因為特朗普政府對其網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和智能手機業(yè)務(wù)中使用的芯片和其他組件的銷售施加了限制。全球最大電信設(shè)備制造商華為最近舉步維艱。

　　但最近幾周和幾個月，熟悉申請流程的人士告訴路透社 ，美國已授予許可，授權(quán)供應(yīng)商向華為出售用于視頻屏幕和傳感器等汽車零部件的芯片。這些批準(zhǔn)恰好處于華為將其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向不易受到美國貿(mào)易禁令影響的項目之際。

　　“不允許拜登政府對公眾隱瞞這一批準(zhǔn)，”盧比奧說?！肮賳T們需要提出他們采取了哪些行動以及原因。幫助華為不符合美國的經(jīng)濟或安全利益。拜登政府不應(yīng)給予豁免，而應(yīng)加大對華為和其他中國科技公司的處罰和限制?！?/p>

　　過去一段時間，通過商務(wù)部工業(yè)和安全局 ，拜登政府在對華為的出口的問題上，一直站的很硬。他們拒絕向華為出售用于 5g 設(shè)備或與 5g 設(shè)備一起使用的芯片的許可。

　　但汽車芯片通常不被認(rèn)為是復(fù)雜的，降低了批準(zhǔn)的門檻。一位前政府官員表示，他們“沒有爭議”，而芯片行業(yè)的一位消息人士表示，“舊的汽車芯片不會危害美國的國家安全?！?/p>

　　美國商務(wù)部沒有立即回應(yīng)置評請求，但早些時候表示，它“將繼續(xù)與我們的跨部門合作伙伴合作，始終如一地適用《出口管理條例》(EAR)中闡明的許可政策，以限制華為獲取商品、軟件或技術(shù)用于可能損害美國國家安全和外交政策利益的活動。”

　　盧比奧并不是唯一提出批評的人。參議員湯姆·科頓(Tom Cotton)批評了這些批準(zhǔn)，眾議院外交事務(wù)委員會和眾議院軍事委員會的最高共和黨人也是如此。

　　“工業(yè)和安全局的使命是保護國家安全和規(guī)范工業(yè)——而不是通過寬松的許可制度成為其倡導(dǎo)者，”外交事務(wù)委員會排名成員邁克爾麥考爾說。

　　武裝部隊委員會的首席共和黨人邁克·羅杰斯敦促政府“在對美國國家安全造成進一步損害之前立即撤銷這一決定”。

　　美國批準(zhǔn)華為購買汽車芯片的許可申請

　　據(jù)路透8月25日報道，兩名知情人士說，美國官員已經(jīng)批準(zhǔn)了價值數(shù)億美元的許可申請，允許被列入黑名單的中國電信公司華為為其不斷增長的汽車零部件業(yè)務(wù)購買芯片。

　　華為是全球最大的電信設(shè)備制造商，由于特朗普政府對華為網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和智能手機業(yè)務(wù)使用的芯片和其他部件實施了銷售限制，該公司一直步履維艱。拜登政府一直在加強對華為出口的強硬路線，拒絕向其出售用于5G設(shè)備或與5G設(shè)備配套的芯片。

　　但近來數(shù)周及數(shù)月，熟悉申請流程的人士告訴路透，美國已批準(zhǔn)供應(yīng)商向華為出售用于視頻屏幕和傳感器等汽車零部件的芯片。目前華為正將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向不太容易受美國貿(mào)易禁令影響的產(chǎn)品。

　　汽車芯片通常被認(rèn)為并不復(fù)雜，這降低了審批門檻。一位了解許可審批情況的人士表示，政府正在為其他部件可能帶有5G功能的汽車發(fā)放芯片許可。

　　當(dāng)被問及汽車許可時，美國商務(wù)部發(fā)言人表示，政府繼續(xù)執(zhí)行許可政策，“限制華為獲取可能損害美國國家安全和外交政策利益的商品、軟件或技術(shù)。”

　　這名發(fā)言人還說，商務(wù)部不得披露許可證的批準(zhǔn)或否決情況。

　　華為一位發(fā)言人對這些許可未予置評，但表示：“我們現(xiàn)將自己定位為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新零部件供應(yīng)商，我們的目標(biāo)是幫助汽車OEM(制造商)打造更好的汽車?！?/p>

　　美國以對國家安全和外交政策利益構(gòu)成威脅為由，不遺余力地限制華為關(guān)鍵的通信相關(guān)業(yè)務(wù)增長。

　　在2019年將華為列入美國商務(wù)部貿(mào)易黑名單、禁止在未取得特別許可的情況下向該公司出售美國商品及技術(shù)后，美國去年加強了管制，限制向其銷售使用美國設(shè)備在國外制造的芯片。美國還以間諜刺探疑慮為由發(fā)動盟友抵制華為，將其排除在5G網(wǎng)絡(luò)之外。華為否認(rèn)這些指控。

　　美國的制裁使華為不得不出售一大塊一度占優(yōu)勢地位的手機業(yè)務(wù)，加上新的增長領(lǐng)域尚未完全成熟，華為2021年上半年營收錄得創(chuàng)紀(jì)錄降幅。

　　華為輪值董事長徐直軍今年稍早在上海汽車展宣布，與包括北汽集團在內(nèi)的三家中國國有汽車制造商合作，提供“華為Inside”智能汽車操作系統(tǒng)。這凸顯出該公司向智能汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)向。

　　一位消息人士稱，在供應(yīng)商獲得授權(quán)，可向華為出售數(shù)千萬美元芯片的許可后，該公司已要求他們再次申請并希望將價值提高，例如增至10-20億。這也顯示出華為在該領(lǐng)域的宏大企圖。許可證通常有效期為四年。

　　全球電子產(chǎn)品諮詢公司Supply Frame首席營銷官Richard Barnett表示，華為正處于努力投資規(guī)模達(dá)5萬億美元汽車市場的“早期階段”，這個市場在中國國內(nèi)外都有巨大的增長潛力。

　　“汽車和卡車現(xiàn)在是帶輪子的電腦，”Barnett說，“這種融合是推動華為把成為該領(lǐng)域更大參與者作為戰(zhàn)略重點的原因?！?/p>