據(jù)外媒報(bào)道，在德國(guó)慕尼黑地區(qū)法院裁定，特斯拉“Autopilot”的廣告具有“誤導(dǎo)性質(zhì)”，因此，在德國(guó)被禁后，韓國(guó)公平交易委員會(huì)（KoreaFairTradeCommission，F(xiàn)TC）也在審查特斯拉“具有誤導(dǎo)意味”的廣告。

　　雖然在“自動(dòng)駕駛”方面，特斯拉是當(dāng)前具有競(jìng)爭(zhēng)力的車企之一。但是安全性上，特斯拉顯然沒能很好的保障，因?yàn)殚_啟了“自動(dòng)駕駛”功能所導(dǎo)致的事故頻發(fā)，也使得特斯拉經(jīng)常處于輿論的風(fēng)口浪尖之上。上周，德國(guó)慕尼黑地區(qū)法院裁定，特斯拉“Autopolit”的廣告具有“誤導(dǎo)性質(zhì)”，禁止特斯拉在德國(guó)使用“自動(dòng)駕駛”的宣傳廣告。而今，繼德國(guó)封禁該廣告后，韓國(guó)也開始同樣跟進(jìn)。

　　特斯拉一直在推廣其Autopilot技術(shù)，稱其擁有完全自動(dòng)駕駛的能力。韓國(guó)國(guó)家最高反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在調(diào)查，特斯拉的廣告描述是否違反了韓國(guó)廣告法。據(jù)報(bào)道，該監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求韓國(guó)國(guó)土交通部闡明有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)的“關(guān)鍵問題”。

　　上周，一家德國(guó)法院禁止了特斯拉廣告中部分表述，其中包括“完全具有自動(dòng)駕駛的潛力”以及“包含自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot”，裁定此類車輛在沒有人類干預(yù)的情況下無法駕駛。法院裁定表示：“特定詞匯提高了消費(fèi)者（對(duì)自動(dòng)駕駛汽車）的期望，這與現(xiàn)實(shí)不符?！?/p>

　　特斯拉表示，將對(duì)德國(guó)法院的裁決提出上訴。此外，特斯拉還在銷售一款比較高端全自動(dòng)駕駛（FSD）套裝，可以提供更加先進(jìn)的功能。不過，即使配備了FSD套裝的汽車也要求駕駛員時(shí)刻保持關(guān)注，以便在需要的時(shí)候能夠隨時(shí)控制汽車。

　　韓國(guó)非營(yíng)利組織消費(fèi)者主權(quán)公民聯(lián)合會(huì)（CitizensUnitedforConsumerSovereignty，CUCS）援引德國(guó)法院的裁決，敦促特斯拉在韓國(guó)撤回廣告，表示廣告中有夸大的描述，可能會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)為特斯拉電動(dòng)汽車可以在無人干預(yù)的情況下自動(dòng)駕駛。CUCS也在敦促FTC和國(guó)土交通部調(diào)查此事。

　　韓國(guó)國(guó)家最高反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)目前正在調(diào)查，特斯拉的廣告描述是否違反了韓國(guó)廣告法。同時(shí)，該監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求韓國(guó)國(guó)土交通部，闡明有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)的“關(guān)鍵問題”。

　　如果，反壟斷機(jī)構(gòu)的調(diào)查被得到證實(shí)，韓國(guó)將會(huì)同德國(guó)一樣，禁止其使用“自動(dòng)駕駛”的宣傳廣告。

　　對(duì)此，韓國(guó)的非營(yíng)利組織消費(fèi)者主權(quán)公民聯(lián)合會(huì)也表示，“特斯拉的夸張廣告會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者，讓他們認(rèn)為特斯拉的汽車能夠完全自動(dòng)駕駛?！?/p>

　　在實(shí)際道路交通中，有不少車主認(rèn)為特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)可靠，在開啟Autopolit功能后，關(guān)注于其它事情，結(jié)果導(dǎo)致發(fā)生各種事故。

　　特斯拉當(dāng)前的“Autopolit”功能，當(dāng)前并不具備自動(dòng)駕駛能力，這也是特斯拉Autopolit廣告，在德國(guó)和韓國(guó)相繼被調(diào)查禁止使用的主要原因。

　　不過，值得注意的是，當(dāng)前特斯拉在全球市場(chǎng)中，仍在積極推廣他的自動(dòng)駕駛技術(shù)。特斯拉一直公開宣稱，即將推出的FSD(Fullself-driving)具有完全自動(dòng)駕駛能力。

　　并且該功能還沒有完全推送給用戶，選裝價(jià)格就經(jīng)歷了數(shù)次漲價(jià)，如今價(jià)格已達(dá)到8000美元(約合人民幣5.6萬元)。

　　CUCS在最近的一份聲明中表示：“特斯拉的夸張廣告會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者，讓他們認(rèn)為特斯拉的汽車能夠完全自動(dòng)駕駛。”

　　FTC也在審查與該廣告有關(guān)的特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)。此次審查并不會(huì)自動(dòng)變成官方調(diào)查，在審查之后，F(xiàn)TC才會(huì)決定是否進(jìn)行官方調(diào)查。

　　有些行業(yè)觀察人士認(rèn)為，很難對(duì)“自動(dòng)駕駛”一詞下定義，因此很難進(jìn)行官方調(diào)查。特斯拉的Autopilot系統(tǒng)能夠自動(dòng)讓駕駛員保持在車道上，同時(shí)與其他車輛保持安全距離。

　　國(guó)際汽車工程學(xué)會(huì)曾將自動(dòng)駕駛定義L0至L5，一共6個(gè)級(jí)別。L4自動(dòng)駕駛可以讓車輛在特定條件下執(zhí)行所有駕駛功能，而L5則是完全自動(dòng)駕駛?，F(xiàn)在還沒有汽車制造商推出L5自動(dòng)駕駛的汽車，特斯拉的汽車也被認(rèn)為為L(zhǎng)3自動(dòng)駕駛汽車，即“有限的自動(dòng)駕駛”。

　　自2016年以來，特斯拉就承諾將推出自動(dòng)駕駛汽車。但是至今，“脫手駕駛”的特斯拉汽車都沒有推出，而“脫手駕駛”是特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克曾表示可以在2017年底可實(shí)現(xiàn)的技術(shù)。