而且從首款E平臺(tái)1.0架構(gòu)，迭代到如今的E平臺(tái)3.0，通過(guò)穩(wěn)扎猛打的工程師思維，比亞迪在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的中國(guó)車(chē)市，又亮出了一張王牌。

　　9月8日，比亞迪正式發(fā)布了純電專(zhuān)屬平臺(tái)e平臺(tái)3.0。

　　e平臺(tái)3.0具有智能、高效、安全、美學(xué)四大特點(diǎn)，解決新能源汽車(chē)在安全和低溫續(xù)航方面等用戶(hù)體驗(yàn)痛點(diǎn)，大幅提升智能駕駛體驗(yàn)，打造閉眼買(mǎi)、放心開(kāi)的智能電動(dòng)汽車(chē)。

　　除了滿(mǎn)足比亞迪的發(fā)展需求之外，新一代e平臺(tái)還有更為深刻的行業(yè)意義。實(shí)現(xiàn)了從小型車(chē)到大型車(chē)的全覆蓋，并將繼續(xù)對(duì)行業(yè)開(kāi)放共享，有望將全球智能電動(dòng)車(chē)的發(fā)展進(jìn)程提速至少三年。

　　基于e平臺(tái)3.0打造的概念車(chē)ocean-X首次亮相，定位中型高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，采用刀片電池車(chē)身一體化設(shè)計(jì)、八合一動(dòng)力總成和四驅(qū)架構(gòu)，刷新性能和智能駕駛體驗(yàn)新高度。

　　比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上表示， e平臺(tái)3.0是比亞迪多年知行合一的產(chǎn)物，是比亞迪在新能源汽車(chē)變革中，從上半場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)向下半場(chǎng)智能化的最關(guān)鍵布局，是下一代電動(dòng)車(chē)的搖籃，助力全球?qū)崿F(xiàn)綠色夢(mèng)想。

　　比亞迪的新能源整體解決方案，包括從能源的獲取、存儲(chǔ)再到應(yīng)用，打造一個(gè)零排放的生態(tài)閉環(huán)，用切實(shí)行動(dòng)為地球降溫1℃。

　　在安全上，e平臺(tái)3.0不僅延續(xù)使用了超安全刀片電池，并將刀片電池與整個(gè)車(chē)身融為一體，打造了純電專(zhuān)屬的傳力路徑，讓整車(chē)剛性再加強(qiáng)，具備全球法規(guī)超五星安全的能力。

　　在頂級(jí)燃油車(chē)型上很難達(dá)到的強(qiáng)度，在e平臺(tái)3.0打造的車(chē)型上能輕松做到，讓燃油汽車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的上限成為純電動(dòng)汽車(chē)的下限。

　　在高效上，通過(guò)標(biāo)配全球首創(chuàng)的八合一電動(dòng)力總成，最大行駛里程突破1000km;全球首創(chuàng)的電驅(qū)升壓快充技術(shù)，充電5分鐘，最大行駛里程可達(dá)150km;首創(chuàng)動(dòng)力電池直冷直熱技術(shù)，可將熱效率最大提升20%，并降低能量損耗;

　　寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)熱管理系統(tǒng)分立的邊界，可充分利用環(huán)境、動(dòng)力總成，甚至乘員艙和動(dòng)力電池的余熱，開(kāi)源和節(jié)流并重，可實(shí)現(xiàn)-30℃到60℃的寬域工作溫度，將冬季續(xù)航里程最大提升20%;全新電四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，零百加速快至2.9秒，讓用戶(hù)在享受四驅(qū)電動(dòng)車(chē)的高性能的同時(shí)，僅消耗兩驅(qū)車(chē)的能耗。

　　在智能上，基于整車(chē)控制的融合創(chuàng)新，e平臺(tái)3.0將傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)整合成為域控制架構(gòu)，分為智能動(dòng)力域、智能車(chē)控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控，提升了系統(tǒng)交互效率。

　　e平臺(tái)3.0將整車(chē)的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等功能深度融合，充分利用電機(jī)快速響應(yīng)的特性，開(kāi)發(fā)出行業(yè)首個(gè)動(dòng)力域控制器，并于海豚車(chē)型搭載。

　　比亞迪的智能座艙域，智能車(chē)控域已經(jīng)量產(chǎn)，是中國(guó)首個(gè)將域控制器量產(chǎn)的企業(yè)。軟件上，比亞迪自主研發(fā)了軟硬件解耦的車(chē)用操作系統(tǒng)BYD OS，為高級(jí)別的智能駕駛，提供高標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)作體系。

　　在美學(xué)上，通過(guò)高效集成，突破設(shè)計(jì)中車(chē)輛空間和總體布置的桎梏，為美學(xué)設(shè)計(jì)帶來(lái)新的想象。整車(chē)的前后懸更短，軸距更大，人的空間大幅拓展;更低的車(chē)身姿態(tài)，更長(zhǎng)的軸距設(shè)計(jì)為整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)提供了更自由的發(fā)揮空間，整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)(Cd)可低至0.21。

　　e平臺(tái)3.0打造的首款車(chē)型海豚已經(jīng)上市，現(xiàn)場(chǎng)亮相的ocean-X是基于e平臺(tái)3.0中型車(chē)平臺(tái)打造的，將采用刀片電池車(chē)身一體化設(shè)計(jì)、八合一動(dòng)力總成、四驅(qū)架構(gòu)、電驅(qū)升壓充電、寬溫域高效熱泵以及智能域控制架構(gòu)，在安全、續(xù)航、充電、智能、美學(xué)方面全面超越現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)，是真正的閉眼買(mǎi)、放心開(kāi)的智能電動(dòng)汽車(chē)。

　　打破產(chǎn)業(yè)鏈傳統(tǒng)分工壁壘，以用戶(hù)體驗(yàn)為原點(diǎn)，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游的技術(shù)和制造能力融合創(chuàng)新，才是新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)進(jìn)化的正確路徑。最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源乘用車(chē)8月銷(xiāo)量高達(dá)60508，再度刷新中國(guó)紀(jì)錄。

　　比亞迪e平臺(tái)1.0實(shí)現(xiàn)了三電關(guān)鍵技術(shù)平臺(tái)化，e平臺(tái)2.0實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵系統(tǒng)平臺(tái)化，通過(guò)集成式的融合創(chuàng)新，為純電產(chǎn)品帶來(lái)明顯優(yōu)勢(shì)。歷經(jīng)18年的創(chuàng)新和迭代，e平臺(tái)3.0實(shí)現(xiàn)了整車(chē)架構(gòu)平臺(tái)化，充分發(fā)揮電動(dòng)化智能化優(yōu)勢(shì)。相信在e平臺(tái)3.0的賦能后，比亞迪純電動(dòng)車(chē)型將獲得更大的發(fā)展。