過了本年度真正意義上的第一個(gè)“小長假”，國內(nèi)機(jī)床工具行業(yè)一季度運(yùn)行概況出爐，受疫情影響，慘淡得看不到具體數(shù)據(jù)。

但小編發(fā)現(xiàn)下沉到具體企業(yè)，依舊非常有的聊，如題所示，今天就和大家聊聊被“ST”的秦川機(jī)床（下以“秦機(jī)”簡稱）。

3月13日，秦機(jī)發(fā)布公告：公司控股股東陜西省國資委擬將持有的公司約1.1050億股股份（占公司總股本的15.94%）無償劃轉(zhuǎn)至法士特集團(tuán)。

4月15日，秦機(jī)公布的2020年一季度業(yè)績預(yù)告表示：受疫情影響秦機(jī)一季度虧損，初步測算虧損金額在2200萬-2900萬之間。

相對(duì)財(cái)務(wù)預(yù)告本身，下方的評(píng)論顯得更精彩：

時(shí)間線向后推，4月22日其公司股票停牌一天，并于4月23日開市起復(fù)牌，公司股票簡稱由“秦機(jī)”變更為“*ST秦機(jī)”，并且深圳證券交易所自4月23日起對(duì)該股票實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”。

和其他行業(yè)前輩一樣，秦機(jī)也就此“披星”。

而從長線看，法士特入主對(duì)于秦機(jī)來說到底意味著什么？秦機(jī)的前路是昆機(jī)、沈機(jī)，還是“別有洞天”？

據(jù)秦機(jī)4月22日最新公布的2019年報(bào)顯示：秦機(jī)全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入31.65億元，比上年同期31.88億元下降0.73%；歸屬于母公司所有者凈利潤-2.97億元，增虧1778萬元。

主要產(chǎn)品產(chǎn)量：銷售機(jī)床9010臺(tái)，同比下降21%；液壓元件26萬件，同比下降20%；鑄鐵件32660噸，同比增長26%；工業(yè)儀器儀表34萬臺(tái)（套），同比增長16%；金屬切削工具17萬件，同比持平。

從秦機(jī)年報(bào)中披露的營業(yè)收入來看，雖然機(jī)床占營業(yè)收入比重較上一年減少6.75%，但仍高達(dá)45.17%，而近年來秦機(jī)主推的零部件業(yè)務(wù)則占比達(dá)到22.03%， 較上一年增長5.22%。

對(duì)于業(yè)績下降的主要原因，秦機(jī)表示2019年，在中國經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)放緩，國際貿(mào)易壁壘加劇，全球經(jīng)濟(jì)增長乏力的宏觀環(huán)境下，機(jī)床工具行業(yè)承受著國內(nèi)和國際市場需求總量下降，需求結(jié)構(gòu)升級(jí)的雙重壓力。收入、利潤、產(chǎn)量、產(chǎn)值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)普遍同比下降。

縱觀秦機(jī)2012年-2019年的凈利潤，8年之中除了2012年、2014年、2016年和2017年稍有盈利，且每次盈余不足2千萬，其余均虧損達(dá)2億之多（2013年虧損5000余萬）。

秦機(jī)前董事長龍興元曾表示：機(jī)床工具行業(yè)上市公司中真正營利的公司不多，還有個(gè)別被停止交易、被退市的情況。目前整個(gè)機(jī)床工具行業(yè)低端產(chǎn)品過剩，高端產(chǎn)品明顯不足，關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件的供需矛盾較大。

自2012年以來，機(jī)床工具行業(yè)已波動(dòng)下行了8年。根據(jù)最新國統(tǒng)局規(guī)上企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，機(jī)床工具行業(yè)2019年1-12月累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額同比降低23.8%，其中金屬切削機(jī)床行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額同比降低60.8%。

如果從市場大環(huán)境這一角度來講，秦機(jī)的多年虧損倒也符合市場的整體波動(dòng)，但不可否認(rèn)自身的產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、管理模式在緊跟市場需求上做的并不是那么好也是主要原因。

近年來，除了堅(jiān)守原有的機(jī)床業(yè)務(wù)，秦機(jī)重點(diǎn)攻克的機(jī)器人核心傳動(dòng)設(shè)備——減速器“小有成就”，雖然副業(yè)營收難抵主業(yè)虧損，但法士特入主之后或許能夠帶來新轉(zhuǎn)機(jī)。

借力國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的迅猛發(fā)展，配套減速器產(chǎn)品也成為熱門產(chǎn)品，但由于其對(duì)于精密程度要求較高，國內(nèi)中高端市場一直被海外品牌占據(jù)。

在工業(yè)機(jī)器人列入重點(diǎn)發(fā)展的智能制造裝備后，減速器作為核心零部件也得到充分推進(jìn)，國內(nèi)品牌如綠的、來福，包括秦川等也逐漸獲得認(rèn)可。

盡管如此，目前國內(nèi)減速器市場的七成依舊由哈默納科、納博特斯克等外資品牌占據(jù)。技術(shù)壁壘帶來挑戰(zhàn)的同時(shí)，也意味著國產(chǎn)品牌擁有更廣闊的空間。而且作為全球最大工業(yè)機(jī)器人市場，國內(nèi)裝機(jī)量依舊有著可觀的市場空間，減速器市場的發(fā)展還是非常值得期待的。

說回秦機(jī)，作為精密數(shù)控機(jī)床和配套零部件供應(yīng)商，秦機(jī)做工業(yè)機(jī)器人減速器產(chǎn)品是具備一定技術(shù)基礎(chǔ)和加工優(yōu)勢的，早在90年代，秦機(jī)就攻克了減速器高傳動(dòng)精度、高扭轉(zhuǎn)剛性、高過載能力，以及過定位結(jié)構(gòu)和過盈傳動(dòng)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，為后續(xù)迅速打開機(jī)器人市場奠定了基礎(chǔ)。

近年來，在國內(nèi)市場崛起過后，秦機(jī)持續(xù)開拓減速器產(chǎn)品系列，據(jù)了解，目前全球有超過200家行業(yè)企業(yè)應(yīng)用秦機(jī)的減速器產(chǎn)品，除了國內(nèi)機(jī)器人本體企業(yè)，“四大家族”中，ABB有小批量采購，安川有中批量采購，發(fā)那科也進(jìn)入第三輪驗(yàn)證。

此外，2018年5月，秦機(jī)還耗資10億啟動(dòng)新建工廠項(xiàng)目，以有效提升其工業(yè)機(jī)器人減速器的產(chǎn)能，由此可見其對(duì)于減速器市場的重視程度。

一直以來以機(jī)床為主營業(yè)務(wù)的秦機(jī)，能否借助工業(yè)機(jī)器人市場的發(fā)展，靠減速器實(shí)現(xiàn)“逆襲”，我們在這里打個(gè)問號(hào)。

秦機(jī)被“ST”的這波操作，難免被拿來和沈機(jī)、昆機(jī)進(jìn)行對(duì)比，“借殼上市”的說法也再次被沿用。

大連機(jī)床合并重整、昆機(jī)退市，連續(xù)虧損7年的沈陽機(jī)床也退市重組……曾經(jīng)的機(jī)床十八羅漢紛紛倒下，如今秦機(jī)似乎也迎來了重要“分水嶺”。

不過，和其他機(jī)床廠家不同，關(guān)于秦機(jī)披星的評(píng)論是有很多樂觀看法的。作為一家以創(chuàng)新為主導(dǎo)的企業(yè)，盡管連年虧損，秦機(jī)對(duì)于創(chuàng)新研發(fā)的投入是逐年上漲的，公告顯示：2019年公司秦機(jī)在研發(fā)領(lǐng)域投入3.39億元，這也是很多人持續(xù)看好秦機(jī)的重要原因。

而秦機(jī)和法士特屬于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)系，秦機(jī)以機(jī)床為主，法士特則主攻傳動(dòng)系零部件。法士特入主秦川之后，秦機(jī)可以為法士特提供數(shù)控車床以及刀具卡具工裝等多種產(chǎn)品，而法士特則可以助力秦機(jī)更好了解用戶需求，精準(zhǔn)掌握市場發(fā)展。

而除了簡單的“結(jié)合”，關(guān)于法士特“資金注入”的呼聲也是非常高的，不過當(dāng)前還處于“消息真空”期，很多股民都期待5月18日的股東大會(huì)能夠帶來更多好消息。

機(jī)床是工業(yè)母機(jī)，中國工業(yè)的強(qiáng)大，必須有一批有實(shí)力的機(jī)床企業(yè)做支撐。當(dāng)下，秦機(jī)的破局之路尤為艱難，需要做的還非常多。

整合是大方向，如何發(fā)展才是關(guān)鍵，不能一劃了之，一合了之，不僅需要政策支持和各方配合，更需要自身不斷努力。企業(yè)的生存壯大，需要有相關(guān)的核心產(chǎn)品支持，未來，二者的結(jié)合到底將呈現(xiàn)何種態(tài)勢，還未可知。