特斯拉辟謠弗迪電池供應(yīng)儲(chǔ)能電芯

時(shí)間:2024-06-11

來源:OFweek鋰電網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):6月5日,晚點(diǎn)LatePost報(bào)道稱,比亞迪子公司弗迪電池已在今年3月與特斯拉達(dá)成上海儲(chǔ)能工廠的供貨協(xié)議,將于明年一季度向特斯拉供應(yīng)儲(chǔ)能電芯。

  報(bào)道指出,一位知情人士稱,弗迪電池的供應(yīng)份額超過20%。上海特斯拉儲(chǔ)能工廠的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為40GWh,則弗迪的訂單對(duì)應(yīng)滿產(chǎn)狀態(tài)下超8GWh的供應(yīng)量,據(jù)行業(yè)價(jià)格推算,年訂單價(jià)值約為35億元人民幣。

  對(duì)此消息,據(jù)上海證券報(bào)、界面新聞等多家媒體報(bào)道,6月7日,特斯拉中國(guó)回應(yīng)稱,比亞迪子公司弗迪電池將向其上海儲(chǔ)能工廠供應(yīng)儲(chǔ)能電芯的消息不實(shí)/是假消息。

  不過值得注意的是,晚點(diǎn)LatePost此前的報(bào)道稱,特斯拉上海儲(chǔ)能工廠的電芯一供已確定為寧德時(shí)代。對(duì)于這一點(diǎn),從媒體的報(bào)道來看,特斯拉方面并未作出回應(yīng)。

  作為全球新能源汽車巨頭,特斯拉的一舉一動(dòng)備受關(guān)注,上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠作為其首個(gè)海外儲(chǔ)能工廠也不例外。自2023年4月簽約落地開始,拿地、開工的每一步關(guān)注度都甚高,尤其是關(guān)于電芯供應(yīng)商會(huì)是哪家企業(yè)的討論更是關(guān)注度爆表。

  根據(jù)此前信息,上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠將專門生產(chǎn)特斯拉商用儲(chǔ)能電池產(chǎn)品Megapack,初期規(guī)劃年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái),產(chǎn)能規(guī)模近40GWh,計(jì)劃在2025年一季度正式投產(chǎn)。

  就此次特斯拉的回應(yīng)來看,其儲(chǔ)能電芯供應(yīng)商究竟會(huì)是誰(shuí)又變得更撲朔迷離了。

  綜合各方面信息來看,維科網(wǎng)鋰電分析認(rèn)為,寧德時(shí)代的可能性極大。

  其一,憑借磷酸鐵鋰電池的成本優(yōu)勢(shì),寧德時(shí)代在2021年擊敗LG新能源成為特斯拉儲(chǔ)能電芯供應(yīng)。同時(shí),2023年全年,寧德時(shí)代是特斯拉唯一的儲(chǔ)能電芯供應(yīng)商。

  這是已有的穩(wěn)定合作的基礎(chǔ)。

  其二,今年2月,彭博社報(bào)道稱,特斯拉計(jì)劃采購(gòu)寧德時(shí)代的設(shè)備,擴(kuò)建其美國(guó)內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯(Sparks)的電池工廠,以生產(chǎn)其超大型商用儲(chǔ)能電池Megapack,初始產(chǎn)能10GWh,預(yù)計(jì)2025年投產(chǎn)。如果項(xiàng)目進(jìn)展順利,供應(yīng)鏈能夠建立起來,特斯拉就會(huì)擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模。

  3月底,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在接受彭博社采訪時(shí)確認(rèn)了將為特斯拉提供設(shè)備。

  這是未來的深化合作項(xiàng)目。

  其三,在與上海簽約儲(chǔ)能工廠項(xiàng)目后,去年5月30日和今年4月28日,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克兩度訪華。根據(jù)多方消息和媒體報(bào)道,在兩度抵京的行程中,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群都與馬斯克會(huì)面過。

  市場(chǎng)認(rèn)為,曾毓群與馬斯克兩度聚首北京,兩家全球新能源頭部企業(yè)的合作有望拓展至更多領(lǐng)域,可能包括上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的儲(chǔ)能電芯供應(yīng)、在北美合作建電池廠以及動(dòng)力電池開發(fā)供應(yīng)的事宜。

  其中,將采用寧德時(shí)代LRS技術(shù)授權(quán)模式在北美建廠、正在合作開發(fā)充電速度更快的電池、共同研究新型電化學(xué)結(jié)構(gòu)等電池技術(shù)的消息已全部實(shí)錘。

  這是合作的內(nèi)容被逐步確認(rèn)。

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