【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】 當(dāng)前自動(dòng)駕駛正全面向L3級(jí)別邁進(jìn)，作為L(zhǎng)3、L4甚至更高級(jí)別自動(dòng)駕駛核心部件，高精地圖被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛汽車的“大腦”。自動(dòng)駕駛向商業(yè)化不斷發(fā)展，高精地圖領(lǐng)域中蘊(yùn)含著龐大的數(shù)據(jù)價(jià)值、變現(xiàn)體量也開(kāi)始日益凸顯，將成為未來(lái)地圖行業(yè)的必爭(zhēng)之地。

2018年上半年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)了3.19億。因?yàn)閾矶碌慕煌顩r以及頻發(fā)的交通事故，人們迫切需求更加高效安全的出行方式。隨著電動(dòng)化、自動(dòng)化和人工智能等技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)無(wú)疑將成為解決交通問(wèn)題的不錯(cuò)方法！大量的企業(yè)和資本競(jìng)相追逐，也讓自動(dòng)駕駛行業(yè)成為新的“藍(lán)?！?。

有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，手機(jī)的真正剛需在通訊，所以會(huì)出現(xiàn)微信這種超級(jí)應(yīng)用，而自動(dòng)駕駛汽車上的剛需則在出行，從當(dāng)下來(lái)看真正能夠成為超級(jí)應(yīng)用的就是高精地圖，只有“高精地圖”才是能定義什么是自動(dòng)駕駛汽車，以及自動(dòng)駕駛汽車能達(dá)到什么級(jí)別的關(guān)鍵因素。

當(dāng)前自動(dòng)駕駛正全面向L3級(jí)別邁進(jìn)，作為L(zhǎng)3、L4甚至更高級(jí)別自動(dòng)駕駛核心部件，高精地圖被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛汽車的“大腦”。自動(dòng)駕駛向商業(yè)化不斷發(fā)展，高精地圖領(lǐng)域中蘊(yùn)含著龐大的數(shù)據(jù)價(jià)值、變現(xiàn)體量也開(kāi)始日益凸顯，將成為未來(lái)地圖行業(yè)的必爭(zhēng)之地。

高精地圖如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

任何一項(xiàng)新技術(shù)新產(chǎn)品，從技術(shù)開(kāi)發(fā)到商業(yè)化應(yīng)用落地，都是一個(gè)質(zhì)變的過(guò)程，因自動(dòng)駕駛而生的高精地圖更是如此。但是目前高精地圖真正在自動(dòng)駕駛車上使用卻很少，這主要是因?yàn)榇蟛糠謭D商都在講概念，這也無(wú)形中制約了整個(gè)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。要想快速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，就得快速拿出合格的高精地圖產(chǎn)品。

高精地圖要求精度控制在20厘米以內(nèi)，當(dāng)車道標(biāo)記被遮擋物覆蓋，或者前方車輛擋住自動(dòng)駕駛汽車的視線時(shí)，高精地圖可以對(duì)汽車進(jìn)行引導(dǎo)。寬凳科技是目前第一個(gè)可以拿出合格高精地圖產(chǎn)品的公司，并即將發(fā)布中國(guó)第一張完整的高精地圖，而不只是講概念。

“除了高精地圖，寬凳不做任何其他的東西。這背后不光是創(chuàng)業(yè)公司精力的問(wèn)題，自動(dòng)駕駛里面交叉競(jìng)爭(zhēng)的太多了。我們支持大家把整個(gè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域提升，現(xiàn)在自動(dòng)駕駛在L3上影響最大的還是可靠的高精度地圖?！痹诋?dāng)下這個(gè)高精地圖商業(yè)化落地的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，寬凳只專注把中國(guó)的第一張高精地圖做好，這是他們當(dāng)下所視為最重要的戰(zhàn)役。

據(jù)介紹，目前寬凳科技產(chǎn)品已進(jìn)入到量產(chǎn)階段，地圖已覆蓋到全國(guó)，其“百城百萬(wàn)計(jì)劃”，投入上億元，完成100個(gè)城市，100萬(wàn)公里道路的高精度地圖繪制，完成中國(guó)道路“主動(dòng)脈”的鋪設(shè)。在從三維的空間投到二維的時(shí)候，照片上有標(biāo)記點(diǎn)，且是多禎。

寬凳科技搶占自動(dòng)駕駛?cè)肟?/p>

當(dāng)前，包括BAT在內(nèi)的圖商們紛紛開(kāi)始搶灘，相繼發(fā)布了針對(duì)自動(dòng)駕駛應(yīng)用的高精地圖發(fā)展戰(zhàn)略，高精地圖的戰(zhàn)斗早已打響。但是，誰(shuí)能率先發(fā)布中國(guó)第一張高精地圖，誰(shuí)才能夠吸引更多的車廠與之結(jié)盟，搶占自動(dòng)駕駛領(lǐng)域流量端口。

寬凳科技在解決第一張高精地圖難題之后，又開(kāi)始攻克大規(guī)模量產(chǎn)的難題，畢竟這才是自動(dòng)駕駛快速普及的根本。寬凳科技通過(guò)使用AI技術(shù)，對(duì)地圖數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)分析的工作進(jìn)行深度的開(kāi)發(fā)。據(jù)了解，目前這套人工智能技術(shù)已經(jīng)可以高度自動(dòng)化地生成精度高、要素豐富的高精度地圖。并且，寬凳科技的采集設(shè)備的數(shù)量還在不斷增加，覆蓋范圍也會(huì)逐漸往更具體、復(fù)雜的道路覆蓋。

“做高精度地圖，絕對(duì)是AI能力和地圖能力的一個(gè)綜合體現(xiàn)。寬凳能夠這么大規(guī)模的量產(chǎn)，如果沒(méi)有強(qiáng)大的AI技術(shù)對(duì)圖象識(shí)別支持的話，這簡(jiǎn)直是一件不可能做到的事情。僅在圖像分類這一件事情就可以把很多傳統(tǒng)的地圖廠商全部干掉。”劉駿坦言，寬凳科技在AI技術(shù)上苦練內(nèi)功，做了很多的功課。

除此之外，與高精度地圖一并而來(lái)的是高精度定位，并且在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。高精定位一方面幫助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更好地使用高精地圖提供的信息，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的路徑規(guī)劃和車輛控制提供準(zhǔn)確的車輛位置和姿態(tài)；同時(shí)可以輔助感知系統(tǒng)，得到更加準(zhǔn)確的檢測(cè)和跟蹤結(jié)果。定位精度越高，自動(dòng)駕駛的可靠性越高，但是必須先有高精度地圖，才能實(shí)現(xiàn)高精定位。

目前，寬凳科技的高精地圖和高精定位采集、分析、組網(wǎng)等已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，基本上不需要人工再去完成地圖的標(biāo)記、同步等工作。

在一個(gè)智能交通時(shí)代，每一輛車都必須能夠做到聯(lián)網(wǎng)和高精定位，可以被統(tǒng)一管理和調(diào)度。未來(lái)的城市管理也需要一張高精地圖，讓所有被管理的資源聯(lián)網(wǎng)化，這才是人類真正進(jìn)入智能交通時(shí)代。目前，寬凳科技已經(jīng)在與多家車廠達(dá)成合作去推進(jìn)高精地圖和高精定位的發(fā)展與普及?；趯挼士萍继峁┑摹案呔貓D”，自動(dòng)駕時(shí)代駛或?qū)⒃诓痪谜絹?lái)臨。