裝備制造業(yè)是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，與其他產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大，帶動性強(qiáng)。在當(dāng)前的宏觀背景下，大力發(fā)展裝備制造業(yè)，對于擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)就業(yè)都有十分重要的意義。裝備制造業(yè)門類多，其中機(jī)械裝備制造，尤其是鐵路設(shè)備制造行業(yè)，有望在政策暖風(fēng)中直接受益，發(fā)展前景值得期待。 　　機(jī)械裝備制造業(yè)是為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，對我國推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整、推動產(chǎn)業(yè)升級、擴(kuò)大國內(nèi)需求、實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。2006～2007年，機(jī)械裝備行業(yè)均保持在30%以上的增長速度，機(jī)械行業(yè)已經(jīng)成為工業(yè)利潤的主要貢獻(xiàn)者之一。 　　我國是固定資產(chǎn)驅(qū)動型國家，固定資產(chǎn)投資新開工項目是前瞻性指標(biāo)。在2008年復(fù)雜多變的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，機(jī)械工業(yè)總體運(yùn)行情況依然良好。 　　數(shù)據(jù)顯示，2008年11月當(dāng)月新開工項目計劃總投資同比增速達(dá)26.9%，這預(yù)示著2009年投資增長可能會有所復(fù)蘇。2008年11～12月，在國家擴(kuò)張性財政政策對經(jīng)濟(jì)拉動的預(yù)期下，機(jī)械行業(yè)上市公司股價出現(xiàn)大幅反彈，而鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)的收入增速和毛利率也雙雙創(chuàng)出新高。 　　雖然受信貸緊縮、房地產(chǎn)行業(yè)增速下滑等因素影響，部分機(jī)械工業(yè)的產(chǎn)品需求可能會有所減弱。不過，政府對于經(jīng)濟(jì)增長下滑的風(fēng)險已經(jīng)開始重點關(guān)注，在十大擴(kuò)大內(nèi)需措施之后，又計劃推出包括機(jī)械在內(nèi)的十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。規(guī)劃將涉及重大裝備和基礎(chǔ)零部件，尤其是基礎(chǔ)零部件首次被放在非常重要的位置?？梢灶A(yù)期的是，未來政府在資金支持、購置國產(chǎn)設(shè)備稅收優(yōu)惠、研發(fā)經(jīng)費支持、并購重組支持等方面，還有望出臺更具操作性的措施，這也令機(jī)械裝備制造行業(yè)的市場前景值得期待。 　　為打破鐵路運(yùn)輸瓶頸，“十一五”規(guī)劃中，國家把鐵路行業(yè)作為重點發(fā)展對象，加大了鐵路行業(yè)的投資力度，鐵路建設(shè)因此成為未來幾年內(nèi)拉動國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長的重要亮點。 　　數(shù)據(jù)顯示，2009～2020年，鐵路基建投資將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，投資總額將達(dá)到4.65萬億元。投資將進(jìn)一步加快鐵路裝備采購和更新?lián)Q代的投入力度，帶動鐵路設(shè)備行業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展階段。 　　2005～2009年為鐵路基建的高增長期，受為新投產(chǎn)鐵路配套帶動，新增機(jī)車需求在2009～2013年進(jìn)入高增長期。2009年動車組將大批交付，客運(yùn)專線的建成也將使原來的客貨混跑鐵路解放出來，專做貨運(yùn)，因此貨車的需求也將增加。同時，高速鐵路、城市軌道發(fā)展以及技術(shù)升級，都將帶來鐵路設(shè)備行業(yè)的市場新需求，市場潛力不容小覷。 　　總體來看，將要出臺的裝備制造業(yè)振興和支持方案無疑是行業(yè)直接利好。而此前出臺的增值稅轉(zhuǎn)型方案，已經(jīng)在一定程度上體現(xiàn)了政策傾向。 　　據(jù)了解，振興規(guī)劃將包括有色、鋼鐵、汽車等與制造業(yè)上下游相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，所以規(guī)劃實施后相關(guān)行業(yè)的協(xié)同效應(yīng)是需要重點考慮的因素，而這也十分需要宏觀經(jīng)濟(jì)的配合。