zhàn)略合作

　　5月31日，圖森未來(lái)與Innovusion宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　據(jù)了解，圖森未來(lái)以自動(dòng)駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，整合了最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛軟件技術(shù)和硬件生態(tài)體系。而Innovusion在雙方合作的自動(dòng)駕駛卡車前裝定點(diǎn)項(xiàng)目中，搭載圖像級(jí)超遠(yuǎn)距車規(guī)激光雷達(dá)Falcon作為主視雷達(dá)，將助力感知升維，提供更安全、高效、經(jīng)濟(jì)的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)。

　　小智點(diǎn)評(píng)：據(jù)悉，雙方將聚焦中國(guó)港口到干線物流、城市交通等無(wú)人物流貨運(yùn)場(chǎng)景，探索Innovusion車規(guī)級(jí)高性能激光雷達(dá)系列及其感知算法同圖森未來(lái)自動(dòng)駕駛卡車的深度融合，構(gòu)建智卡安全高效運(yùn)營(yíng)生態(tài)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)智卡的發(fā)展及大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用進(jìn)程。