美國純電動汽車廠商特斯拉10月23日發(fā)布消息稱，在中國上海的純電動汽車新工廠已在開工建設(shè)后的10個(gè)月投產(chǎn)。該公司首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克強(qiáng)調(diào)“上海新工廠將成為發(fā)展的雛形”。廠房建設(shè)和生產(chǎn)設(shè)備的導(dǎo)入同步進(jìn)行，以此來縮短工期的做法也將運(yùn)用到今后建設(shè)的歐洲新工廠。

特斯拉在上海郊區(qū)動工建設(shè)年產(chǎn)能15萬輛的新工廠是在今年1月。通過與廠房建設(shè)同步布設(shè)沖壓機(jī)、噴涂、組裝等生產(chǎn)線，在比原計(jì)劃提前約2個(gè)月的10月份實(shí)現(xiàn)啟動試制車的生產(chǎn)。

從以往經(jīng)驗(yàn)來看，汽車新工廠的建設(shè)幾乎都要花上數(shù)年時(shí)間。即便是考慮到純電動汽車零部件數(shù)量比汽油車少這一因素，特斯拉的上海新工廠的建設(shè)工期之短也超乎尋常。10月23日出席電話記者會的馬斯克表示“據(jù)我所知，尚沒有先例”。

特斯拉的上海新工廠是中國政府與馬斯克蜜月關(guān)系的象征。中國政府希望借此給外界留下向外資開放市場的印象，而馬斯克則一直把在全球最大的純電動汽車市場實(shí)施當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)作為夙愿。能在短時(shí)間內(nèi)培育出人才及建立供應(yīng)鏈，背后似乎也是得到了中國政府的支持。

上海新工廠將首先生產(chǎn)主力小型車“Model3”，主要供應(yīng)中國市場。但開始量產(chǎn)還需要得到中國有關(guān)部門的批準(zhǔn)，特斯拉方面尚未明確提及啟動供貨的時(shí)間。其方針是將來包括車載電池在內(nèi)實(shí)施一貫制生產(chǎn)，但眼下被認(rèn)為將向現(xiàn)有供應(yīng)商采購電池進(jìn)行組裝，然后搭載到純電動車上。

位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠是特斯拉迄今為止唯一的整車裝配基地，年產(chǎn)能為44萬輛。隨著上海新工廠的建成，特斯拉的總體年產(chǎn)能將提高到原來的1.3倍。中國政府已經(jīng)宣布對特斯拉汽車免征10%的汽車購置稅，如果正式啟動量產(chǎn)，預(yù)計(jì)將建立可以滿足中國旺盛需求的體制。

特斯拉目前還計(jì)劃在歐洲建設(shè)電池與純電動汽車的一貫制生產(chǎn)工廠，年內(nèi)就將公布工廠選址。特斯拉方面認(rèn)為，縮短工期的經(jīng)驗(yàn)將有助于公司盡早實(shí)現(xiàn)在中美歐世界三極的生產(chǎn)體制。

特斯拉當(dāng)天發(fā)布的2019年7~9月財(cái)報(bào)顯示，最終利潤為1.43億美元，同比減少54%。隨著Model3的量產(chǎn)步入正軌，生產(chǎn)和物流的效率提高，時(shí)隔3個(gè)季度再次轉(zhuǎn)為盈利。對于此前預(yù)測最終虧損的股市來說，成為一個(gè)巨大的驚喜，在10月23日的盤后交易中，特斯拉股票大幅上漲。

特斯拉2019年7~9月的銷量增長16%，達(dá)到9萬7186輛，按季度統(tǒng)計(jì)創(chuàng)下新高，預(yù)計(jì)2019年全年的全球銷量將達(dá)到36萬～40萬輛。

不過，特斯拉距離作為量產(chǎn)車廠商門檻的100萬輛年銷量還有很長的路要走。中國有望成為Model3的最大市場，中國業(yè)務(wù)的成敗似乎將成為特斯拉重新實(shí)現(xiàn)增長的關(guān)鍵。