據(jù)工業(yè)和信息化部消息，2008年，船舶工業(yè)積極應(yīng)對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和船舶市場(chǎng)的復(fù)雜變化，以及鋼材等原材料價(jià)格急劇波動(dòng)、人民幣匯率升值等各種嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，總體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況良好，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。 　　2008年1～12月，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)增加值1183億元，同比增長(zhǎng)61.2%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額283.4億元，同比增長(zhǎng)50.5%；2008年全國(guó)造船完工量2881萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)52.2%，占世界市場(chǎng)份額由2007年的22.9%提高到29.5%；新接訂單和手持船舶訂單分別為5818萬(wàn)載重噸和20460萬(wàn)載重噸，占世界市場(chǎng)的37.7%和35.5%。 　　船舶出口繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2008年全年船舶出口金額195.7億美元，同比增長(zhǎng)59.9%。船舶工業(yè)企業(yè)完成出口交貨值2122億元，同比增長(zhǎng)56.1%；出口船舶完工量2107萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)41%，占全部造船完工量的73.1%。 　　自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)。散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型技術(shù)水平不斷提高，其中滿足國(guó)際船級(jí)社組織共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的新船型開發(fā)走在世界前列，承接訂單量占我國(guó)手持訂單量近1/4。高新技術(shù)船舶和海洋工程裝備研發(fā)建造取得新突破，我國(guó)首次建造的大型液化天然氣（LNG）船、萬(wàn)箱級(jí)集裝箱船順利交付，國(guó)內(nèi)最大的耙吸式挖泥船建成，400英尺自升式鉆井平臺(tái)平地建造成功。另外，我國(guó)還建造了國(guó)內(nèi)第一座3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)，首次為美國(guó)公司改裝建造的3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)也順利完工。同時(shí)，16萬(wàn)立方米電力推進(jìn)LNG船、20萬(wàn)立方米級(jí)LNG船、1.3萬(wàn)箱級(jí)集裝箱船等船舶的研發(fā)工作取得新進(jìn)展。通過主流船型的不斷優(yōu)化升級(jí)和高技術(shù)船舶及海洋工程產(chǎn)品的開發(fā)，我國(guó)船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力大幅提高。 　　工信部指出，盡管我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展總體保持良好態(tài)勢(shì)，但是國(guó)際金融危機(jī)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)，船舶融資出現(xiàn)困難，新船訂單大幅下滑，履約交船風(fēng)險(xiǎn)加大，船舶企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨的困難不斷增多，未來2～3年形勢(shì)嚴(yán)峻。