盡管主流分析師都在預(yù)期，今年下半年汽車(chē)制造商面臨的全球缺芯困境會(huì)有所緩解，但第三季度已經(jīng)過(guò)半，包括特斯拉和福特在內(nèi)的知名車(chē)企仍在飽受缺芯的困擾。

　　特斯拉CEO馬斯克在8月12日周四回復(fù)“牛市女皇”木頭姐Cathie Wood的社交媒體帖子時(shí)，罕見(jiàn)點(diǎn)名批評(píng)兩大供應(yīng)商是汽車(chē)生產(chǎn)的最大制約因素，他寫(xiě)道：

　　“在中國(guó)上海超級(jí)工廠中，特斯拉上半個(gè)季度生產(chǎn)汽車(chē)用來(lái)出口，下半個(gè)季度生產(chǎn)本地市場(chǎng)用車(chē)。正如公開(kāi)披露的那樣，我們?cè)谀承畼?biāo)準(zhǔn)’汽車(chē)芯片的極端供應(yīng)鏈限制下運(yùn)營(yíng)。日本瑞薩電子(Renesas Electronics)和德國(guó)博世公司(Robert Bosch)是迄今為止對(duì)造車(chē)最大的制約因素?！?/p>

　　有分析稱(chēng)，包括福特和大眾汽車(chē)在內(nèi)的傳統(tǒng)車(chē)企在全行業(yè)缺芯時(shí)“甩鍋”供應(yīng)商本無(wú)可厚非，但今日是馬斯克首次點(diǎn)出了供應(yīng)商的具體名字，而且指明公司仍面臨“極端供應(yīng)鏈限制”。

　　華爾街見(jiàn)聞注意到，福特汽車(chē)今年初將瑞薩電子在東京北部工廠火災(zāi)列為其生產(chǎn)計(jì)劃的主要風(fēng)險(xiǎn)，大眾汽車(chē)1月確認(rèn)與博世等主要供應(yīng)商就可能的半導(dǎo)體短缺相關(guān)索賠進(jìn)行了會(huì)談。菲亞特克萊斯勒和法國(guó)車(chē)企標(biāo)致雪鐵龍合并而成的Stellantis首席執(zhí)行官也稱(chēng)，不排除因零件問(wèn)題而獲得供應(yīng)商索賠的可能性。而馬斯克點(diǎn)名供應(yīng)商，也許包含未來(lái)將要求索賠的意味。

　　一向看好特斯拉的新能源車(chē)行業(yè)資訊網(wǎng)站Electrek指出，德國(guó)博世是電子產(chǎn)品方面的主要汽車(chē)供應(yīng)商，瑞薩電子是半導(dǎo)體與微控制器制造商。特斯拉曾稱(chēng)，一季度起通過(guò)迅速轉(zhuǎn)向新的微控制器和為新的供應(yīng)商開(kāi)發(fā)芯片制造用固件，來(lái)解決全球芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題。

　　該網(wǎng)站稱(chēng)，過(guò)去幾個(gè)月來(lái)，馬斯克一直在訴苦缺芯現(xiàn)象，今日更是升級(jí)到直接點(diǎn)名特定供應(yīng)商，可能說(shuō)明許多人需要降低對(duì)特斯拉今年增長(zhǎng)的預(yù)期。特斯拉如果要實(shí)現(xiàn)2021年交付100萬(wàn)臺(tái)車(chē)的目標(biāo)，需要在下半年大幅提高產(chǎn)量，目前來(lái)看這不會(huì)發(fā)生，因此更多的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)在明年。

　　在特斯拉抱怨供應(yīng)商導(dǎo)致缺芯的同期，福特汽車(chē)稱(chēng)因Bronco SUV的車(chē)頂外觀和野馬(Mustang)Mach-E電動(dòng)跨界車(chē)的芯片短缺問(wèn)題，推遲交付這兩款備受矚目的新車(chē)型，其中缺芯將導(dǎo)致Mach-E延遲交付至少六周，公司證實(shí)“半導(dǎo)體短缺繼續(xù)影響全球汽車(chē)制造商和其他行業(yè)?！?/p>

　　咨詢(xún)公司AlixPartners曾在5月預(yù)計(jì)，由于芯片短缺，福特等汽車(chē)制造商家今年會(huì)大幅減產(chǎn)，估計(jì)導(dǎo)致全球汽車(chē)行業(yè)損失1100億美元的收入，較年初預(yù)期的606億美元損失大幅提升81.5%。預(yù)計(jì)缺芯將造成今年損失390萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)的產(chǎn)量，高于1月時(shí)預(yù)估的220萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)。

　　由于芯片短缺，福特和通用汽車(chē)等都預(yù)計(jì)今年利潤(rùn)將大幅削減。福特曾稱(chēng)2021年的利潤(rùn)減少約25億美元，通用汽車(chē)也估計(jì)因缺芯導(dǎo)致離任減少15億至20億美元。業(yè)界目前希望明年完全解決供應(yīng)限制，令汽車(chē)制造商有足夠的半導(dǎo)體芯片來(lái)生產(chǎn)他們想要的汽車(chē)。

　　周四午盤(pán)時(shí)，特斯拉止跌轉(zhuǎn)漲1.7%，股價(jià)重回4月末以來(lái)的三個(gè)半月最高。福特汽車(chē)由漲轉(zhuǎn)跌0.3%，從一周高位回落。