截至4月3日,根據(jù)各國(guó)官方數(shù)據(jù)匯總,中國(guó)海外新冠肺炎累計(jì)病例超過(guò)93萬(wàn)例,死亡人數(shù)接近5萬(wàn)例;其中美國(guó)已累計(jì)確診病例超過(guò)24萬(wàn)例,死亡接近6000例,單日新增31163例,無(wú)論確診病例還是新增病例,美國(guó)均位列全球首位,疫情呈擴(kuò)大趨勢(shì),嚴(yán)重制約了美國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
這對(duì)美國(guó)工業(yè)制造的明珠——波音來(lái)說(shuō),無(wú)異于雪上加霜。
有消息指出,為了迅速削減成本,并在冠狀病毒危機(jī)迅速削弱飛機(jī)銷(xiāo)售前景之際調(diào)整16.1萬(wàn)人的員工隊(duì)伍,波音公司已經(jīng)向符合條件的員工提出自愿離職買(mǎi)斷計(jì)劃。瞬間引發(fā)全球制造業(yè)的廣泛關(guān)注。
自埃塞俄比亞航空公司737 Max墜機(jī)事件以來(lái),波音墜機(jī)、飛機(jī)故障等事件就頻繁爆出,面對(duì)絡(luò)繹不絕的負(fù)面事件,波音早已疲于應(yīng)對(duì),雖然復(fù)飛計(jì)劃一提再提,但均一次又一次地落空。
而壓得波音喘不過(guò)氣的是,自首例墜機(jī)事件以來(lái),波音并未停止生產(chǎn),導(dǎo)致目前積壓了價(jià)值數(shù)百億美元的庫(kù)存,賬面現(xiàn)金流收縮至150億美元,如果再無(wú)法把庫(kù)存變現(xiàn),波音極有可能會(huì)步雷曼兄弟的后塵。
波音一直在尋求生路,熟料船破又撞打頭風(fēng),一場(chǎng)波及全球的新冠疫情,已經(jīng)導(dǎo)致全球近半飛機(jī)停飛,民航業(yè)也面臨著生存考驗(yàn),未來(lái)復(fù)航時(shí)間存在極大不確定性,這一行情如重?fù)舭闱么蛟诓ㄒ舻念^上,如果持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),波音必將岌岌可危。
2019年波音凈虧損超過(guò)6億美元,這是波音近20年來(lái)首次利潤(rùn)凈虧損。
進(jìn)入2020年,1月份波音遭遇到0訂單的尷尬;2月份波音雖新增訂單18架,但被取消的訂單多達(dá)46架,實(shí)際訂單變?yōu)?28架;3月份,波音股價(jià)暴跌,千億美元市值已經(jīng)灰飛煙滅。不僅如此,其全球工廠均被疫情困擾,如機(jī)身/尾翼等大部件生產(chǎn)方的意大利、機(jī)翼/前機(jī)身的提供商日本均處于疫情災(zāi)區(qū)中,意大利更是全球第二大重災(zāi)區(qū),供應(yīng)鏈處于崩塌邊緣。
而美國(guó)工廠本土也已出現(xiàn)新冠病例,波音工廠停工無(wú)可避免。目前標(biāo)準(zhǔn)普爾調(diào)降了波音的信用評(píng)級(jí),從“A-”連降兩個(gè)子級(jí)至“BBB”,距離垃圾級(jí)就隔著一個(gè)最低投資級(jí)評(píng)級(jí)“BBB-”。
為此,波音在美國(guó)疫情爆發(fā)不久,即果斷向美國(guó)政府申請(qǐng)數(shù)額高達(dá)600多億美元的援助。美國(guó)總統(tǒng)特朗普3月24日表示,他不會(huì)讓飛機(jī)制造商波音因新冠疫情破產(chǎn),波音股價(jià)聞?dòng)嵰欢壤?0%。
不過(guò),波音兩大致命問(wèn)題仍無(wú)法解決,一是737 Max系列飛機(jī)的故障排除及獲得復(fù)飛許可;二是清理庫(kù)存恢復(fù)正常生產(chǎn)。
前者波音至今仍未給出令人滿意的答案,后者疫情結(jié)束不知期。兩大問(wèn)題讓波音越陷越深,不得已斷臂自救。
波音公司急需節(jié)省支出保留現(xiàn)金,剛剛上任的首席執(zhí)行官David Calhoun近日在給員工的信息中說(shuō):“當(dāng)世界擺脫病毒大流行時(shí),商業(yè)市場(chǎng)的規(guī)模以及客戶(hù)想要和需要的產(chǎn)品和服務(wù)的類(lèi)型可能會(huì)有所不同,重要的是我們現(xiàn)在開(kāi)始適應(yīng)新現(xiàn)實(shí)。”
目前波音已經(jīng)宣布凍結(jié)招聘并且停發(fā)三周的加班費(fèi),裁員或強(qiáng)制休假也將成為必要措施,自愿離職計(jì)劃一旦實(shí)施,將波及波音全球16.1萬(wàn)的員工,而占員工總數(shù)接近半數(shù)的西雅圖普吉特灣地區(qū)廠區(qū)將受到最大沖擊。