預(yù)測(cè)2019:汽車行業(yè)自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)

時(shí)間:2019-01-25

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):達(dá)摩院最新發(fā)布的“2019十大科技趨勢(shì)”,涵蓋了智能城市、數(shù)字身份、自動(dòng)駕駛、圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、AI芯片、區(qū)塊鏈、5G等領(lǐng)域。

達(dá)摩院最新發(fā)布的“2019十大科技趨勢(shì)”,涵蓋了智能城市、數(shù)字身份、自動(dòng)駕駛、圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、AI芯片、區(qū)塊鏈、5G等領(lǐng)域。隨著科技技術(shù)的深入應(yīng)用,未來(lái)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展隨之也發(fā)生著巨大的變革。2019年重要的一個(gè)趨勢(shì)就是人工智能技術(shù)在各行業(yè)的深入應(yīng)用,如在汽車行業(yè)的自動(dòng)駕駛、消費(fèi)電子行業(yè)的VR、智能制造的機(jī)器人等諸多領(lǐng)域都有著明顯增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

隨著自動(dòng)駕駛的不斷試水,汽車領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈、有創(chuàng)新意識(shí)的各企業(yè)都在以不同形式、不同角度切入到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,且呈現(xiàn)出百花齊放的局面。早在2017年,四維圖新就提出了“智能汽車大腦”戰(zhàn)略愿景,將自動(dòng)駕駛作為非常重要的轉(zhuǎn)型方向。四維圖新以高精度地圖和高精度定位為切入點(diǎn),向可應(yīng)用于ADAS和自動(dòng)駕駛的車規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域拓展,打造整合自身各種資源的“軟硬件一體化”解決方案,并且與導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、芯片及位置大數(shù)據(jù)等其他業(yè)務(wù)共同形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)的新模式。根據(jù)四維圖新2018年半年報(bào)顯示,高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的營(yíng)收與上年同期相比增長(zhǎng)了96.10%,繼續(xù)保持著快速發(fā)展的勢(shì)頭。

通過(guò)不斷的摸索實(shí)踐,四維圖新認(rèn)為成本控制將是自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的關(guān)鍵。近日,四維圖新憑借在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的卓越建樹(shù),榮獲2018年度金球獎(jiǎng)“國(guó)產(chǎn)高精地圖方案商”殊榮,四維圖新旗下企業(yè)四維智聯(lián)榮獲“中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)商”殊榮。四維圖新智能地圖事業(yè)部服務(wù)產(chǎn)品總監(jiān)周猛表示:“自動(dòng)駕駛向L3發(fā)展的進(jìn)程中,如果傳感器成本得不到控制,車輛總體價(jià)格便很難下降,而四維圖新自動(dòng)駕駛地圖正是以‘在線傳感器’的形態(tài)進(jìn)入智能汽車,整體降低了硬件和計(jì)算成本?!?/p>

據(jù)了解,現(xiàn)階段各大導(dǎo)航地圖平均誤差在5米之內(nèi),駕駛員在實(shí)際駕駛中通過(guò)人腦進(jìn)行了糾錯(cuò)。而自動(dòng)駕駛時(shí)代,機(jī)器的智能程度還不具備人腦一樣的強(qiáng)大糾錯(cuò)能力,這就要求自動(dòng)駕駛地圖更精準(zhǔn),預(yù)計(jì)將誤差控制在10厘米內(nèi)。這種高精度的地圖制作成本極大的限制了更新速度。因?yàn)楦呔鹊貓D必須采用基于現(xiàn)場(chǎng)激光掃描采集,但現(xiàn)階段激光設(shè)備成本過(guò)高,加之激光采到的點(diǎn)云數(shù)據(jù)量龐大,需要專業(yè)的處理手段支撐。即使對(duì)傳感器數(shù)據(jù)分析融合,進(jìn)入自動(dòng)化處理階段,后續(xù)還有一系列的編輯、轉(zhuǎn)換、檢驗(yàn)等嚴(yán)格的工藝流程,實(shí)現(xiàn)起來(lái)頗具難度。

在四維圖新看來(lái),每輛車實(shí)時(shí)處理海量數(shù)據(jù)是極大的資源和能源浪費(fèi)。為此,四維提供了在線自動(dòng)駕駛地圖云服務(wù)HDMapservice即HDMS,用Tile-based方式動(dòng)態(tài)更新地圖到車端,與低成本傳感器融合,進(jìn)而支持自動(dòng)駕駛。并且,車端也可以接收HDMS分配的采集任務(wù),以眾包方式把數(shù)據(jù)上傳到云端。目前,產(chǎn)品的閉環(huán)已經(jīng)成形,并且和OEM進(jìn)行了對(duì)接?,F(xiàn)在,自動(dòng)駕駛地圖到了轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)鍵時(shí)期。四維圖新智能地圖事業(yè)部正在做的事情是發(fā)展自動(dòng)駕駛地圖,做完全給人工智能用途的地圖。

長(zhǎng)期以來(lái),四維圖新與前沿的汽車廠商緊密合作,在高速發(fā)展的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下,已經(jīng)為客戶提供了三類模型,上百種要素。未來(lái),自動(dòng)駕駛的落地面臨著更多的挑戰(zhàn),四維圖新將把握機(jī)遇,和行業(yè)內(nèi)合作伙伴共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

聲明:本文為轉(zhuǎn)載類文章,如涉及版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們刪除(QQ: 2737591964,不便之處,敬請(qǐng)諒解!

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)(m.u63ivq3.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽(yáng)科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺(jué)
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0