那是一條神奇的天路

帶我們走進(jìn)人間天堂

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青藏鐵路，這條世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，克服了極端環(huán)境的重重困難，承載著雪域高原人民的愿景駛向幸運(yùn)之路。

萬可作為引領(lǐng)現(xiàn)代電子電氣連接領(lǐng)域的先鋒，為該鐵路信號設(shè)備提供了大量可靠的端子、繼電器產(chǎn)品，像“戰(zhàn)士”般堅守在世界屋脊，無懼極限挑戰(zhàn)!

攜手津信，精益求精

津信公司是設(shè)計、制造鐵路通信信號電源設(shè)備、駝峰編組場設(shè)備以及道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備等產(chǎn)品的重點(diǎn)企業(yè)和大型專業(yè)化生產(chǎn)基地，為中國高速鐵路和城市軌道交通提供了安全可靠的通信信號設(shè)備。

從1997年德國WAGO在中國建廠，萬可就與津信公司結(jié)下了不解之緣，成就了遍布中國大地的多個鐵路信號領(lǐng)域的大型項目。

萬可憑借獨(dú)創(chuàng)的彈簧連接技術(shù)，抗振動、免維護(hù)、接線迅速的特性廣泛應(yīng)用于中國各類鐵路信號控制系統(tǒng)，并為鐵路技術(shù)應(yīng)用樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)。

萬可的接線端子已經(jīng)在中國軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用了二十多年

在這二十多年中，接線端子一直在高負(fù)荷和極端天氣條件中運(yùn)行，抵抗著強(qiáng)風(fēng)、極端天氣及振動帶來的威脅，在高強(qiáng)度機(jī)械振動和極寬環(huán)境溫度變化的情況下也從未發(fā)生過任何故障。

克服極端環(huán)境，職守天路

眾所周知，昆侖山站、可可西里站海拔都在4600多米以上，唐古拉站更是達(dá)到了5067米。由于海拔較高、沒有綠植、空氣稀薄、交通不便、補(bǔ)給困難，在此工作的人員身體肯定會受到極大的影響。

因此，這些車站在建成之初就被設(shè)立為無人值守車站，也就意味著，在這個無人值守的車站上對于設(shè)備的要求和產(chǎn)品性能比其他有人值守的車站要更加嚴(yán)苛。

在青藏鐵路的格拉線中，例如昆侖山站、清水橋站、可可西里站一直到唐古拉站，還有西格線的站點(diǎn)都使用了津信公司提供的通信信號設(shè)備。

其生產(chǎn)的高原用特種專用信號電源屏、轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)包括整個監(jiān)測系統(tǒng)、連鎖系統(tǒng)、列控系統(tǒng)、道岔融雪系統(tǒng)、防雷分線柜等室內(nèi)、室外設(shè)備均采用了萬可的各種端子和繼電器產(chǎn)品。

例如在昆侖山站信號通信設(shè)備的智能屏的采集單元中，津信公司使用了萬可端子焊在印制板上，看重的是接線快速、好插拔的優(yōu)勢。

因為采集模塊跟主設(shè)備是分開的，如果需要測試，直接插上或拔出即可，比較方便。

在津信公司生產(chǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)里，萬可端子和繼電器也一如既往的提供可靠的支持和保證。

無論是在海拔最高的唐古拉站還是我國最西方的拉薩西站，萬可的繼電器都可以為電動轉(zhuǎn)轍機(jī)提供穩(wěn)定的電能。

萬可繼電器可承受-50℃高寒極端環(huán)境溫度，極強(qiáng)的抗沖擊和抗振動性能滿足了鐵路應(yīng)用的特殊要求。

二十年熔金歲月，萬可和津信公司共同見證了中國鐵路高速建設(shè)與發(fā)展的輝煌時刻，我們親眼看到了萬可產(chǎn)品在這條最美天路上起到的如戰(zhàn)士般守護(hù)著鐵路信號系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

萬可將繼續(xù)加快產(chǎn)品的升級和研發(fā)工作，繼續(xù)與津信公司精誠合作，為鐵路建設(shè)提供更多、更穩(wěn)定、更可靠的鐵路信號產(chǎn)品，無懼極限，砥礪前行!

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