摩根士丹利近期發(fā)布了一份分析報告稱，到2040年，自動駕駛飛行汽車(也被稱為eVTOL飛機(jī)、空中的士或個人空中交通工具)的市場規(guī)?？赡苓_(dá)到近1.5萬億美元。

他們本周向客戶發(fā)送了一份85頁的報告，匯集了多個來源提供的數(shù)據(jù)，包括上月在西雅圖舉行的城市空中交通研討會。大摩研究團(tuán)隊(duì)表示:“我們認(rèn)為，UAM(城市空中交通工具)生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展道路將是極其漫長的，短期內(nèi)需要預(yù)先資本配置、測試和開發(fā)，不斷提高知名度知名度?！?/p>

目前，這個早期市場的玩家包括波音，該公司與其子公司AuroraFlightSciences合作，將于明年推出一款飛行汽車原型機(jī)；老對手空客自然不會放過這項(xiàng)業(yè)務(wù)，他們和硅谷的瓦哈納(Vahana)以及巴西、墨西哥的Voom組件了合資企業(yè)。幾個月前，空客驕傲和奧迪在荷蘭的一個無人機(jī)行業(yè)展會上展示了一種縮小版的eVTOL飛行器。

大摩還在其報告提到了其他幾家公司的名字：“洛克希德·馬丁正在投資eVTOL自動駕駛飛機(jī)，我們相信，諾斯羅普·格魯曼公司也可能參與其中，而雷聲公司和哈里斯公司瞄準(zhǔn)了空中交通控制技術(shù)?！?/p>

除了老牌航空技術(shù)巨頭，許多創(chuàng)業(yè)公司也加入了eVTOL競賽。候選名單包括Uber、Opener、KittyHawk、JobyAviation、Terrafugia、VerdeGoAero、荷蘭合資企業(yè)PAL-V、中國的億航、德國的Volocopter和Lilium、瑞士的客運(yùn)無人機(jī)、斯洛伐克的AeroMobil和日本的Cartivator項(xiàng)目。就連英國汽車和航天工業(yè)的中堅(jiān)力量阿斯頓?馬丁(AstonMartin)和羅爾斯?羅伊斯(Rolls-Royce)也對此有興趣。

大摩分析，飛行汽車可以補(bǔ)充亞馬遜(Amazon)和Wing(谷歌分拆出來的子公司)等公司籌劃中的無人機(jī)送貨業(yè)務(wù)。按照報告的說法：“運(yùn)輸占了亞馬遜的第二大成本……在農(nóng)村和交通擁擠的城市地區(qū)，飛行汽車可以降低運(yùn)輸成本?！?/p>

不過，到2040年，預(yù)計客運(yùn)還是會占據(jù)市場的絕大部分，按照摩根士丹利的基本預(yù)測，飛行汽車市場規(guī)模將達(dá)到8510億美元。

分析師們表示：“我們認(rèn)為，這個市場一開始是對現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的一個超級利基補(bǔ)充，類似于目前直升機(jī)租賃的運(yùn)作方式。最終，它將轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N成本效益高、時間效率高的中短途旅行方式，并最終從汽車和航空公司各搶下一塊肉?！?/p>

此外，貨運(yùn)市場規(guī)模將達(dá)到4130億美元，其中120億美元來自軍事和國防應(yīng)用。該報告還稱，預(yù)計有1980億美元hi投入用于技術(shù)和服務(wù)，研發(fā)從電池到自動控制軟件的一系列目標(biāo)。

在看好飛行汽車市場的同時，大摩警告稱，這個市場要崛起，必須得到技術(shù)和監(jiān)管環(huán)境的支持。技術(shù)方面的關(guān)鍵挑戰(zhàn)包括升級下一代電池的儲能密度、降低噪音，以及使用人工智能來滿足嚴(yán)格的自動飛行安全標(biāo)準(zhǔn)。報告稱：“未來10年，全功能自動航空系統(tǒng)可能需要改進(jìn)到比傳統(tǒng)電動汽車/無人機(jī)(電動汽車/自動汽車)更強(qiáng)的水平。”

另外，他們還列出了一份“飛行汽車50強(qiáng)”公司榜單，以突顯航空和防務(wù)、科技硬件和保險等不同市場的諸多機(jī)遇。